到目前為止， 合資車型在國內的影響力還是蠻大的， 其依舊還保持著較好的品質和品牌力， 這點自主品牌還需加油。 而在合資陣營中， 水土不服的車系還是有的， 比如法系， 當然銷量是慘澹的。 而今天小編帶來的這款車則不同， 可以說是比較懂中國人口味的車， 而它就是新一代現代ix35。 作為一款基於中國市場和本土消費者喜好打造而來的SUV， 其新車還同時融入了許多年輕消費者喜歡的設計項目。 新款ix35已上路， 2.0L+6AT配四驅， 重點在顏值上。
外觀上， 新一代現代ix35主打陽剛的流體塑造2.0版設計。 如果硬是要說流體塑造設計為現款ix35帶來的是圓潤流線的設計， 那麼20版本則加入了更多硬朗元素， 這也是北京現代目前主打的家族式風格。 前臉採用了大面積的六邊形進氣格柵， 並採用了多條橫向鍍鉻飾條點綴， 相比現款車型格柵面積更大， 體現出來的是更加時尚大氣；不規則的燈體利用平緩的線條過渡遠近光一體式大燈h額LED燈帶與時下流行趨勢相符。
側身側面， 豐富的線條變化成為現代家族車型最顯著的特徵， 營造出極強的視覺衝擊力；最為出色的則是寬大的C柱力量感極強， 加粗的黑色D柱營造出更大的後窗， 同時平直的設計更顯硬派越野風格， 尾部造型富有層次感；而三圍尺寸方面， 長寬高分別為443/1850/1715mm， 軸距為2640mm， 相比現款其長度略增加了15mm。
與外觀相似， 內飾同樣採用了大量的平直線條， 營造寬闊的空間感， 其內飾用料做工還算上層。 “T”字形的中控佈局， 大面積的飾板和幹練線條很突顯硬派越野SUV風格， 智慧互聯網系統也得到了提升， 相比老款樣式也時尚不少；三幅式真皮方向盤， 尺寸適中， 整體握感偏硬。
此外， 新車不僅搭載與百度深度合作的智慧互聯系統， 同時還有主流的CarPlay系統以及北京現代的BlueLink系統，
值得一提的是，新車儲物空間以及乘坐空間表現都很不錯的，後排座椅放倒後，後備箱的容量足夠用的。在配置上，新車配備了倒車雷達、差速鎖、一鍵啟動、ESP系統、徒坡緩降、自動啟停、USB/12V電源等配置。
動力上，新款ix35依舊延續了2.0L+6AT組合，其發動機最大功率118kW，最大扭矩193Nm。新車採用了前麥弗遜後多連杆式獨立懸架，同時配備適時四驅系統。據悉，未來還將提供1.4T+7速雙離合總成，以此來滿足市場需求。
作為較早進入國內市場的城市SUV，ix35的累計銷量已經接近80萬台，這對於一個比較年輕的車系來說，的確是一個值得肯定的成績。而此次升級換代，無論是外觀還是內飾風格都是迎合了當代年輕人的審美需求，同時極具特色，無疑會對逍客等競爭對手帶來不小的市場衝擊。
值得一提的是，新車儲物空間以及乘坐空間表現都很不錯的，後排座椅放倒後，後備箱的容量足夠用的。在配置上，新車配備了倒車雷達、差速鎖、一鍵啟動、ESP系統、徒坡緩降、自動啟停、USB/12V電源等配置。
動力上，新款ix35依舊延續了2.0L+6AT組合，其發動機最大功率118kW，最大扭矩193Nm。新車採用了前麥弗遜後多連杆式獨立懸架，同時配備適時四驅系統。據悉，未來還將提供1.4T+7速雙離合總成，以此來滿足市場需求。
作為較早進入國內市場的城市SUV，ix35的累計銷量已經接近80萬台，這對於一個比較年輕的車系來說，的確是一個值得肯定的成績。而此次升級換代，無論是外觀還是內飾風格都是迎合了當代年輕人的審美需求，同時極具特色，無疑會對逍客等競爭對手帶來不小的市場衝擊。