朗逸常用77個問答
1：車鑰匙發熱， 金屬部分感覺燙手？
車鑰匙發熱是因為朗逸的車鑰匙帶有防盜晶片， 車輛的點火開關用原車匹配的鑰匙打開點火開關後，
2：速騰全系都有ABS+EBD+EBA+ASR+ESP,朗逸的和它有什麼區別呢? ESP是一個很優秀的系統；它包含5個控制單元， 朗逸裝配包含有其中的四個（ABS-制動防抱死系統/EBD-電子制動力分配系統/MSR-發動機阻力矩控制系統/MASR-加速防滑系統)；也就相當於朗逸具有80%ESP的功能， 相差的一個叫動態平衡的程式， 它主要是在速度超過120碼之後發揮作用。 如果您車輛不經常在市區使用， 而是經常跑超過120速度的高速（目前高速公路限速120）， 那麼ESP對您是非常必要的；反之朗逸的主動安全是絕對足夠的；富豪被譽為全球最安全的汽車，
3：點火後是否要熱車一小會， 等怠速下降？
車輛剛啟動一段時間內， 由於發動機及車輛的相關部件未達到最佳工作溫度， 且發動機內部機器零部件未得到機油的充分磨合潤滑， 因此冷車
行駛則除了費油外， 還會導致維修費用增加；
在車輛發動後先預熱1分鐘再上路， 並且讓車子維持在低速擋的速度平緩行駛3~5公里， 以此讓車輛達到熱身目的， 最大限度的保護發動機， 同時延長發動機的使用壽命。
4：掛完R或者D檔放刹車起步時有“哢哢”異響?
掛擋起步在放開刹車時，
5：是否要加裝發動機護板？定速巡航實不實用？還有就是明銳玻璃已有帶點淡綠色， 是否要貼膜？
發動機的護板是否加裝主要取決於車輛的使用環境， 若主要在郊區和路況較差的道路使用則建議到服務站加裝， 可以對發動機和變速箱進行有效的保護；定速巡航我個人認為是非常實用的，
儘量選擇知名品牌， 到正規專業的商家加裝， 這樣品質有保障， 也不容易受騙
6：6速手自一體變速箱,使用注意事項及保養?D和S檔之間切換是否在任意車速都行?手動模式應如何使用?
六速手自一體變速箱使用中應注意：1、嚴禁空檔（N檔）滑行；2、儘量避免長時間連續制動，
7：朗逸四門的限位器為什麼和大眾的其它車型不同？
車門限位器朗逸和速騰的可以說各有優缺點， 朗逸的顯得比較輕便， 沒有特別明顯的檔位感， 而速騰的存在明顯的三個檔位；雖然同為大眾車型但是各款車的車身設計各不相同， 具體到車門限位器自然也就不同了。
8：D檔在加速時，踩下油門，感覺車子提速慢一拍，速度要過一秒左右才發力明顯？這是因為電子油門的原因？
目前電噴車輛的加速、供油與原先的化油器車型相比駕駛感覺上會慢一拍，特別是手自一體的變數箱，由於供油信號要經過兩次以上電控單元的轉化輸出，因此才更感覺明顯
9：燃油添加劑有什麼作用？如何使用？注意事項？
燃油添加劑具有改善發動機性能，自動清淨汽油、噴油嘴、進氣閥和油路系統，防止發動機內部積碳和腐蝕等功效；對於保持發動機的良好工況、降低油耗、減少有害排放，延長發動機使用壽命具有輔助性的作用。使用注意事項：每一萬公里區間內連續使用三瓶，在每箱汽油在加油前加注到燃油箱內，然後加注燃油
10:車在冷車時(輪子是直的)，打第一下方向時有輕微的聲音，之後就沒了，有沒有問題？有些人說低速有異響是平面軸承的問題？
首先，您所描述的冷車時打第一下方向時有輕微的聲音，有可能是轉向柱軸承或方向機齒條等從原來靜止不受力狀態下，轉變成受力嚙合狀態下發出的聲音；其次與車輛停放環境也有一定關係。因為車身聯接的轉向和懸掛系統涉及的零配件很多，按維修經驗判斷若是車輛存在機械類故障，它會有規律或多次出現，不會只在冷車起步打方向而且只有第一下這麼特定的條件下，因此您大可放心使用。至於平面軸承產生異響，通過檢查多數情況為軸承滾珠間潤滑脂不足，對平面軸承加油保養後，
聲音也就消除了。而且給車輛檢查，換油、補充、添加油脂等作為廠家的週期保養的規定，服務站在車輛保養操作都會嚴格按照廠家要求進行
11:要自駕車出遊，需要注意哪些事項？
自駕游出行前應注意檢查：A、燃油是否加滿B、機油油面高度C、冷卻液液面D、蓄電池電量E、刹車片磨損狀況F、輪胎外觀、花紋G、信號燈、喇叭、後視鏡、門鎖、玻璃升降器等是否齊備有效H、帶好備用車鑰匙及應急隨車修車工具一套等。
車輛的駕駛證、行駛證、車船使用稅和養路費的繳納單據、保險公司和救援公司的電話、出行地圖等等。出行駕駛時注意遵守交規，避免疲勞駕駛
12:首保時可不可以加抗磨劑？
首保時可以加注抗磨劑；抗磨劑的主要作用是：減低磨損，延長發動機壽命；節省燃油，提高動力；保持清潔，防止部件腐蝕；提高機油抗氧化性等等，在保養換油時加注效果最好
13:自動檔的車子正常加油在2000轉左右就完成升檔了，但是在遇到有坡度的路面跟車時（如現在是60公里/5檔）由於油門和平路時踩的力度是一樣的，車速就會下降（如50公里）但是自動變速器還是保持5檔，這樣車子上坡明顯沒力，油門要深踩一點會降一檔，這時車子會有
個小的加速，但是由於跟隨車，油門又要鬆開，這樣子車子就會有個頓挫感，這樣對車子有沒有什麼傷害？我發現這種情況要改用手動檔的，提前先降一檔，這樣子用油門來控制車速，等路況好了再加檔，或者是改用自動檔的行駛，可以避免上坡跟車時拖檔的現象。經常拖檔開車，是不是很會積碳？如果長期用手動檔來加減檔（2500轉換）是不是比自動換檔更好些？
自動檔在採用高檔持續爬坡時，由於高檔位是高轉速，小扭距輸出的，動力並無法達到最大，因此在駕駛過程中，有可能出現自動減檔的情況，跟車時鬆開油門時偶爾出現頓挫對車輛的正常使用並無大礙；經常出現脫檔駕駛，不僅油耗大，而且不安全；當檔位與轉速不匹配（即脫檔）時，發動機的轉速不穩定，燃油無法充分燃燒，長此以往，的確容易造成油路積碳。朗逸裝配的手自一體的六檔變速箱可以自行分析行駛情況，自動尋找與行駛條件相匹配的換檔時機；在換檔模式自學習功能的説明下，換檔時上下檔位間衝擊小，駕駛更平穩舒適；而手動換檔模式，可以説明使用者獲得駕駛手動檔車型一樣自如的駕駛樂趣；因此您可以根據自己的駕駛喜好選擇適合自己的駕駛模式。
14:壓縮比達到多少的車應加97#汽油?是壓縮比與油號成正比還是反比？
壓縮比在9.5～10.5的發動機應儘量選用97號車用汽油；
壓縮比與油號並沒有像您所說的存在對應比例關係；選用合適標號的車用汽油，才能使發動機發揮出最佳的效能。如使用比規定要求低號數的
無鉛汽油，發動機會在急加速及爬坡時可能出現爆震現象，有可能會損壞發動機；而盲目使用高標號汽油，其高抗爆性的優勢無法發揮出來。
15:朗逸1.6的應更換何種標準的機油?
建議使用原廠的專用機油（標號為：SAE 5W-40)；當然您也可根據車輛的使用情況選用品牌品質保障的高等級機油。
16:新車冷車的預熱是不是讓水溫達到90度左右在上路更好呢?還有
1.6手動的車很多人都在使用97#汽油,是不是比使用93#汽油更好呢? 讓新車等到90度水溫時在上路，1.6手動的車使用97號汽油，這些對車輛養護來說，絕對是最佳方案；但是日常使用過程中，還要兼顧使用經濟性，冷車啟動後先預熱一分鐘然後掛擋低速行駛，養成良好的駕駛習慣，等水溫上來後再換擋提速即可；選擇品質有保障的93號汽油，有良好的駕駛習慣，車輛勤保養維護並不會比未使用97號汽油而給車輛造成影響。
17:我有踩著離合啟動車的習慣（在空擋下），上次在4s店保養，他們說這樣反而能減輕啟動機和變速箱的負荷。不知對與否？
踩著離合啟動車輛能避免車輛掛檔啟動時發生危險，的確也有減小啟動時的車輛負荷，但並不是減輕起動機和變速箱的負荷，而是切斷發動機與變速箱的動力傳遞，從而減小啟動負荷。
18:涼車在剛啟動時，發動機前面兩個風扇是不轉的。請問是否正常？還有雨刷在不用時，右邊的雨刷不是完全回到發動機前罩下，請問是否正常？
這些情況都在正常範圍內。
19：6速手自一體變速箱各檔齒輪比是多少？謝謝！1檔傳動比：4.15；2檔傳動比：2.37；3檔傳動比：1.56；4檔傳動比：1.15；5檔傳動比：0.86；6檔傳動比：0.69；倒檔傳動比：3.39。
20:停車把手刹同時也掛上擋，這樣對車好不好？
手動檔這樣的操作並不可取；若是1.6手自一體朗逸車在市區紅綠燈路口短時間等侯時並無大礙，但長期如此操作對車輛變數箱的使用壽命和變速箱油質有影響。
21:請問一條輪胎正常能跑多少公里?多少公里要前後對換?
家庭自用車的輪胎使用壽命通常在6萬公里左右；在車輛行駛間隔約10000公里左右時，需要對輪胎進行換位元；
22:請問自動檔啟動到底要不要腳踩自動踏板？
自動檔的車啟動時，並沒有強制要求腳踩制動啟動；在掛擋和檔位切換時必須等車輛停穩後，腳踩制動並按下鎖止按鈕才能切換檔位元。
23:前幾天開完高速回來，停車怠速後熄火，無意低下頭看底盤，發現底盤中央處在滴水，但是過了一會兒就不滴了，是怎麼一回事呢？ 這是空調排水的正常現象。
24:請問車在異地大眾4S店可以享受免費首保嗎?保修也可以在異地聯保嗎?
可以。在品質擔保期內，憑車輛購車發票影本、首次免費保養卡、保養手冊、行駛證等可以在全國任何一家大眾售後服務站進行免費的首次保養和車輛品質問題的免費品質擔保。
25: 車子沒開空調，行車的時候風口會出風，但是有時就沒有？為什麼？
這是正常情況，若車沒開空調（即未打開AC開關），當鼓風機開啟時，出風口也會出風；在既沒開啟空調，又沒打開鼓風機開關時，若空調出風口未完全關閉情況下，出風口也有可能會有風送出。
25: 車子沒開空調，行車的時候風口會出風，但是有時就沒有？為什麼？
這是正常情況，若車沒開空調（即未打開AC開關），當鼓風機開啟時，出風口也會出風；在既沒開啟空調，又沒打開鼓風機開關時，若空調出風口未完全關閉情況下，出風口也有可能會有風送出。
26:今天正常行駛在中環路上,變道,減速正常刹車,突然熄火了.我就地刹車,掛p重新點火啟動.後面行駛正常.這種情況怎麼會發生?需要注意什麼？
這種情況分析多數為供油或點火系統的偶發故障，建議進站調一下故障碼並將臨時故障清除，同時讓服務站的師傅幫您車輛做一個常規檢查。在日常使用過程中，要注意觀察組合儀錶是否有故障燈報警，駕駛過程中是否有異常（方向重？提速慢？異響？等），若出現上述情況建議您及時向服務站進行諮詢或盡可能進站檢查一下車況，將故障消除在初始狀態，確保安全駕駛。
27：我的新車開了1800公里時發現發動機有噠噠噠的有規律的異響 應該是發動機進排氣門聲
28：2.0的手動，1000公里應該損耗多少機油？
2.0的朗逸使用過程中，特別是磨合期內的車輛機油的消耗的確較1.6排量的朗逸車機油消耗量要大，這並不是像有些車友所描述的那樣車輛會燒機油，根據廠家提供的資料（詳見使用說明書4-16）機油允許的最大消耗量為1L/1000公里，因此我個人建議2.0的車主養成5000公里週期保養的習慣，特別是在車輛磨合期內和使用初期。
29：手自一體的車如遇較長的陡坡，下坡用D檔和S檔，哪個更安全？ 手自一體變速箱嚴禁空檔滑行，至於D檔還是S檔安全要視具體情況而定，若路面開闊平直而且車輛較少可以選擇S檔，大多數情況下還是使用D檔居多。
30：最近發現在冷車啟動時行車電腦顯示的瞬間油耗是2.0l\h然後慢慢降到1.2l\h，接著又升到2.0l\h最後降到0.8l\h左右，總共時間大約為2分鐘左右。請解釋一下，是否正常？
冷車啟動的一段時間內，由於發動機還未達到最佳的工作溫度，因此感測器傳感的資料不是特別的準確，因此有可能出現您所描述的情況；另外您車輛的行駛里程和車輛維護保養的情況也有可能導致冷車啟動階段怠速不穩，油耗資料波動；建議您在平常使用中注意多觀察，是否是只有冷車啟動階段的波動，是否伴有其他的異常（像儀錶故障燈報警、加速遲緩等）；必要時預約進站檢修一下。
31：全合成機油比半合成機油好在哪裡？
半合成機油，介乎於礦物質機油和合成機油之間，以礦物質機油為基礎又添加了大量的合成機油添加劑，能夠提供更優良的潤滑清潔功效，其性價比較高，能夠為普通轎車提供優良的保護．全合成機油，完全是合成出來的機油，根本上區分於礦物制機油，能夠為發動機提供優良的潤滑作用，其高低溫性，高速潤滑性都非常的突出。全合成機油較之半合成機油具有以下特點： 1、全合成機油有更好的高低溫性能； 2、可以使用更長的換油週期； 3、適合更惡劣的車況。
32：使用手冊上說要加95#或以上無鉛汽油，如果93#和97#各加一半是不是95#的。自己突然想得請指教。
您的這種想法不對；汽油標號的高低只是表示汽油辛烷值的大小，應根據發動機壓縮比的不同來選擇不同標號的汽油。93#或以上標號的汽油更清潔，重金屬含量更低，對車輛的三元催化器影響更小，更環保
33：停車時把手刹並掛了擋，等再啟動時忘了摘擋，車向前沖了一下熄火了。這樣對車損壞大嗎？
若再次啟動後，在掛擋和行駛過程中無異響和異常，則無大礙；否則必
須儘快進站檢修；在日常使用過程中，應儘量避免此類操作。
34：發現車輛停駛時會有噠噠噠異響?不知道是什麼原因？
駛過後停車時發動機倉內的噠噠響聲，是固定在發動機周圍的散熱護板由於材質不同收縮率不同發出的響聲，為正常。
35：最近發現，車遇紅燈等車時，掛D擋有較明顯的抖動，而且燥聲也較大。而掛N擋等車就沒抖動，且燥聲也小，這現象正常嗎？
關於等紅綠燈時的車身抖動，需要具體檢查後才能確定是否存在問題；在n檔時，由於發動機無動力輸出，發動機負荷小，應此噪音相對較小；而在D檔行進檔，發動機存在動力輸出，負荷較大，應此噪音也相應較大。
36:我的車已經行駛了3000公里,最近發現早上啟動後,車身有些輕微抖動,過3-5分鐘又沒有了.請教您這樣正常嗎?會是什麼問題呢?
冷車啟動時，車身的輕微抖動是允許的；因為冷車時動機內的機油回落至油底殼，動機缺乏機油的散熱潤滑，發動機還未達到最佳的工作溫度，感測器在啟動初期也有一個內部自檢測過程，應此發動機的工況不穩定，造成車身抖動。當然，動機內部及燃油系統內部積碳也會造成冷車啟動車身抖動，這與您平常車輛的使用環境和車輛的駕駛習慣也有關
系。
37:手自一體的能不能用手動檔主動控制發動機的轉速達到限速的目的？類似手動檔的車子一樣。
位和發動機轉速有一定的制約關係；在緊急情況下，通過檔位元對發動機輸出動力的牽制作用，可以縮短制動距離，但是更重要的還在於良好的駕駛習慣，而且強制換擋操作也容易造成車輛的早期損壞。
38:我的車松刹車起步時，都會發出“咯忸”的聲音。起初以為是刹車片在磨合期發出的聲音，可是現在早過了磨合期了（5000公里）還是有這種聲音，請問該如何處理？
您好！你所反映的情況因該是正常現象；因制動摩擦片和制動卡鉗之間允許有一定的配合間隙，防止制動過程中制動摩擦片受熱膨脹髮卡，如果在制動時制動摩擦片和刹車制動盤有一輕微的同步，制動摩擦片和支架會有一短暫的接觸，此時就會產生“咯忸”聲；與您描述的制動片的磨合期情況不太一樣；目前沒有徹底消除聲音的有效方案。
39:手自一體變速器行駛中可以進行D檔與手動檔之間互換嗎?行駛中可以進行D檔與S檔互換嗎?
可以。D檔到S檔必須按下換擋切換開關，S檔到D檔則正常操作即可。
41:因出差,車輛如需停用一星期的話,需要做哪些處理較好?
車輛的短期停駛，個人建議主要還是要注意車輛的停放，最好不要露天陽光下曝曬、或樹下長時間停放；不要將車停放在容易積水的窪地或容易溜車的坡道上；關閉車上的用電器，防止電瓶虧電；以上僅供參考，希望對您有幫助。
42:今天早上加防凍液時,不小心加多了,超過最高線有1.5公分左右,對車子有影響嗎?要不要吸出來?
冷車加注超過上限1.5公分，基本不會對車輛造成影響；在車輛啟動後因為冷卻液熱脹冷縮，超出儲液灌的部分會通過儲液罐的回水管或者儲液罐蓋附近的溢流空排出，不必吸出來，您大可放心使用
43:加裝發動機下護板要不要在車身或底盤上打洞，破壞車子的結構？裝完後會不會影響發動機散熱，加大車內噪音或發生異響？還有就是油耗會不會加大？
加裝合金發動機下護板不需要在底盤另外取孔，直接利用原車預留的固定螺絲孔進行固定即可；加裝後，並不會對發動機的散熱有影響，只要固定安裝到位，也不會產生異響或噪音；關於油耗，車身並不會因為加裝了一塊合金底板，而增加整車油耗，關鍵還在於車主養成良好的駕駛和車輛維護保養習慣。
44:朗逸的發動機是不是有下沉式設計？就是在撞車的一霎那發動機會下沉？如果我加裝了發動機下護板後會不會影響到發動機下沉對安全
產生威脅？
德系車對安全性能的考慮是全面而慎重的，的確設計有強力正面撞擊時的發動機下沉設計，同時還有油路自動切斷、車門自動解鎖，車燈自動閃爍報警等功能；但並不是像你描述的那樣撞擊時發動機就下沉，而是在達到一定的撞擊角度和力度發動機才會下沉；加裝合金的發動機下護板主要是防止在複雜路面對車輛底盤造成傷害，並不會影響到原車設計使得安全功能，至於加裝與否還是因人而異
45:車後保險杠有個小的油漆損傷，是不是要去補？保險杠的材質是什麼？如果不補的話會不會損壞保險杠？
車輛保險杠的材質是複合塑膠材質的，它有較強的抗擊撞擊變形的能力，如果只是漆面損傷不修復的話，不會對車輛有太大影響，只是外觀難看而已，是否修復完全取決於個人喜好。
46:我剛換了機油，發現機油液面在油尺最高限上不到1公分，請問對發動機有影響嗎？需要放點嗎？以後加多少合適？
剛加注的機油，正確檢查機油液面通常做法是：先將車輛啟動約1-2分鐘後，將車輛停放在水準路面上，靜置約30分鐘左右再檢查，或者在第二天車輛第一次啟動前檢查，這樣結果會比較準確。如果機油加注過量，最好是將多加的機油放掉，長期機油加注過量會影響發動機的使用壽命，加注機油以加注到機油尺規上限附近為宜。（未啟動前檢查，可以允許超出上限一些。
47: 我是朗逸2.0手動. 偶爾起步時會有比較清脆的聲音"當"或者"丁"從底盤傳過來. 就一下, 請問這正常嗎,需要怎麼處理？
通過您描述的情況分析，這應該是制動片與制動盤分離時發出的聲音，屬正常。
48:水箱何時需要加水?
您可以通過觀察發動機倉的儲液罐上的刻度標記線，如果液面在最高和最低液面間就無需加水；如果液面過低需要添加時，建議在發動機熄火20分鐘以後在進行，以防止被燙傷。
49:我是1.6的手動擋。行駛過程中掛空檔後再掛擋經常有這樣的情況，比如，掛3檔嫌低，車子會猛地頓一下；掛4檔嫌高，出現拖檔情況。這種情況應該如何處理？
針對您描述的情況，建議您在行進中空檔後再掛擋時，參考車輛的時速和轉速；根據我個人的經驗：手動檔二檔通常大約速度40上下，三檔大約在60上下，四檔在80上下，5檔速度大於90；每個檔位比較適宜的轉速在1800-2000轉/分鐘；如果速度較高，轉速較低就帶一點油門；如果速度較低，轉速較高，就稍微等轉速回落一些再掛擋；您可以試試，希望對您能有幫助。
50:我的朗逸在啟動後轉速在1000下降到800左右時發動機會輕微發抖，還有不管天多熱（在太陽下曬著）啟動轉速仍要從1000慢慢下降到800，這正常嗎？
輛啟動初期，發動機的工作溫度較低（與外界環境溫度一致），未能達到各個元器件最佳的工作溫度，因此怠速下發動機轉速會稍高，隨著發動機工作溫度的升高，，怠速也逐漸回復到850轉/分鐘的正常值附近，屬正常。51:10000公里左右 ，啟動怠速時，明顯感覺駕駛座和方向盤抖動，熄火再發動，抖動消失。請教是怎麼回事？
車輛冷車啟動抖動與車輛的使用工況和駕駛習慣有關；根據您車輛目前行駛的里程數（一萬公里左右），初步判斷有可能是發動機的氣門積碳
52:社區裡停車位較緊張，為避免堵住通道，因此晚上停車時不得不經常把其中一側的兩個車輪開上路邊較高的平地上，另外一側的兩個輪子則停在水泥地面上，形成一定角度的傾斜停車，請問張工，這種停車方式能否長時間停車？經常這樣停車會對車輛產生何種不良影響嗎？
偶爾為之對車輛不會有影響，若長期單側高低停放則容易造成前後單側懸掛過早到達疲勞極限而早期損壞，對車輛的安全行駛不利。
53:4s店的黃殼機油的瓶上標的日期是生產日期嗎？為什麼只標有生產日期而沒有標明限用日期或保質期，到底這款機油的保質期是多久呢？剩餘的油用來作為下次更換時的油道清洗，是如何清洗的呢？
黃殼的機油上標示的是機油灌裝日期。機油的保質期為2年，高端機油的保質期通常為三到五年。在保養換油時，在將舊機油放盡後，可以將上次保養剩餘的機油先全部加到發動機內，然後啟動車輛約30秒（最長不超過一分鐘），然後再將這些機油排乾淨，這樣就不會造成機油的浪費，又可以順便清潔油道。
54:朗逸1.6這款發動機與速騰1.6的發動機有何不同點.氣門有什麼差別?
速騰1.6搭載的是BWH發動機,它是2V8氣門結構，最大功率74KW/6000轉，最大扭矩為145NM/3800轉；採用皮帶驅動正時，需要定期更換；而朗逸1.6配備的是EA111型發動機，該款發動機採用了4缸16氣門結構，採用永久使用的靜音正時鏈條取代了需要更換的正時皮帶，同時優化了引擎結構，降低了日常維修與養護成本。最大功率為77Kw/5000轉，
最大扭矩為155Nm/3800轉。
55:走爛路時,油底殼不小心被托到了,邊緣有點凹,但是沒有漏油,如何走保險?換是不是很麻煩,換新的有原廠的好嗎?密封性會不會沒有原廠的好?
底部被撞擊變形時，必須第一時間現場向保險公司報案確認。沒有漏油並不代表沒有問題，油底殼內有機油泵、集油板等，有可能影響機油笨的正常工作，導致發動機潤滑、散熱不足等情況；最好儘快到特約服務站檢查確認一下是否有故障隱患。若有隱患在特約服務站更換，維修品質、油底殼密封性是有一年品質保障的，完全可以放心。
56:車總是有點共振，好像是出在發動機附近，嗡嗡的聲音。特別是低速時，超過40就沒了 檢查一下是不是有開空調電子風扇散熱的聲音？然後需要確認一下速度超過40時是聽不到聲音還是聲音消失了？
57:提車時,查看機油,怎麼樣形態的機油才能判斷是好的 ？
機油通常通過機油尺規檢查機油液面高低；機油的好壞則通過：1、看：合格的機油流動均勻，透明且有光澤；2、摸:用手指沾少許在指尖，粘度適中；3、聞：合格機油無味或略帶芳香氣味。
58:我在只打開吹風（外取風），沒按開空調時，有很大的酸、黴、臭的味吹出來。在按下內巡環（內取風）時就沒有那股異味。在按開空調時，選外取風，那股異味會少點。很想知道怎樣解決這問題。
當打開外迴圈送風時，空氣通過右前側的進風口的空調濾芯過濾後進入風道，從而進入車內，如果前擋玻璃下方的擋雨槽積聚有較多枝葉粉塵或空調濾芯潮濕長期未清潔，打開風道送風時就有異味氣體進入車內；打開空調或切換內迴圈時，異味就不會那樣明顯。您可以抽空進站檢查一下是否需要更換空調濾芯，同時檢查清理一下前擋的積雨槽。
59:近段時間我的車在行駛了10多分鐘後，首先發出警報音（滴、滴、滴），儀錶顯示雪花狀、旁邊有溫度（-4度或1.5度），然後就沒有了。不知道什麼原因？（一般是在早晨出車時，我地區早晨溫度一般是0——5度）
這是行車電腦設計的冰面路滑警報，當外界環境溫度在低於4度時，在組合儀錶上會出現一個冰晶（雪花）狀符號，提示冰面或潮濕路面警告，並伴有警報音；這是正常情況。
60:我的車子在上車或下車的時候（手刹沒鬆開或拉上），後橋會發出"咯 咯 咯“的聲音，是不是手刹拉的太緊了。另外，手刹是”刹”在那個地方啊？是在半軸上嗎？
手刹是通過拉線控制後輪的制動片將後制動盤夾住，從而實現車輛制動；關於車輛上下車時的聲音一個是制動片和制動盤分離後二者間出現間隙車輪滾動制動片和制動盤間滑動摩擦
產生聲音，其次是車身的前後懸掛避震由原來的自由行程的靜止狀態，當駕駛員或乘客進入車內，由於要恢復到原來的自由行程狀態，對抗彈簧受迫的扭曲變形也會發出聲音，這是正常情況。61:我的車在插入鑰匙打著發動機的瞬間會聽到車前部傳來“沙沙沙”的聲音，也就擰轉鑰匙點著後的一瞬間，以後就沒有了。不知道是什麼原因？
您所聽到的聲音有可能情況：電路接通未啟動前，車輛的行車電腦和資料匯流排，包括ABS泵都有一個自檢測過程，時間大約幾秒鐘；在您車內組合儀錶上也有體現，在啟動初期車內組合儀錶的車輛各個儀錶系統提示燈會依次熄滅；你可以留心在觀察一下。
62:上幾天我在倒車的時候保險杠碰到了硬物.有點痕了,請問保險杠是什麼材料 ？
前後保險杠採用的都是具有防撞吸能的複合聚酯塑膠材質，如果撞擊產生的痕跡只是外觀受損，內部沒有其它損壞，那麼時間久了不處理也不會像車身其它部位受損那樣生銹腐蝕。
63:冬天氣溫較低時,車輛行駛中為什麼出風口吹出來的風是暖的(空調的暖氣沒開),是不是空調在自動制暖呢?
這是正常情況；車輛風道的進風口在車輛右前側，在車輛啟動狀況下，發動機周邊的空氣溫度都會比外部空氣溫度略高，（冬天這種情況尤為明顯），並不是空調有自動制暖的功能。
64:掛P檔和N檔D檔，發動機都是處於怠速，為什麼P檔和N檔與D檔發動機聲音不同，D檔聲音明顯要大，這正常嗎？
這是正常情況，波箱在N檔和P檔時，發動機的動力並沒有傳遞到波箱，而波箱處於D檔時，發動機輸出的動力有傳遞到波箱，此發動機由於要驅動車輛運動，因此負載變大，因此發動機的聲音也較大。
65:油箱是什麼材料做的？
油箱是採用防撞防腐、賴壓阻燃的複合聚酯塑膠材質。
66:朗逸自動檔的變速箱外殼是用什麼材料做的？
鋁制。
67:剛買的新車，跑了300公里，發現2次排氣管排出氣體有臭雞蛋味，一次是開車到家停車後走一會怠速發現有，另一次是剛起動發現有，請問是何原因，是我平時換檔太早（1500左右），還是三元催化器有問題，急!急!急!，求教? 另求教，1.6車起步時發現離合器不平穩，聲音有點響是何原因？老司機試了也有，磨合期過後是否會好？
聞到的臭雞蛋氣味是硫化氫的味道，它主要是汽油內含硫化合物不完全燃燒產生的；至於換檔的早或晚對發動機的動力輸出的確會有一些影響；至於三元催化器是尾氣排放的有害物質的轉換催化介質（主要介質為鉑、銠、鈀三種重金屬合成的蜂窩狀網格），只要汽油裡不含
鉛或其它等重金屬，三元催化器是不容易在短期內損壞的。你所描述的離合器不平？起步還有響聲？建議你進站讓師傅陪同試車檢查確認一下。
68:１.６手動在倒車的時候，如果急踩一下刹車，底盤或者避震會有＂咯噔＂的聲音，不知道是什麼原因！問４Ｓ點售後說很多車子都有的，是通病沒法解決．
這是正常情況；急踩刹車時的聲音主要是制動片和制動卡鉗二者間存在間隙，急刹車時車制動片和制動盤滑動摩擦產生聲音以及刹車分泵在緊急制動後回位過程中，制動片由於要保持原有的緊急制動狀態和制動卡鉗間存在間隙產生的響聲；只要車輛制動性能沒有變化，制動管路沒有出現滲漏以及組合儀錶上沒有故障報警提示，完全可以放心使用。
69:冬天玻璃水換原廠防凍型和自己用酒精配製的都可以嗎？如果玻璃水凍上了，對車子影響大嗎？
都可以，但是建議最好採用原廠專用的玻璃清洗液；如果玻璃水凍上了，基本上不會對車子造成太大影響；但是水箱防凍液則要注意。
70:車子在冷車時，等怠速穩定後，大幅度打方向時有異響？是不是平面軸承的問題？ 如果能夠排除輪胎和地面的摩擦干擾因素，平面軸承有可能；另外如果平面軸承有異響不止冷車，熱車打方向也會發出異響。
71:我的車開了7500公里了，每次開高速，速度一超過80車子左後門會發出“沙沙沙”的聲音，仔細觀察了下好像是門縫裡鑽進來的風發出的，速度降下來聲音就沒有了。我看過門縫不漏水，不知道是不是門縫漏風？是不是密封條壞了？如果是密封條壞了怎麼解決？ 從你描述的情況看應該是；先要判斷門框是否漏風，其次產生風噪並不能簡單的就判斷門框密封膠條損壞，一般都是先目視一下車門的密封膠條外觀是否有破損老化情況，然後到服務站讓師傅檢查看是否通過門框或膠條的調整是否能夠解決，最後才考慮更換。漏水的門框膠條一定會漏風，但是漏風的門框膠條未必會漏水。
72:我今天提車，回家後發現，尾氣排放系統指示燈一直亮著，翻閱說明書，說是此燈在車子發動之後應該熄滅，後來去4S店弄，當時弄好了，回來又壞了，一天去了兩次，最後一次弄好是5點了，晚上回來又亮了，我鬱悶中！請問是什麼問題啊？
尾氣排放故障燈亮起，大多數是由於油品油質引發的；另外油箱液面過低，油泵供油不足也有可能造成燃燒不充分從而引發OBD故障燈報警
73:加油門起步時，儀錶上的ASR一直閃動，過後就好了，是不是起步打滑了？
這是正常情況；牽引力控制系統在車輛電路接通，ASR系統啟動開始工作時，該警示燈會閃爍一段時間，請放心使用。如果ASR燈持續亮起則是系統有故障或未開啟該系統；閃爍
後熄滅則表示系統在正常工作
74:朗逸的空調是冷暖兩用的？還是僅能製冷？
車載空調是兩用的；由於車內制暖大多數情況下，不需要打開空調，只要調整溫度開關旋鈕和風力控制旋鈕就可以，因此大多數車主都忽略了車用空調的制暖功能。
75:我的車是2.0自動，現在有一個月的時間了，行駛了1500公里，從提車後的第四天起，發現早上啟動時發動機部位有“吱吱”的聲響，而且比較規律，正常行駛一段時間後就沒有了，請問是什麼原因？是否需要維修？（曾諮詢過4S，說可能是皮帶的問題，讓觀察一段時間看看！如果是皮帶的問題，是不是所有的2.0新車都有這個現象？）
從你的描述來看，應該是皮帶和張緊輪間摩擦發出的聲音，可以通過調整皮帶輪的張緊度來改善；並不是有故障，個別車輛啟動以後有類似響聲的車輛通過一段時間的使用磨合後，皮帶和張緊輪間配合良
好聲音也大大改善甚至消除了。
76:在換機油時等放油口不再滴油後，啟動發動機3秒這樣還能放出一些殘油，這種方法可取嗎？對發動機損傷大嗎？
可以，但是不好控制；如果您堅持對車輛高標準的保養換油，我建議你每次換油後（換機油時等放油口不再滴油後）先加入半升至一升的新機油進行油道清洗，然後再將放油螺絲緊固加入新機油，這樣更安全且易於操作。
77:網上有說用凡士林可以消除密封膠橡膠的摩擦異聲和防止橡膠條老化的作用，不知是否屬實？如果真能防止橡膠密封條的老化的話，那倒是一個不錯的保養方法，值得推廣。操作時應注意什麼？
凡士林本身具有潤滑作用，的確可以消除摩擦異響，但是並沒有防止橡膠老化的功能。
具體到車門限位器自然也就不同了。8：D檔在加速時，踩下油門，感覺車子提速慢一拍，速度要過一秒左右才發力明顯？這是因為電子油門的原因？
目前電噴車輛的加速、供油與原先的化油器車型相比駕駛感覺上會慢一拍，特別是手自一體的變數箱，由於供油信號要經過兩次以上電控單元的轉化輸出，因此才更感覺明顯
9：燃油添加劑有什麼作用？如何使用？注意事項？
燃油添加劑具有改善發動機性能，自動清淨汽油、噴油嘴、進氣閥和油路系統，防止發動機內部積碳和腐蝕等功效；對於保持發動機的良好工況、降低油耗、減少有害排放，延長發動機使用壽命具有輔助性的作用。使用注意事項：每一萬公里區間內連續使用三瓶，在每箱汽油在加油前加注到燃油箱內，然後加注燃油
10:車在冷車時(輪子是直的)，打第一下方向時有輕微的聲音，之後就沒了，有沒有問題？有些人說低速有異響是平面軸承的問題？
首先，您所描述的冷車時打第一下方向時有輕微的聲音，有可能是轉向柱軸承或方向機齒條等從原來靜止不受力狀態下，轉變成受力嚙合狀態下發出的聲音；其次與車輛停放環境也有一定關係。因為車身聯接的轉向和懸掛系統涉及的零配件很多，按維修經驗判斷若是車輛存在機械類故障，它會有規律或多次出現，不會只在冷車起步打方向而且只有第一下這麼特定的條件下，因此您大可放心使用。至於平面軸承產生異響，通過檢查多數情況為軸承滾珠間潤滑脂不足，對平面軸承加油保養後，
聲音也就消除了。而且給車輛檢查，換油、補充、添加油脂等作為廠家的週期保養的規定，服務站在車輛保養操作都會嚴格按照廠家要求進行
11:要自駕車出遊，需要注意哪些事項？
自駕游出行前應注意檢查：A、燃油是否加滿B、機油油面高度C、冷卻液液面D、蓄電池電量E、刹車片磨損狀況F、輪胎外觀、花紋G、信號燈、喇叭、後視鏡、門鎖、玻璃升降器等是否齊備有效H、帶好備用車鑰匙及應急隨車修車工具一套等。
車輛的駕駛證、行駛證、車船使用稅和養路費的繳納單據、保險公司和救援公司的電話、出行地圖等等。出行駕駛時注意遵守交規，避免疲勞駕駛
12:首保時可不可以加抗磨劑？
首保時可以加注抗磨劑；抗磨劑的主要作用是：減低磨損，延長發動機壽命；節省燃油，提高動力；保持清潔，防止部件腐蝕；提高機油抗氧化性等等，在保養換油時加注效果最好
13:自動檔的車子正常加油在2000轉左右就完成升檔了，但是在遇到有坡度的路面跟車時（如現在是60公里/5檔）由於油門和平路時踩的力度是一樣的，車速就會下降（如50公里）但是自動變速器還是保持5檔，這樣車子上坡明顯沒力，油門要深踩一點會降一檔，這時車子會有
個小的加速，但是由於跟隨車，油門又要鬆開，這樣子車子就會有個頓挫感，這樣對車子有沒有什麼傷害？我發現這種情況要改用手動檔的，提前先降一檔，這樣子用油門來控制車速，等路況好了再加檔，或者是改用自動檔的行駛，可以避免上坡跟車時拖檔的現象。經常拖檔開車，是不是很會積碳？如果長期用手動檔來加減檔（2500轉換）是不是比自動換檔更好些？
自動檔在採用高檔持續爬坡時，由於高檔位是高轉速，小扭距輸出的，動力並無法達到最大，因此在駕駛過程中，有可能出現自動減檔的情況，跟車時鬆開油門時偶爾出現頓挫對車輛的正常使用並無大礙；經常出現脫檔駕駛，不僅油耗大，而且不安全；當檔位與轉速不匹配（即脫檔）時，發動機的轉速不穩定，燃油無法充分燃燒，長此以往，的確容易造成油路積碳。朗逸裝配的手自一體的六檔變速箱可以自行分析行駛情況，自動尋找與行駛條件相匹配的換檔時機；在換檔模式自學習功能的説明下，換檔時上下檔位間衝擊小，駕駛更平穩舒適；而手動換檔模式，可以説明使用者獲得駕駛手動檔車型一樣自如的駕駛樂趣；因此您可以根據自己的駕駛喜好選擇適合自己的駕駛模式。
14:壓縮比達到多少的車應加97#汽油?是壓縮比與油號成正比還是反比？
壓縮比在9.5～10.5的發動機應儘量選用97號車用汽油；
壓縮比與油號並沒有像您所說的存在對應比例關係；選用合適標號的車用汽油，才能使發動機發揮出最佳的效能。如使用比規定要求低號數的
無鉛汽油，發動機會在急加速及爬坡時可能出現爆震現象，有可能會損壞發動機；而盲目使用高標號汽油，其高抗爆性的優勢無法發揮出來。
15:朗逸1.6的應更換何種標準的機油?
建議使用原廠的專用機油（標號為：SAE 5W-40)；當然您也可根據車輛的使用情況選用品牌品質保障的高等級機油。
16:新車冷車的預熱是不是讓水溫達到90度左右在上路更好呢?還有
1.6手動的車很多人都在使用97#汽油,是不是比使用93#汽油更好呢? 讓新車等到90度水溫時在上路，1.6手動的車使用97號汽油，這些對車輛養護來說，絕對是最佳方案；但是日常使用過程中，還要兼顧使用經濟性，冷車啟動後先預熱一分鐘然後掛擋低速行駛，養成良好的駕駛習慣，等水溫上來後再換擋提速即可；選擇品質有保障的93號汽油，有良好的駕駛習慣，車輛勤保養維護並不會比未使用97號汽油而給車輛造成影響。
17:我有踩著離合啟動車的習慣（在空擋下），上次在4s店保養，他們說這樣反而能減輕啟動機和變速箱的負荷。不知對與否？
踩著離合啟動車輛能避免車輛掛檔啟動時發生危險，的確也有減小啟動時的車輛負荷，但並不是減輕起動機和變速箱的負荷，而是切斷發動機與變速箱的動力傳遞，從而減小啟動負荷。
18:涼車在剛啟動時，發動機前面兩個風扇是不轉的。請問是否正常？還有雨刷在不用時，右邊的雨刷不是完全回到發動機前罩下，請問是否正常？
這些情況都在正常範圍內。
19：6速手自一體變速箱各檔齒輪比是多少？謝謝！1檔傳動比：4.15；2檔傳動比：2.37；3檔傳動比：1.56；4檔傳動比：1.15；5檔傳動比：0.86；6檔傳動比：0.69；倒檔傳動比：3.39。
20:停車把手刹同時也掛上擋，這樣對車好不好？
手動檔這樣的操作並不可取；若是1.6手自一體朗逸車在市區紅綠燈路口短時間等侯時並無大礙，但長期如此操作對車輛變數箱的使用壽命和變速箱油質有影響。
21:請問一條輪胎正常能跑多少公里?多少公里要前後對換?
家庭自用車的輪胎使用壽命通常在6萬公里左右；在車輛行駛間隔約10000公里左右時，需要對輪胎進行換位元；
22:請問自動檔啟動到底要不要腳踩自動踏板？
自動檔的車啟動時，並沒有強制要求腳踩制動啟動；在掛擋和檔位切換時必須等車輛停穩後，腳踩制動並按下鎖止按鈕才能切換檔位元。
23:前幾天開完高速回來，停車怠速後熄火，無意低下頭看底盤，發現底盤中央處在滴水，但是過了一會兒就不滴了，是怎麼一回事呢？ 這是空調排水的正常現象。
24:請問車在異地大眾4S店可以享受免費首保嗎?保修也可以在異地聯保嗎?
可以。在品質擔保期內，憑車輛購車發票影本、首次免費保養卡、保養手冊、行駛證等可以在全國任何一家大眾售後服務站進行免費的首次保養和車輛品質問題的免費品質擔保。
25: 車子沒開空調，行車的時候風口會出風，但是有時就沒有？為什麼？
這是正常情況，若車沒開空調（即未打開AC開關），當鼓風機開啟時，出風口也會出風；在既沒開啟空調，又沒打開鼓風機開關時，若空調出風口未完全關閉情況下，出風口也有可能會有風送出。
25: 車子沒開空調，行車的時候風口會出風，但是有時就沒有？為什麼？
這是正常情況，若車沒開空調（即未打開AC開關），當鼓風機開啟時，出風口也會出風；在既沒開啟空調，又沒打開鼓風機開關時，若空調出風口未完全關閉情況下，出風口也有可能會有風送出。
26:今天正常行駛在中環路上,變道,減速正常刹車,突然熄火了.我就地刹車,掛p重新點火啟動.後面行駛正常.這種情況怎麼會發生?需要注意什麼？
這種情況分析多數為供油或點火系統的偶發故障，建議進站調一下故障碼並將臨時故障清除，同時讓服務站的師傅幫您車輛做一個常規檢查。在日常使用過程中，要注意觀察組合儀錶是否有故障燈報警，駕駛過程中是否有異常（方向重？提速慢？異響？等），若出現上述情況建議您及時向服務站進行諮詢或盡可能進站檢查一下車況，將故障消除在初始狀態，確保安全駕駛。
27：我的新車開了1800公里時發現發動機有噠噠噠的有規律的異響 應該是發動機進排氣門聲
28：2.0的手動，1000公里應該損耗多少機油？
2.0的朗逸使用過程中，特別是磨合期內的車輛機油的消耗的確較1.6排量的朗逸車機油消耗量要大，這並不是像有些車友所描述的那樣車輛會燒機油，根據廠家提供的資料（詳見使用說明書4-16）機油允許的最大消耗量為1L/1000公里，因此我個人建議2.0的車主養成5000公里週期保養的習慣，特別是在車輛磨合期內和使用初期。
29：手自一體的車如遇較長的陡坡，下坡用D檔和S檔，哪個更安全？ 手自一體變速箱嚴禁空檔滑行，至於D檔還是S檔安全要視具體情況而定，若路面開闊平直而且車輛較少可以選擇S檔，大多數情況下還是使用D檔居多。
30：最近發現在冷車啟動時行車電腦顯示的瞬間油耗是2.0l\h然後慢慢降到1.2l\h，接著又升到2.0l\h最後降到0.8l\h左右，總共時間大約為2分鐘左右。請解釋一下，是否正常？
冷車啟動的一段時間內，由於發動機還未達到最佳的工作溫度，因此感測器傳感的資料不是特別的準確，因此有可能出現您所描述的情況；另外您車輛的行駛里程和車輛維護保養的情況也有可能導致冷車啟動階段怠速不穩，油耗資料波動；建議您在平常使用中注意多觀察，是否是只有冷車啟動階段的波動，是否伴有其他的異常（像儀錶故障燈報警、加速遲緩等）；必要時預約進站檢修一下。
31：全合成機油比半合成機油好在哪裡？
半合成機油，介乎於礦物質機油和合成機油之間，以礦物質機油為基礎又添加了大量的合成機油添加劑，能夠提供更優良的潤滑清潔功效，其性價比較高，能夠為普通轎車提供優良的保護．全合成機油，完全是合成出來的機油，根本上區分於礦物制機油，能夠為發動機提供優良的潤滑作用，其高低溫性，高速潤滑性都非常的突出。全合成機油較之半合成機油具有以下特點： 1、全合成機油有更好的高低溫性能； 2、可以使用更長的換油週期； 3、適合更惡劣的車況。
32：使用手冊上說要加95#或以上無鉛汽油，如果93#和97#各加一半是不是95#的。自己突然想得請指教。
您的這種想法不對；汽油標號的高低只是表示汽油辛烷值的大小，應根據發動機壓縮比的不同來選擇不同標號的汽油。93#或以上標號的汽油更清潔，重金屬含量更低，對車輛的三元催化器影響更小，更環保
33：停車時把手刹並掛了擋，等再啟動時忘了摘擋，車向前沖了一下熄火了。這樣對車損壞大嗎？
若再次啟動後，在掛擋和行駛過程中無異響和異常，則無大礙；否則必
須儘快進站檢修；在日常使用過程中，應儘量避免此類操作。
34：發現車輛停駛時會有噠噠噠異響?不知道是什麼原因？
駛過後停車時發動機倉內的噠噠響聲，是固定在發動機周圍的散熱護板由於材質不同收縮率不同發出的響聲，為正常。
35：最近發現，車遇紅燈等車時，掛D擋有較明顯的抖動，而且燥聲也較大。而掛N擋等車就沒抖動，且燥聲也小，這現象正常嗎？
關於等紅綠燈時的車身抖動，需要具體檢查後才能確定是否存在問題；在n檔時，由於發動機無動力輸出，發動機負荷小，應此噪音相對較小；而在D檔行進檔，發動機存在動力輸出，負荷較大，應此噪音也相應較大。
36:我的車已經行駛了3000公里,最近發現早上啟動後,車身有些輕微抖動,過3-5分鐘又沒有了.請教您這樣正常嗎?會是什麼問題呢?
冷車啟動時，車身的輕微抖動是允許的；因為冷車時動機內的機油回落至油底殼，動機缺乏機油的散熱潤滑，發動機還未達到最佳的工作溫度，感測器在啟動初期也有一個內部自檢測過程，應此發動機的工況不穩定，造成車身抖動。當然，動機內部及燃油系統內部積碳也會造成冷車啟動車身抖動，這與您平常車輛的使用環境和車輛的駕駛習慣也有關
系。
37:手自一體的能不能用手動檔主動控制發動機的轉速達到限速的目的？類似手動檔的車子一樣。
位和發動機轉速有一定的制約關係；在緊急情況下，通過檔位元對發動機輸出動力的牽制作用，可以縮短制動距離，但是更重要的還在於良好的駕駛習慣，而且強制換擋操作也容易造成車輛的早期損壞。
38:我的車松刹車起步時，都會發出“咯忸”的聲音。起初以為是刹車片在磨合期發出的聲音，可是現在早過了磨合期了（5000公里）還是有這種聲音，請問該如何處理？
您好！你所反映的情況因該是正常現象；因制動摩擦片和制動卡鉗之間允許有一定的配合間隙，防止制動過程中制動摩擦片受熱膨脹髮卡，如果在制動時制動摩擦片和刹車制動盤有一輕微的同步，制動摩擦片和支架會有一短暫的接觸，此時就會產生“咯忸”聲；與您描述的制動片的磨合期情況不太一樣；目前沒有徹底消除聲音的有效方案。
39:手自一體變速器行駛中可以進行D檔與手動檔之間互換嗎?行駛中可以進行D檔與S檔互換嗎?
可以。D檔到S檔必須按下換擋切換開關，S檔到D檔則正常操作即可。
41:因出差,車輛如需停用一星期的話,需要做哪些處理較好?
車輛的短期停駛，個人建議主要還是要注意車輛的停放，最好不要露天陽光下曝曬、或樹下長時間停放；不要將車停放在容易積水的窪地或容易溜車的坡道上；關閉車上的用電器，防止電瓶虧電；以上僅供參考，希望對您有幫助。
42:今天早上加防凍液時,不小心加多了,超過最高線有1.5公分左右,對車子有影響嗎?要不要吸出來?
冷車加注超過上限1.5公分，基本不會對車輛造成影響；在車輛啟動後因為冷卻液熱脹冷縮，超出儲液灌的部分會通過儲液罐的回水管或者儲液罐蓋附近的溢流空排出，不必吸出來，您大可放心使用
43:加裝發動機下護板要不要在車身或底盤上打洞，破壞車子的結構？裝完後會不會影響發動機散熱，加大車內噪音或發生異響？還有就是油耗會不會加大？
加裝合金發動機下護板不需要在底盤另外取孔，直接利用原車預留的固定螺絲孔進行固定即可；加裝後，並不會對發動機的散熱有影響，只要固定安裝到位，也不會產生異響或噪音；關於油耗，車身並不會因為加裝了一塊合金底板，而增加整車油耗，關鍵還在於車主養成良好的駕駛和車輛維護保養習慣。
44:朗逸的發動機是不是有下沉式設計？就是在撞車的一霎那發動機會下沉？如果我加裝了發動機下護板後會不會影響到發動機下沉對安全
產生威脅？
德系車對安全性能的考慮是全面而慎重的，的確設計有強力正面撞擊時的發動機下沉設計，同時還有油路自動切斷、車門自動解鎖，車燈自動閃爍報警等功能；但並不是像你描述的那樣撞擊時發動機就下沉，而是在達到一定的撞擊角度和力度發動機才會下沉；加裝合金的發動機下護板主要是防止在複雜路面對車輛底盤造成傷害，並不會影響到原車設計使得安全功能，至於加裝與否還是因人而異
45:車後保險杠有個小的油漆損傷，是不是要去補？保險杠的材質是什麼？如果不補的話會不會損壞保險杠？
車輛保險杠的材質是複合塑膠材質的，它有較強的抗擊撞擊變形的能力，如果只是漆面損傷不修復的話，不會對車輛有太大影響，只是外觀難看而已，是否修復完全取決於個人喜好。
46:我剛換了機油，發現機油液面在油尺最高限上不到1公分，請問對發動機有影響嗎？需要放點嗎？以後加多少合適？
剛加注的機油，正確檢查機油液面通常做法是：先將車輛啟動約1-2分鐘後，將車輛停放在水準路面上，靜置約30分鐘左右再檢查，或者在第二天車輛第一次啟動前檢查，這樣結果會比較準確。如果機油加注過量，最好是將多加的機油放掉，長期機油加注過量會影響發動機的使用壽命，加注機油以加注到機油尺規上限附近為宜。（未啟動前檢查，可以允許超出上限一些。
47: 我是朗逸2.0手動. 偶爾起步時會有比較清脆的聲音"當"或者"丁"從底盤傳過來. 就一下, 請問這正常嗎,需要怎麼處理？
通過您描述的情況分析，這應該是制動片與制動盤分離時發出的聲音，屬正常。
48:水箱何時需要加水?
您可以通過觀察發動機倉的儲液罐上的刻度標記線，如果液面在最高和最低液面間就無需加水；如果液面過低需要添加時，建議在發動機熄火20分鐘以後在進行，以防止被燙傷。
49:我是1.6的手動擋。行駛過程中掛空檔後再掛擋經常有這樣的情況，比如，掛3檔嫌低，車子會猛地頓一下；掛4檔嫌高，出現拖檔情況。這種情況應該如何處理？
針對您描述的情況，建議您在行進中空檔後再掛擋時，參考車輛的時速和轉速；根據我個人的經驗：手動檔二檔通常大約速度40上下，三檔大約在60上下，四檔在80上下，5檔速度大於90；每個檔位比較適宜的轉速在1800-2000轉/分鐘；如果速度較高，轉速較低就帶一點油門；如果速度較低，轉速較高，就稍微等轉速回落一些再掛擋；您可以試試，希望對您能有幫助。
50:我的朗逸在啟動後轉速在1000下降到800左右時發動機會輕微發抖，還有不管天多熱（在太陽下曬著）啟動轉速仍要從1000慢慢下降到800，這正常嗎？
輛啟動初期，發動機的工作溫度較低（與外界環境溫度一致），未能達到各個元器件最佳的工作溫度，因此怠速下發動機轉速會稍高，隨著發動機工作溫度的升高，，怠速也逐漸回復到850轉/分鐘的正常值附近，屬正常。51:10000公里左右 ，啟動怠速時，明顯感覺駕駛座和方向盤抖動，熄火再發動，抖動消失。請教是怎麼回事？
車輛冷車啟動抖動與車輛的使用工況和駕駛習慣有關；根據您車輛目前行駛的里程數（一萬公里左右），初步判斷有可能是發動機的氣門積碳
52:社區裡停車位較緊張，為避免堵住通道，因此晚上停車時不得不經常把其中一側的兩個車輪開上路邊較高的平地上，另外一側的兩個輪子則停在水泥地面上，形成一定角度的傾斜停車，請問張工，這種停車方式能否長時間停車？經常這樣停車會對車輛產生何種不良影響嗎？
偶爾為之對車輛不會有影響，若長期單側高低停放則容易造成前後單側懸掛過早到達疲勞極限而早期損壞，對車輛的安全行駛不利。
53:4s店的黃殼機油的瓶上標的日期是生產日期嗎？為什麼只標有生產日期而沒有標明限用日期或保質期，到底這款機油的保質期是多久呢？剩餘的油用來作為下次更換時的油道清洗，是如何清洗的呢？
黃殼的機油上標示的是機油灌裝日期。機油的保質期為2年，高端機油的保質期通常為三到五年。在保養換油時，在將舊機油放盡後，可以將上次保養剩餘的機油先全部加到發動機內，然後啟動車輛約30秒（最長不超過一分鐘），然後再將這些機油排乾淨，這樣就不會造成機油的浪費，又可以順便清潔油道。
54:朗逸1.6這款發動機與速騰1.6的發動機有何不同點.氣門有什麼差別?
速騰1.6搭載的是BWH發動機,它是2V8氣門結構，最大功率74KW/6000轉，最大扭矩為145NM/3800轉；採用皮帶驅動正時，需要定期更換；而朗逸1.6配備的是EA111型發動機，該款發動機採用了4缸16氣門結構，採用永久使用的靜音正時鏈條取代了需要更換的正時皮帶，同時優化了引擎結構，降低了日常維修與養護成本。最大功率為77Kw/5000轉，
最大扭矩為155Nm/3800轉。
55:走爛路時,油底殼不小心被托到了,邊緣有點凹,但是沒有漏油,如何走保險?換是不是很麻煩,換新的有原廠的好嗎?密封性會不會沒有原廠的好?
底部被撞擊變形時，必須第一時間現場向保險公司報案確認。沒有漏油並不代表沒有問題，油底殼內有機油泵、集油板等，有可能影響機油笨的正常工作，導致發動機潤滑、散熱不足等情況；最好儘快到特約服務站檢查確認一下是否有故障隱患。若有隱患在特約服務站更換，維修品質、油底殼密封性是有一年品質保障的，完全可以放心。
56:車總是有點共振，好像是出在發動機附近，嗡嗡的聲音。特別是低速時，超過40就沒了 檢查一下是不是有開空調電子風扇散熱的聲音？然後需要確認一下速度超過40時是聽不到聲音還是聲音消失了？
57:提車時,查看機油,怎麼樣形態的機油才能判斷是好的 ？
機油通常通過機油尺規檢查機油液面高低；機油的好壞則通過：1、看：合格的機油流動均勻，透明且有光澤；2、摸:用手指沾少許在指尖，粘度適中；3、聞：合格機油無味或略帶芳香氣味。
58:我在只打開吹風（外取風），沒按開空調時，有很大的酸、黴、臭的味吹出來。在按下內巡環（內取風）時就沒有那股異味。在按開空調時，選外取風，那股異味會少點。很想知道怎樣解決這問題。
當打開外迴圈送風時，空氣通過右前側的進風口的空調濾芯過濾後進入風道，從而進入車內，如果前擋玻璃下方的擋雨槽積聚有較多枝葉粉塵或空調濾芯潮濕長期未清潔，打開風道送風時就有異味氣體進入車內；打開空調或切換內迴圈時，異味就不會那樣明顯。您可以抽空進站檢查一下是否需要更換空調濾芯，同時檢查清理一下前擋的積雨槽。
59:近段時間我的車在行駛了10多分鐘後，首先發出警報音（滴、滴、滴），儀錶顯示雪花狀、旁邊有溫度（-4度或1.5度），然後就沒有了。不知道什麼原因？（一般是在早晨出車時，我地區早晨溫度一般是0——5度）
這是行車電腦設計的冰面路滑警報，當外界環境溫度在低於4度時，在組合儀錶上會出現一個冰晶（雪花）狀符號，提示冰面或潮濕路面警告，並伴有警報音；這是正常情況。
60:我的車子在上車或下車的時候（手刹沒鬆開或拉上），後橋會發出"咯 咯 咯“的聲音，是不是手刹拉的太緊了。另外，手刹是”刹”在那個地方啊？是在半軸上嗎？
手刹是通過拉線控制後輪的制動片將後制動盤夾住，從而實現車輛制動；關於車輛上下車時的聲音一個是制動片和制動盤分離後二者間出現間隙車輪滾動制動片和制動盤間滑動摩擦
產生聲音，其次是車身的前後懸掛避震由原來的自由行程的靜止狀態，當駕駛員或乘客進入車內，由於要恢復到原來的自由行程狀態，對抗彈簧受迫的扭曲變形也會發出聲音，這是正常情況。61:我的車在插入鑰匙打著發動機的瞬間會聽到車前部傳來“沙沙沙”的聲音，也就擰轉鑰匙點著後的一瞬間，以後就沒有了。不知道是什麼原因？
您所聽到的聲音有可能情況：電路接通未啟動前，車輛的行車電腦和資料匯流排，包括ABS泵都有一個自檢測過程，時間大約幾秒鐘；在您車內組合儀錶上也有體現，在啟動初期車內組合儀錶的車輛各個儀錶系統提示燈會依次熄滅；你可以留心在觀察一下。
62:上幾天我在倒車的時候保險杠碰到了硬物.有點痕了,請問保險杠是什麼材料 ？
前後保險杠採用的都是具有防撞吸能的複合聚酯塑膠材質，如果撞擊產生的痕跡只是外觀受損，內部沒有其它損壞，那麼時間久了不處理也不會像車身其它部位受損那樣生銹腐蝕。
63:冬天氣溫較低時,車輛行駛中為什麼出風口吹出來的風是暖的(空調的暖氣沒開),是不是空調在自動制暖呢?
這是正常情況；車輛風道的進風口在車輛右前側，在車輛啟動狀況下，發動機周邊的空氣溫度都會比外部空氣溫度略高，（冬天這種情況尤為明顯），並不是空調有自動制暖的功能。
64:掛P檔和N檔D檔，發動機都是處於怠速，為什麼P檔和N檔與D檔發動機聲音不同，D檔聲音明顯要大，這正常嗎？
這是正常情況，波箱在N檔和P檔時，發動機的動力並沒有傳遞到波箱，而波箱處於D檔時，發動機輸出的動力有傳遞到波箱，此發動機由於要驅動車輛運動，因此負載變大，因此發動機的聲音也較大。
65:油箱是什麼材料做的？
油箱是採用防撞防腐、賴壓阻燃的複合聚酯塑膠材質。
66:朗逸自動檔的變速箱外殼是用什麼材料做的？
鋁制。
67:剛買的新車，跑了300公里，發現2次排氣管排出氣體有臭雞蛋味，一次是開車到家停車後走一會怠速發現有，另一次是剛起動發現有，請問是何原因，是我平時換檔太早（1500左右），還是三元催化器有問題，急!急!急!，求教? 另求教，1.6車起步時發現離合器不平穩，聲音有點響是何原因？老司機試了也有，磨合期過後是否會好？
聞到的臭雞蛋氣味是硫化氫的味道，它主要是汽油內含硫化合物不完全燃燒產生的；至於換檔的早或晚對發動機的動力輸出的確會有一些影響；至於三元催化器是尾氣排放的有害物質的轉換催化介質（主要介質為鉑、銠、鈀三種重金屬合成的蜂窩狀網格），只要汽油裡不含
鉛或其它等重金屬，三元催化器是不容易在短期內損壞的。你所描述的離合器不平？起步還有響聲？建議你進站讓師傅陪同試車檢查確認一下。
68:１.６手動在倒車的時候，如果急踩一下刹車，底盤或者避震會有＂咯噔＂的聲音，不知道是什麼原因！問４Ｓ點售後說很多車子都有的，是通病沒法解決．
這是正常情況；急踩刹車時的聲音主要是制動片和制動卡鉗二者間存在間隙，急刹車時車制動片和制動盤滑動摩擦產生聲音以及刹車分泵在緊急制動後回位過程中，制動片由於要保持原有的緊急制動狀態和制動卡鉗間存在間隙產生的響聲；只要車輛制動性能沒有變化，制動管路沒有出現滲漏以及組合儀錶上沒有故障報警提示，完全可以放心使用。
69:冬天玻璃水換原廠防凍型和自己用酒精配製的都可以嗎？如果玻璃水凍上了，對車子影響大嗎？
都可以，但是建議最好採用原廠專用的玻璃清洗液；如果玻璃水凍上了，基本上不會對車子造成太大影響；但是水箱防凍液則要注意。
70:車子在冷車時，等怠速穩定後，大幅度打方向時有異響？是不是平面軸承的問題？ 如果能夠排除輪胎和地面的摩擦干擾因素，平面軸承有可能；另外如果平面軸承有異響不止冷車，熱車打方向也會發出異響。
71:我的車開了7500公里了，每次開高速，速度一超過80車子左後門會發出“沙沙沙”的聲音，仔細觀察了下好像是門縫裡鑽進來的風發出的，速度降下來聲音就沒有了。我看過門縫不漏水，不知道是不是門縫漏風？是不是密封條壞了？如果是密封條壞了怎麼解決？ 從你描述的情況看應該是；先要判斷門框是否漏風，其次產生風噪並不能簡單的就判斷門框密封膠條損壞，一般都是先目視一下車門的密封膠條外觀是否有破損老化情況，然後到服務站讓師傅檢查看是否通過門框或膠條的調整是否能夠解決，最後才考慮更換。漏水的門框膠條一定會漏風，但是漏風的門框膠條未必會漏水。
72:我今天提車，回家後發現，尾氣排放系統指示燈一直亮著，翻閱說明書，說是此燈在車子發動之後應該熄滅，後來去4S店弄，當時弄好了，回來又壞了，一天去了兩次，最後一次弄好是5點了，晚上回來又亮了，我鬱悶中！請問是什麼問題啊？
尾氣排放故障燈亮起，大多數是由於油品油質引發的；另外油箱液面過低，油泵供油不足也有可能造成燃燒不充分從而引發OBD故障燈報警
73:加油門起步時，儀錶上的ASR一直閃動，過後就好了，是不是起步打滑了？
這是正常情況；牽引力控制系統在車輛電路接通，ASR系統啟動開始工作時，該警示燈會閃爍一段時間，請放心使用。如果ASR燈持續亮起則是系統有故障或未開啟該系統；閃爍
後熄滅則表示系統在正常工作
74:朗逸的空調是冷暖兩用的？還是僅能製冷？
車載空調是兩用的；由於車內制暖大多數情況下，不需要打開空調，只要調整溫度開關旋鈕和風力控制旋鈕就可以，因此大多數車主都忽略了車用空調的制暖功能。
75:我的車是2.0自動，現在有一個月的時間了，行駛了1500公里，從提車後的第四天起，發現早上啟動時發動機部位有“吱吱”的聲響，而且比較規律，正常行駛一段時間後就沒有了，請問是什麼原因？是否需要維修？（曾諮詢過4S，說可能是皮帶的問題，讓觀察一段時間看看！如果是皮帶的問題，是不是所有的2.0新車都有這個現象？）
從你的描述來看，應該是皮帶和張緊輪間摩擦發出的聲音，可以通過調整皮帶輪的張緊度來改善；並不是有故障，個別車輛啟動以後有類似響聲的車輛通過一段時間的使用磨合後，皮帶和張緊輪間配合良
好聲音也大大改善甚至消除了。
76:在換機油時等放油口不再滴油後，啟動發動機3秒這樣還能放出一些殘油，這種方法可取嗎？對發動機損傷大嗎？
可以，但是不好控制；如果您堅持對車輛高標準的保養換油，我建議你每次換油後（換機油時等放油口不再滴油後）先加入半升至一升的新機油進行油道清洗，然後再將放油螺絲緊固加入新機油，這樣更安全且易於操作。
77:網上有說用凡士林可以消除密封膠橡膠的摩擦異聲和防止橡膠條老化的作用，不知是否屬實？如果真能防止橡膠密封條的老化的話，那倒是一個不錯的保養方法，值得推廣。操作時應注意什麼？
凡士林本身具有潤滑作用，的確可以消除摩擦異響，但是並沒有防止橡膠老化的功能。