文 | Ray
11月13日， 力帆、盼達、百度三方在北京召開聯合發佈會， 力帆汽車、盼達用車正式與百度Apollo成為合作夥伴， 三方將在無人駕駛領域展開戰略合作， 這難道意味著曾經我們想都不敢想的事情即將成為現實？
什麼是無人駕駛共用汽車？
首先， 無人駕駛已經不是第一次出現在我們的視野中， 作為人工智慧領域的一項重要應用， 曾經幾乎想都不敢想的無人駕駛技術也開始走入我們的生活， 但無人駕駛並非單一的一項技術， 而是通過一系列技術整合在一起。
而無人駕駛共用汽車是將目前流行的共用汽車與無人駕駛結合， 用戶通過APP租車， 車輛將自動開到用戶面前， 行駛過程中汽車將會通過電腦和GPS主動規劃最佳路線， 到達目的地後， 用戶只需要關閉車門離開， 無人駕駛共用汽車將繼續通過路徑規劃回到指定停車場；當需要充電時， 它又能自己進行充電， 這點就和家裡用的掃地機器人差不多。
除了為用戶提供方便快捷的同時， 無人駕駛的還有增強高速公路安全、緩解交通擁堵、減少空氣污染等優勢， 但是相比國外， 國內的無人駕駛技術還處於起步階段， 而此次三家聯手打造的無人駕駛共用汽車，
簡單說就是說百度、力帆以及盼達用車在無人駕駛層面有了很高的突破， 為下一步全面普及鋪墊了基礎。 說到這可以大膽試想一下， 以後會不會不用考駕照了？
三方聯手， 實現無人駕駛共用汽車發展應用
隨著電動新能源動、人工智慧、互聯網、共用經濟的發展， 無人駕駛技術也將成為未來汽車發展的新趨勢。 此次三家聯手也可以看做是集中各自優勢發展的結果。
首先盼達作為國內共用汽車領域最早吃螃蟹的企業， 在共用汽車領域嘗試了許多的第一次， 比如全行業中第一個不用加押金的出行項目， 第一個不用下載盼達APP就可以在協力廠商平臺掃碼用車，
其次力帆汽車的優勢在於新能源汽車的重視創新轉型，力帆汽車總裁馬可在發佈會上表示，隨著人工智慧的快速發展，國內製造業面臨前所未有的大變革，力帆汽車希望通過與百度、盼達的合作，充分利用各自的資源優勢，共同推進無人駕駛技術的發展和商業化推廣應用。
最後智慧駕駛領域，不論百度還是Apollo，都是想利用人工智慧促進產業的發展，而此次與力帆和盼達的合作，正是看到了它們在共用汽車領域取得的成績，使無人駕駛技術能夠在共用汽車領域落地，三方強強聯手，可以看做是無人駕駛產品在商業化場景實際應用中歷史性的一刻。
綜上所述
雖然此次無人駕駛共用汽車的合作集合三家所長，也成為第一個在共用汽車領域加入無人駕駛概念的先行者，但在無人駕駛技術國內仍然困難重重：
首先是普及難度的問題，無人駕駛整套系統無疑增加了使用者使用的成本，在目前應該沒有人願意花大價錢買一輛可靠性未知的汽車；
第二出了事故誰負責？是車主？還是是汽車製造商？亦或是軟體發展商？
第三如果系統被駭客入侵了導致了嚴重後果怎麼辦？
以上三點問題，可能會造成自動駕駛的普及速度放緩，但這並不妨礙無人駕駛技術在未來的發展，此次百度、力帆、盼達三家聯手，將共同推動無人駕駛在共用汽車領域的實際應用。
其次力帆汽車的優勢在於新能源汽車的重視創新轉型，力帆汽車總裁馬可在發佈會上表示，隨著人工智慧的快速發展，國內製造業面臨前所未有的大變革，力帆汽車希望通過與百度、盼達的合作，充分利用各自的資源優勢，共同推進無人駕駛技術的發展和商業化推廣應用。
最後智慧駕駛領域，不論百度還是Apollo，都是想利用人工智慧促進產業的發展，而此次與力帆和盼達的合作，正是看到了它們在共用汽車領域取得的成績，使無人駕駛技術能夠在共用汽車領域落地，三方強強聯手，可以看做是無人駕駛產品在商業化場景實際應用中歷史性的一刻。
綜上所述
雖然此次無人駕駛共用汽車的合作集合三家所長，也成為第一個在共用汽車領域加入無人駕駛概念的先行者，但在無人駕駛技術國內仍然困難重重：
首先是普及難度的問題，無人駕駛整套系統無疑增加了使用者使用的成本，在目前應該沒有人願意花大價錢買一輛可靠性未知的汽車；
第二出了事故誰負責？是車主？還是是汽車製造商？亦或是軟體發展商？
第三如果系統被駭客入侵了導致了嚴重後果怎麼辦？
以上三點問題，可能會造成自動駕駛的普及速度放緩，但這並不妨礙無人駕駛技術在未來的發展，此次百度、力帆、盼達三家聯手，將共同推動無人駕駛在共用汽車領域的實際應用。