談到純正血統英國汽車， 就不得提起這個在英國歷史最久遠的汽車品牌捷豹。 英倫風的造型設計， 捷豹的每款車都漂亮到極點。
我一直認為捷豹傳承的是英國人的紳士風度， 但在北京“捷豹英仕挑戰賽”上， 讓我對其定義有較大的改觀， 捷豹其實就是“速度”追求的宣導者。
繼去年首屆英仕挑戰賽後， 捷豹迎來了第二屆英仕挑戰比賽， 這場“捷豹英仕挑戰賽—決戰無限彎道”的試駕體驗活動， 在北京金港賽車場上正式開啟。
走進金港灣賽車場， 就能夠一眼目睹捷豹各系車型矩陣在黑色大長條幅前面， 此次比賽， 捷豹帶來新一代捷豹F-PACE、捷豹XFL、捷豹F-TYPE、捷豹XJ、捷豹XE五款車型。
捷豹F-PACE是去年大熱的捷豹首款中型SUV， 全鋁車身打造而成， 車身長度達4731mm， 軸距為2847mm。 搭載2.0T渦輪增壓發動機最大功率輸出為240馬力， 3.0L機械增壓發動機兩個輸出功率分別為340馬力和380馬力。 發動機均標配8AT自動變速箱。
加長的國產轎車捷豹XFL搭載的2.0T渦輪增壓最大功率可達177kw,最大扭矩為340NM；而3.0機械增壓發動機最大功率可達250kw， 最大扭矩達450NM。
捷豹F-TYPE是一款充滿動力性能的跑車， 搭載3.0L機械增壓和5.0L機械增壓發動機， 3.0L機械增壓發動機低功率版最大功率為250kW（340Ps）， 高功率版為294kW（400Ps），
豪華商務捷豹XJ搭載的3.0T發動機最大功率可達340馬力， 最大扭矩為450牛·米。 全系搭配置ZF 8速變速箱， 可完成從8擋直降2擋的神操作。
捷豹XE雖是款轎車， 但傳承家族的運動屬性， 擁有340馬力的強大性能， 5秒內能加速60mph。
綜合捷豹旗下的“成員”， 各個都屬於運動型的矯健“選手”， 追溯他們的老大哥， 捷豹首款車型SS100， 就是款運動型“選手”， 曾在阿爾卑斯山路賽和英國RAC汽車拉力賽中， 搭載著3.5L版本的發動機， 獲得桂冠。
回到這場比賽， 據說， 若在比賽項目中能夠取得好成績， 會有機會參加全球挑戰賽以及冬季位於瑞典的冰雪試駕環節。
賽事形式創新採用了“兩人一組”的形式， 比賽設有智慧樁桶和賽道試駕兩項。 智慧樁桶給參與者帶來30°、50°、90°以及180°的刺激彎道挑戰， 需要選手在最短的時間， 用巧妙的駕車技巧， 閃躲樁桶、隔離數、障礙牆等障礙物， 驚險而又刺激。
在智能樁桶比賽中，小編駕駛的是捷豹F-PACE，這款跑車型SUV在近日完成了“淩空穿越鋼索”的挑戰，應用了捷豹先進的適時扭矩管理四驅系統，以及首次搭載的智慧驅動動力系統，具有強大的操控性，靈敏的轉向性以及更強的牽引力。雙叉臂式前懸掛與集成式多連杆後懸掛能在超速的駕駛過程中保持行車的穩定性，新Ingenium2.0升四缸發動機更為F-PACE提供強勁的動力輸出。
捷豹XFL雖然為轎車且軸距相比之前有所加長，但是仍然有良好的動力屬性，車身仍是全鋁打造，捷豹很多款車型都是全鋁打造，因為鋁合金密度低，是非常輕量化的材料，同時也具有高強度的剛性。
如果看到這裡你有些心動，想體驗一下捷豹的紳士速度風範，可報名參加挑戰體驗賽，目前，捷豹在全國各主要城市巡迴，試駕人員在火熱的招募中，而且參加活動將有機會直面挑戰勒芒冠軍車手董荷斌，詳情可直接搜索捷豹官網，報名體驗“豹”力快感。
在智能樁桶比賽中，小編駕駛的是捷豹F-PACE，這款跑車型SUV在近日完成了“淩空穿越鋼索”的挑戰，應用了捷豹先進的適時扭矩管理四驅系統，以及首次搭載的智慧驅動動力系統，具有強大的操控性，靈敏的轉向性以及更強的牽引力。雙叉臂式前懸掛與集成式多連杆後懸掛能在超速的駕駛過程中保持行車的穩定性，新Ingenium2.0升四缸發動機更為F-PACE提供強勁的動力輸出。
捷豹XFL雖然為轎車且軸距相比之前有所加長，但是仍然有良好的動力屬性，車身仍是全鋁打造，捷豹很多款車型都是全鋁打造，因為鋁合金密度低，是非常輕量化的材料，同時也具有高強度的剛性。
如果看到這裡你有些心動，想體驗一下捷豹的紳士速度風範，可報名參加挑戰體驗賽，目前，捷豹在全國各主要城市巡迴，試駕人員在火熱的招募中，而且參加活動將有機會直面挑戰勒芒冠軍車手董荷斌，詳情可直接搜索捷豹官網，報名體驗“豹”力快感。