對我們這些越野迷們來說， 不管春夏秋冬， 都不能阻擋我們想要越野的心。
冬季越野的一大樂趣在於雪地駕駛。 在千里冰封、萬里雪飄的聖潔世界中， 聽著輪下悅耳的吱嘎聲響起， 駕駛者享受著滌蕩內心的暢快和天人合一的陶然。 如果要享受這樣的快意人生， 我們還需掌握冰雪越野的駕駛技術， 尤其是四驅系統下的駕駛技術。
冰雪路面攻略
冰雪路段主要是北方的冬季道路（包括等級和非等級的道路）、高寒的西北高原， 以及冬季結冰的湖泊和河流等。 在積雪深度不深的雪地上行駛時可能只會發現在車輛起動或制動時容易偏滑， 不管是柏油路面還是泥土地面， 此時我們用普遍的駕駛方法即可， 但不宜行駛過快。 在積雪過深時要選用四驅高速擋的一擋或二擋行駛。 譬如在進入雪地前就轉需轉到四驅高速檔。
北方的很多地區可能此時需安裝冬季輪胎和輪胎防滑鏈， 不管怎麼樣， 安裝這些設備後時速都應控制在10公里左右。 在看似平坦的雪地上行駛時要注意觀察道路兩側的地形地貌， 要分清什麼地方是坑洞和路邊水溝等， 在風的作用下雪面會欺騙你的眼睛， 避免誤入歧途的最好辦法就是慢速和觀察。
專用於結冰路面的防滑釘胎
在結冰或濕滑路面上要避免突然降檔， 因為發動機制動可能導致打滑和失去控制。 如果車子陷入泥、雪、冰、沙中時， 切勿以55公里/小時以上的速度讓車輪空轉。 且無論車輪速度多少， 都不要讓任何人或動物接近空轉的車輪。
防滑鏈和絞盤在冬季是非常重要的越野自救設備
在冰雪融化後再遇上低溫時地面上會結成冰層， 俗稱“地穿甲”， 在這種路面上行駛時的要領和結冰的湖泊、河流是一樣的， 首先它很危險， 極會出現不易掌握方向和車輪失控的情況， 這種情況下不但要用四驅低速擋的一擋行駛， 同時更要用極低的速度來爬行。 最後一點要提醒的是， 在這種冰雪路面上行駛時要避免急起動、制動和打方向盤， 特別是在上、下坡和彎道， 要緩起動、多制動（起到“人工”ABS的作用）和輕打方向盤。
在穿越雪地或跨越障礙物時， 如果車輛在前進時（無論多慢）， 保持車輛繼續前進。 如果車輛開始陷住時， 來回轉動車輪。這會將動力傳遞至需要牽引力的車輪。一定要保持前衝力。如果車輛陷住，則停車並分析處境。如果四輪驅動車輛需要防滑鏈時，要系在前輪上。
如果車輛陷住，沿著輪胎周圍挖開，然後在輪胎前面放置地板墊。輕輕的來回搖動車輛，反復轉動方向盤，直到產生附著力為止。必要時將輪胎壓力降低，從而獲得更大的附著力。
小心黑冰！即雨水或融雪凍結並在地面上形成看不見的薄冰層，這是危險的冰覆蓋狀態。
來回轉動車輪。這會將動力傳遞至需要牽引力的車輪。一定要保持前衝力。如果車輛陷住，則停車並分析處境。如果四輪驅動車輛需要防滑鏈時，要系在前輪上。
如果車輛陷住，沿著輪胎周圍挖開，然後在輪胎前面放置地板墊。輕輕的來回搖動車輛，反復轉動方向盤，直到產生附著力為止。必要時將輪胎壓力降低，從而獲得更大的附著力。
小心黑冰！即雨水或融雪凍結並在地面上形成看不見的薄冰層，這是危險的冰覆蓋狀態。