成都， 是一座被美食、美女、美景環抱的城市， 四處都充滿了年輕的氣息。 而前不久趙雷的一首《成都》也是紅遍了大江南北， 歌詞中“走到玉林路的盡頭， 坐在小酒館的門口”， 這一句更是讓很多人前去追尋詞句中的痕跡。 此時小編的腦海裡也被無數詩情畫意和冒著熱氣的串串香佔據著， 已經飄飄然， 仿佛所有的煩惱都被拋在了腦後。 但當飛機落地那一刻， 我的夢醒了， 因為我這一趟根本不是像你們所想的那樣， 手挽著美女， 走在成都的小街道， 吃著美食、喝著小酒、哼著小曲…….
這次來是奔著海馬S5 Young而來， 它和成都這座城市一樣， 有個性， 有活力， 有朝氣！在國內自主品牌SUV激烈的市場競爭環境下， 海馬汽車為了全方位銜接不同人群的購車需求， 這一次， 在海馬S5強動力版上市同時， 推出了更加符合年輕人口味的車型， 海馬S5 Young！
全新推出的海馬S5 Young有多Young？
眾所周知，
那麼海馬S5 Young會憑藉哪些特質搶佔市場呢？首先給人的第一感覺就是“年輕”和“動感”， 海馬S5 Young外形由義大利國際頂尖汽車設計公司賓尼法利納公司設計， 前臉造型沿襲了海馬S5家族的“虎鯊式”造型風格。 品牌LOGO很巧妙地與前格柵融為一體， 線條鋒利， 配合犀利的大燈使得前臉的辨識度很高， 的確， 年輕人有時確實不希望自己開一台街車。
內飾設計各功能區位置按部就班， 但依舊很時尚， 一是因為大面積的鋼琴漆材質很提升檔次， 二是不規則線條很容易給人新鮮感。 配置上， 顯然海馬汽車是做了很多功課的， 尤其是手機互聯映射顯示、電子手刹和大尺寸全景天窗都是很受年輕人追捧並且在這個級別中很少見的配置。 值得一提的是， 其全景天窗總面積超過了一平米， 考慮到車身尺寸， 確實很罕見。
1.6L發動機配合5速手動變速箱很好開， 發動機帶動一噸二重的車身比較輕快， 發動機發力點在2500轉左右， 變速箱檔位清晰， 不容易掛錯。 選用的是前麥弗遜式獨立懸掛和後扭力梁式半獨立懸掛組合， 這也是同級車型中的常用搭配， 懸架整體調校偏向舒適， 能夠很好的過濾掉路面上的瑣碎震動， 過減速帶時並沒有松垮的感覺， 底盤調教整體來說還是值得肯定的。
海馬S5強動力版百公里加速進十秒
同步發佈的新車海馬S5強動力版，除了搭載海馬汽車科技含量極高的1.5T渦輪增壓發動機+6MT/邦奇第三代CVT兩種動力總成之外，在外觀、內飾、科技配置上做出了升級優化，其主要變化有以下4點，一是行李架配色改為純色；二是中控大屏增大了1英寸，變身為8英寸；三是中控大屏搭載了海馬汽車鄭州基地重金研發的moofun移動互聯人車生態系統；四是增配了EPS電動助力轉向系統。
相對外觀和內飾，動力的升級是海馬S5強動力版的重點，新車在保持原來同級領先的動力優勢基礎上，對動力總成及操控性能進行了全新調校與升級。
1.5T渦輪增壓發動機是海馬自主研發的拳頭產品，採用了柏格華納小慣量渦輪，該渦輪使用了更輕的材料，在渦葉尺寸不減少的情況下降低了渦輪慣量，兼顧了動力輸出並解決了渦輪遲滯，搭配CVT無級變速箱，官方百公里加速成績為9.98秒，對於一輛頂配才超過十萬元的車型來說，對得起“強動力”這個名號。
海馬汽車希望將海馬S5系列打造為“大單品”
這次試駕活動的slogan是“青春敢闖，活力全開”，簡單的幾個字中蘊含了海馬汽車的品牌調性——活力，這是海馬汽車希望的消費者對其品牌的第一印象。其實，“活力”從很多細節上已經能體現出來，從個性的造型性、大尺寸全景天窗和手機互聯系統，到以全新形式在花椒直播平臺上市，邀請資深車評人韓路、金句女王馬薇薇鼎力助陣，海馬對8萬元級別SUV活力的詮釋達到了一個新高度。
雖然近來其他廠商也開始採用更為年輕的設計，但將“活力”嵌入品牌DNA的還是頭一家。從廠商層面看，“活力”也代表海馬汽車未來在產品力、創新力和行銷方面的指向將更加明確——面對年輕人。
就海馬S5而言，這是一類以“強動力”為品類特質實現“品牌突圍”的家族式產品，隨著海馬S5強動力版、海馬S5 Young等一系列新品上市，海馬S5聚焦8萬級SUV市場的產品譜系正式形成。兩款新車型既保持車系形象上的統一，同時具有差異化定位。海馬S5 Young以贏得年輕消費群體個性化、經濟性需求為目的；海馬S5強動力版則繼續以強動力性能為核心，坐實緊湊級SUV市場標杆產品地位。兩款車的市場定位和潛客，既有互相重疊，又有不同，形成搭配。
其實海馬汽車連續以“海馬S5”來命名新車，是希望將其打造成“大單品”，因為哈弗H6系列和傳祺GS4已經已經證明了“大單品”戰略的成功。“大單品”戰略的好處是多重的，就廠商而言，“大單品”很可能是同一平臺的產品，採用類似技術並共用動力總成，這將明顯降低廠商的研發費用。就市場而言，“大單品”顯而易見的將提高車型知名度，進而強化消費者品牌意識，這是廠商夢寐以求的。顯然，海馬汽車已經走在正確的路上。
同步發佈的新車海馬S5強動力版，除了搭載海馬汽車科技含量極高的1.5T渦輪增壓發動機+6MT/邦奇第三代CVT兩種動力總成之外，在外觀、內飾、科技配置上做出了升級優化，其主要變化有以下4點，一是行李架配色改為純色；二是中控大屏增大了1英寸，變身為8英寸；三是中控大屏搭載了海馬汽車鄭州基地重金研發的moofun移動互聯人車生態系統；四是增配了EPS電動助力轉向系統。
相對外觀和內飾，動力的升級是海馬S5強動力版的重點，新車在保持原來同級領先的動力優勢基礎上，對動力總成及操控性能進行了全新調校與升級。
1.5T渦輪增壓發動機是海馬自主研發的拳頭產品，採用了柏格華納小慣量渦輪，該渦輪使用了更輕的材料，在渦葉尺寸不減少的情況下降低了渦輪慣量，兼顧了動力輸出並解決了渦輪遲滯，搭配CVT無級變速箱，官方百公里加速成績為9.98秒，對於一輛頂配才超過十萬元的車型來說，對得起“強動力”這個名號。
海馬汽車希望將海馬S5系列打造為“大單品”
這次試駕活動的slogan是“青春敢闖，活力全開”，簡單的幾個字中蘊含了海馬汽車的品牌調性——活力，這是海馬汽車希望的消費者對其品牌的第一印象。其實，“活力”從很多細節上已經能體現出來，從個性的造型性、大尺寸全景天窗和手機互聯系統，到以全新形式在花椒直播平臺上市，邀請資深車評人韓路、金句女王馬薇薇鼎力助陣，海馬對8萬元級別SUV活力的詮釋達到了一個新高度。
雖然近來其他廠商也開始採用更為年輕的設計，但將“活力”嵌入品牌DNA的還是頭一家。從廠商層面看，“活力”也代表海馬汽車未來在產品力、創新力和行銷方面的指向將更加明確——面對年輕人。
就海馬S5而言，這是一類以“強動力”為品類特質實現“品牌突圍”的家族式產品，隨著海馬S5強動力版、海馬S5 Young等一系列新品上市，海馬S5聚焦8萬級SUV市場的產品譜系正式形成。兩款新車型既保持車系形象上的統一，同時具有差異化定位。海馬S5 Young以贏得年輕消費群體個性化、經濟性需求為目的；海馬S5強動力版則繼續以強動力性能為核心，坐實緊湊級SUV市場標杆產品地位。兩款車的市場定位和潛客，既有互相重疊，又有不同，形成搭配。
其實海馬汽車連續以“海馬S5”來命名新車，是希望將其打造成“大單品”，因為哈弗H6系列和傳祺GS4已經已經證明了“大單品”戰略的成功。“大單品”戰略的好處是多重的，就廠商而言，“大單品”很可能是同一平臺的產品，採用類似技術並共用動力總成，這將明顯降低廠商的研發費用。就市場而言，“大單品”顯而易見的將提高車型知名度，進而強化消費者品牌意識，這是廠商夢寐以求的。顯然，海馬汽車已經走在正確的路上。