現在很多人都說觀致不行， 納智捷太慘， 其實還有一個品牌曾經輝煌過， 如今暗淡無光， 車型不少， 沒一個爆款， 這就是華晨中華。 說到輝煌時期， 駿捷系列確實讓華晨品牌家喻戶曉， 在和寶馬品牌合資後， 華晨的確從中受益頗多， 但如今華晨自主品牌陣線卻玩得如此慘烈， 一手好牌卻打爛了。 中華V5成為躺槍車型， 一款品質不錯的SUV在10月份最新銷量資料中卻只賣出了12台， 要知道9月份還賣了38台呢。 不過沒關係， 墊底兒的還有觀致。
中華V5確實是華晨本來一手好牌卻被打爛的典型車型， 它並沒有憑藉著SUV暢銷的東風向前遞進， 反而出現了倒退， 最明顯的地方就是懸架簡配。 在去年5月份， 中華V5上市了2016款， 並將1.5T動力區間進一步豐富， 價格也定在了8.98-10.58萬元， 按理說定價還算合理， 經過市場消化， 留出了降價空間， 但往往事宜願為。
其實， 角師傅並不想過多的批評華晨， 畢竟華晨輝煌的時候， 吉利、長城、奇瑞這些中國品牌還都非常的“爛”。 這也就是為什麼寶馬一眼就選定華晨， 並與其進行合資。 但你不思進取， 處事消極， 失敗的行銷策略比比皆是， 如何讓喜歡你的消費者保持忠誠度？隨著吉利汽車、長城汽車、甚至比亞迪、奇瑞的逐漸崛起， 華晨汽車還以“小碎步”的姿態向前發展， 難怪寶馬汽車都想尋求新的合資夥伴， 這一點華晨汽車你有沒有想到過自身的問題？
今年廣州車展即將開幕， 華晨很有可能會帶來全新的中型SUV中華V7， 這是華晨全新平臺上的首款車型， 骨子裡的流淌著寶馬的血。 中華V7將搭載來自寶馬的N20 2.0T發動機（已被新華頌7成功應用）， 除此之外， 華晨未來將引入搭載在MINI上的1.2T發動機， 以及寶馬與PSA聯合開發的1.6T（金杯蒂阿茲後續車型將搭載）和1.8T三款渦輪增壓發動機， 並在國內全面投產。
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