2016年9月， 我與自己的老帕正式結緣， 也算是自己人生中第一台自己名下的轎車。
為什麼這麼說， 因為之前公司裡都是提供車輛使用， 而且普遍偏壕， 好車開了不少。
下面來說說我的老夥計、為什麼叫老夥計、因為買了它後、很少再碰別的車了、從16年9月到現在、一年零兩個月的時間、老夥計陪我走了5萬3千公里。
由於業務需要、跑高速家常便飯， 這是一台個人一手車、之前車主跑的很少、而且有車庫、避免車子風吹日曬、估計也是個愛車之人、所以車子不論是外觀還是內飾、都很新、至今已有14年車齡了、但是可以說車子在我開這五萬多公里沒有一次把我扔路上。
好多人問我為什麼這麼喜歡這台車、或許、老帕是我兒時的夢吧！小時候路上見到這車真的是無比的羡慕、記得十幾歲時做過一次、國道上跑160、駕駛員開著是那麼的輕鬆、車子是那麼的舒服、音響是那麼的好、車裡是那麼的寬敞！那真的是我的一個夢、老車不老、我喜歡它陪我在路上馳騁、傷心難過或累了時我喜歡坐在老帕裡、放一首孫露的歌！我會感覺很自在！有時喜歡一個東西是發自內心的、說不清、道不明、可就是想靠近！！
儀錶台， 很寬， 很平，
中控、很簡單， 很有年代感、經典的卡帶機， 全部功能正常、由於是2.0低配、我給車子升級了原廠6碟盒、放在後備箱的那種、手動空調、大眾車的空調無需多言、夏天不敢直吹、怕感冒、冬天出風口燙手、德國車的手動擋手感不錯，
儀錶盤、剛買時的公里數， 真實公里數、因為這些年這台車保養維修記錄4s店都能查到！藍色背光！看起來也不錯！
全車8個音響喇叭、每個車門上兩個、效果雖說不上好、但是喇叭多、聲場效果會好一點！
副駕駛車門、乾淨不？
後排空間、老帕薩特即使放到現在後排空間也絕對沒得挑
方向盤可以說沒什麼磨損、嶄新呀！朋友家做皮子生意的、特意給我定做了一個手工小牛皮的方向盤套、手感好到爆、用了5萬多公里毫無磨損、
前排座椅已經有了歲月的痕跡、後期做了清洗以及用保養油護理了一下看起來好了很多、用了半年的腳墊！保持的夠乾淨吧
由於跑的多、經常長途、給車加裝了原車定速巡航、跑高速真是輕鬆了很多！
自己清洗輪轂、雖說有些劃傷、但是全部原車、不震不抖！
發動機艙、好久沒擦了、有些浮土、由於用了大瓦數霧燈、加個繼電器安心
關起來的樣子
空調效果不多說、夏天天氣潮濕的話出風口會凝水！好空調
還是機艙、說說這台發動機、其實和老桑塔納的沒什麼區別、維護省心、低扭好一點、2氣門的、不如1.8T的5氣門、但是勝在結構簡單、故障率低，維修保養便宜、有油有水它就能跑、不挑食！
加了個前排扶手箱、也是為了跑長途不那麼累
換了全車機爪、全部德產原裝！這是發動機的
變速箱機爪
剛開始改裝碟盒是掉在後備箱裡、為了完美改了原車位
車燈有些發黃、已經全部換了新的原廠小系！
副駕駛車門、乾淨不？
後排空間、老帕薩特即使放到現在後排空間也絕對沒得挑
方向盤可以說沒什麼磨損、嶄新呀！朋友家做皮子生意的、特意給我定做了一個手工小牛皮的方向盤套、手感好到爆、用了5萬多公里毫無磨損、
前排座椅已經有了歲月的痕跡、後期做了清洗以及用保養油護理了一下看起來好了很多、用了半年的腳墊！保持的夠乾淨吧
由於跑的多、經常長途、給車加裝了原車定速巡航、跑高速真是輕鬆了很多！
自己清洗輪轂、雖說有些劃傷、但是全部原車、不震不抖！
發動機艙、好久沒擦了、有些浮土、由於用了大瓦數霧燈、加個繼電器安心
關起來的樣子
空調效果不多說、夏天天氣潮濕的話出風口會凝水！好空調
還是機艙、說說這台發動機、其實和老桑塔納的沒什麼區別、維護省心、低扭好一點、2氣門的、不如1.8T的5氣門、但是勝在結構簡單、故障率低，維修保養便宜、有油有水它就能跑、不挑食！
加了個前排扶手箱、也是為了跑長途不那麼累
換了全車機爪、全部德產原裝！這是發動機的
變速箱機爪
剛開始改裝碟盒是掉在後備箱裡、為了完美改了原車位
車燈有些發黃、已經全部換了新的原廠小系！