用戶：孫友誼
駕齡：20年
車輛：福田戴姆勒歐曼GTL超能版
運輸類型：日用工業品、成品鋼材運輸
發現信賴推薦理由：歐曼GTL超能版的實力不僅體現在節油、安全方面， 作為他朋友圈子裡首個實現發動機十萬公里換機油的實例， 孫友誼對康明斯ISG可靠性表現心服口服。 長換油帶來的高效率和高收益顯而易見， 朋友們都羡慕不已。
孫友誼原來一直開東風的車， 自己有2台天龍牽引車， 但是在16年， 他卻見異思遷了， 開始選擇歐曼GTL超能版， 今天走進孫友誼的“見異思遷”之路， 看看是什麼吸引了孫友誼放棄老朋友， 交上新朋友。
孫師傅信賴歐曼GTL超能版
在2016年初一次偶然機會孫友誼參與到歐曼活動， 認識了超能版自己也是經多方考慮在朋友的唏噓聲中自己訂購一台430超版牽引車， 在使用的過程中便一發不可收拾自己陸續根據跑的路線選購了多台超能版牽引車，
“在川藏線上， 奔波數千公里， 耗時幾天幾夜， ， 一身輕鬆的孫友誼來到服務站進行常規檢修。 身後這台歐曼GTL超能版是他第二台車， 自己在朋友面前常說他是“川藏王”， 他是個愛車之人， 每次戎馬歸來他習慣把自己的愛車洗的乾乾淨淨， 再到服務站給愛車做個常規的檢查。
多年的運輸經營， 孫友誼也慢慢積累了自己的財富， 自己的生活上不僅越來越好， 自己的小運輸隊伍也在不斷壯大， 也有了自己的運輸公司， 自有車輛已經有了10台了， 歐曼超能版就已經有6台車了， 對駕駛員的要求和車輛的要求也越加嚴格， 每當有重要的客戶他都會親自駕車送貨， 有時候遇到新車型跑路線油耗測試他也是親自上陣，
川藏線風景
從安全上來說， 在川藏線上， 把歐曼GTL超能版iBrake發動機制動效果體現的淋漓盡致， 高海拔， 長下坡， 溫差大， 這是對車輛刹車系統的嚴峻考驗， 超能版標配iBrake輔助發動機制動， 大大節省了駕駛員長時間踩刹車的疲勞度， 也減小了長時間刹車車輛刹車失效的風險， 有力輔助刹車系統， 駕駛員很容易和刹車配合使用， 再長的坡他們都不用再擔心了。 孫友誼為歐曼GTL超能版點贊!