如果你曾經開過大卡車,
現在又開上了小轎車,
你會發現二者有明顯不同的速度感。
開卡車時速超過六十幾乎就是風馳電掣了,
而小轎車即使速度超過一百也不覺得很快,
並且越高級的轎車這種感覺越明顯。
這時你一定會認為,
轎車的前擋風玻璃裡面一定加了什麼東西,
使其具有減速作用,
並由此創造出了一個中國特有的名詞:減速玻璃(英文名稱為“decelerating glass”。
但是如果你和一個歪果仁說這個詞,
他會一臉懵逼的)。
那麼轎車玻璃真的有減速作用嗎?今天我們就來說說這個事。
汽車前擋風玻璃應該叫車用安全玻璃, 它實際上是一種夾層玻璃, 是由兩層鋼化玻璃中間夾一層PVB膠片製成, 這種玻璃受外力損壞時, 玻璃碎片仍然粘在膠片上, 而不會飛出給車上乘員造成二次傷害。 高品質的前擋風玻璃具有良好的光學性能, 透光率好, 沒有光畸變等,
那麼這個玻璃有減速作用嗎?答案當然是沒有。 如果有, 那物理界早就掀起一場革命了。
人們判斷一個物體是否運動及運動的快慢, 不是線速度, 而是角速度(度/秒)。 角速度越大, 你就會感覺它的運動速度越快。 一個點狀物以相同速度運動, 若其運動方向恰好與眼睛視線平行, 此時的視角為0°, 即角速度為0, 你幾乎感覺不到它在運動;而當運動方向與眼睛視線垂直時, 角速度就最大, 就能感覺到很快的運動速度。 舉個例子:一輛電動自行車從你的車前經過, 你會感覺它的速度非常快;如果你和他同向行駛, 就感覺它騎的很慢, 很快你就能超過他。 這就是角度不同產生了不同的速度感。
另外, 角速度的大小還與距離相關, 距離越遠, 角速度顯然越小, 距離越近, 角速度越大。 比如地球圍繞太陽公轉, 速度高達30公里/秒, 這個速度都超過第三宇宙速度了, 但我們在地球上幾乎感覺不到, 就是因為我們離太陽太遠了!我們看天上的飛機, 感覺一點都不快, 其實他們的時速高達800公里。 我們開車時看車窗外距離近的物體會一閃而過, 而看遙遠的山峰時就覺得移動非常緩慢, 同樣的車速在公路上和在隧道中速度感截然不同,就是這個緣故。
不同的車型,由於車頭長度、玻璃斜度、座位高度等均有不同,所以駕駛員的視角就會不同,觀察物體的角速度也不同,就會產生不同的速度感。貨車、公車等都是平頭的,前擋玻璃幾乎是垂直的,人的坐姿又高,視角較大,駕駛員可以看到離車頭很近的路面,自然就感覺車速很快;而轎車由於有較長的車頭,玻璃斜度大、駕駛員坐姿低且位置靠後,這樣視線就比較平,駕駛員能看到的最近距離較遠,視角較小,同樣的速度就感覺慢得多了!這就是“減速”的主要原因。它並不是把光線的速度降低了,而是讓我們的眼睛產生了一種視覺誤差。
此外,汽車不同的速度感也和行駛平順性、汽車的NVH有關。在路面品質較差的道路上開50km/h就會感覺速度略快;而到了平坦的高速公路,即使開100km的時速也覺得很慢。可見車輛行駛越平穩就越有慢的感覺。一般高檔車有更好的行駛平順性,行駛起來更加平穩,隔音降噪做的非常好,開快開慢的車內噪音都不會很大,感覺也就不那麼快了,給我們一種“減速”的感覺。
高鐵的玻璃是“減速玻璃”嗎?
中國的高速鐵路最高時速可達300公里,但是坐在車裡的人感覺並沒有那麼快,很多人就認為高鐵的玻璃也是一種“減速玻璃”。其實高鐵的車窗玻璃和汽車的前風擋玻璃原理是一樣的。它是一種光學性能良好、具有防爆性能的平板玻璃,稱為車用安全玻璃。它的平度要求極高,光畸變小,看景物不會變形,視覺舒服,不晃眼。這種玻璃能真實的反映車外景物的形態與速度,沒有所謂的減速效果 ,乘客感覺不快是因為高速鐵路路基一般都是高架,離景物較遠,看遠處的景物因為角速度小,給人的感覺是車慢了。此外列車運行非常平穩、寧靜,也給乘客以慢的感覺。
老侯點評
減速玻璃,經過那些老司機多年來的以訛傳訛,變成了一個極為高大上的名詞。很多人無法解釋駕駛不同車型時所產生的不同的速度感,就很自然的相信了“汽車玻璃能夠減速”這種說法。其實,它只是利用了我們人的視覺誤差,欺騙了我們的眼睛而已。不過這是一種善意的欺騙,它可以讓我們最大程度的發揮汽車的速度優勢,帶動我們工作效率的提升。
同樣的車速在公路上和在隧道中速度感截然不同,就是這個緣故。不同的車型,由於車頭長度、玻璃斜度、座位高度等均有不同,所以駕駛員的視角就會不同,觀察物體的角速度也不同,就會產生不同的速度感。貨車、公車等都是平頭的,前擋玻璃幾乎是垂直的,人的坐姿又高,視角較大,駕駛員可以看到離車頭很近的路面,自然就感覺車速很快;而轎車由於有較長的車頭,玻璃斜度大、駕駛員坐姿低且位置靠後,這樣視線就比較平,駕駛員能看到的最近距離較遠,視角較小,同樣的速度就感覺慢得多了!這就是“減速”的主要原因。它並不是把光線的速度降低了,而是讓我們的眼睛產生了一種視覺誤差。
此外,汽車不同的速度感也和行駛平順性、汽車的NVH有關。在路面品質較差的道路上開50km/h就會感覺速度略快;而到了平坦的高速公路,即使開100km的時速也覺得很慢。可見車輛行駛越平穩就越有慢的感覺。一般高檔車有更好的行駛平順性,行駛起來更加平穩,隔音降噪做的非常好,開快開慢的車內噪音都不會很大,感覺也就不那麼快了,給我們一種“減速”的感覺。
高鐵的玻璃是“減速玻璃”嗎?
中國的高速鐵路最高時速可達300公里,但是坐在車裡的人感覺並沒有那麼快,很多人就認為高鐵的玻璃也是一種“減速玻璃”。其實高鐵的車窗玻璃和汽車的前風擋玻璃原理是一樣的。它是一種光學性能良好、具有防爆性能的平板玻璃,稱為車用安全玻璃。它的平度要求極高,光畸變小,看景物不會變形,視覺舒服,不晃眼。這種玻璃能真實的反映車外景物的形態與速度,沒有所謂的減速效果 ,乘客感覺不快是因為高速鐵路路基一般都是高架,離景物較遠,看遠處的景物因為角速度小,給人的感覺是車慢了。此外列車運行非常平穩、寧靜,也給乘客以慢的感覺。
老侯點評
減速玻璃,經過那些老司機多年來的以訛傳訛,變成了一個極為高大上的名詞。很多人無法解釋駕駛不同車型時所產生的不同的速度感,就很自然的相信了“汽車玻璃能夠減速”這種說法。其實,它只是利用了我們人的視覺誤差,欺騙了我們的眼睛而已。不過這是一種善意的欺騙,它可以讓我們最大程度的發揮汽車的速度優勢,帶動我們工作效率的提升。