每經記者 陸佳麗
2017年， 對一些汽車品牌來說是“生死年”。 不斷下滑的銷量資料讓企業開始籌謀未來生存之路。 在“生死”關頭中， 有的車企選擇賣資質轉型；有的車企希望通過合資重生；還有的車企束手無策， 正面臨退出市場的巨大風險。
在這些車企中， 眾泰汽車是一個“幸運兒”。 11月8日， 眾泰汽車與福特汽車中國先後發公告稱， 雙方已簽訂50：50的合資協議， 約定合資期限長達50年， 合資公司中文名稱暫定為“眾泰福特汽車有限公司”， 主要生產純電動乘用車。
除夏利之外， 今年期待引入新投資者的還有觀致汽車。 資料顯示， 觀致3年累計虧損額超過60億元， 大股東奇瑞汽車因銷量不佳在資金上也是捉襟見肘， 在此情形下， 通過引入戰略投資者來緩解觀致巨大的資金需求， 成為當前最現實的解救方案。
（觀致股權接盤方的身份或在年底揭曉）
7月中旬， 安徽長江產權交易所發佈的《觀致汽車有限公司25.5%股權股票轉讓公告》顯示， 持有觀致50%股份的蕪湖奇瑞汽車投資有限公司擬轉讓所持的一半股權。 雖然觀致此次撲朔迷離的股權轉讓已持續了半年多， 但觀致相關負責人在近日接受《每日經濟新聞》記者採訪時稱，
一位元汽車行業分析師曾向記者表示， 奇瑞和觀致的積弊與體系不無關係， 引入戰略投資者或許能讓他們重新煥發活力。