SUV界往往出了很多讓人看不懂的狀況， 比如定位大中型SUV的眾泰T700， 首次原創設計， 消費者對這個已經山寨很多款車的眾泰， 突然要搞原創， 表示不看好， 沒想到， 這車從6月的3800多台， 到7月的4400多台， 到8月的7000多台， 到9月的8800多台， 預計10月這車能破萬。 原本不被看好的原創車， 銷量居然這麼火爆！另外， 7月全新上市的本田CR-V， 上市的首月1萬多台。 而8月出現全新本田CR-V刹不住的本田？被曝發生多起刹車失靈、故障燈全亮？但是8月的銷量沒有回落， 8月拿下了17800多輛， 9月還是走高拿下了21400多輛。 奇怪吧！而我們今天的主角是上市被網友認為價格太高，
今年7月26號長安CS55以8.39-13.29萬上市， 其定價一時間被網友大呼， 高了。 不過， 我們從銷量來看， 長安CS55還是擁有一大片群眾基礎。 上市首月拿下了2163輛， 而在 8月瞬間破萬斬獲了11450輛， 9月繼續保持增長態勢， 拿下了14938輛。 10月繼續增長拿下了14565輛。 從銷量來看， 長安CS55誰說的定價過高， 這完全是物有所值。 定位于長安CS95和長安CS75之家的長安CS55毫無疑問， 成功了！這樣小編想到當前的吉利博越不也是這樣嗎？
在當前消費者看臉的時代， 長安CS55沒讓人失望。 外觀首先秉持了家族最新的設計語言風格， 在大家都在追逐外觀運動動感時， 長安CS55的前臉給人成熟穩重的感覺， 有點另闢蹊徑。 側面線條乾淨俐落，
內飾，跟外觀的沉穩風格不一樣，內飾紅黑搭配，整體給人的感覺運動氣質比較足，這也貼合當今年輕人的需要。整個中控台直線元素豐富，層次感明顯。而貫穿式空調出風口顯得很搶眼。另外，中控台部分地區皮質材料包裹，顯得很有檔次，且隨處可見的銀色飾條點綴，添加了內飾的豪華感。三幅式方向盤，握感緊實，操作起來，流暢。配置，全系標配主副駕駛安全氣囊，ESP車身穩定系統，上坡輔助，陡坡緩降，後倒車雷達，倒車影像。除低配外，其餘都配有胎壓監測，定速巡航，LED日間行車燈。而高配的話有前側氣囊，後側氣囊，側安全氣簾，全景天窗。坦白講，這個配置在同級別中優勢不是特別明顯。
空間，軸距為2650mm的長安CS55雖然在同級別優勢不明顯，但是上下班或者買菜足夠的。身高1米7的個子坐到前排調整到最舒服的狀態，發現距離頭部還有1拳的空間，來到後排，並保持前排的位置不動，發現腿部有1拳3指額空間，頭部有4指額狀態。當然。後備箱的空間也還不錯，平時放2個中等的行李箱和小的儲物箱，另外加上一些食品，飲料的話還是沒有問題的。
動力，長安CS55全系搭僅載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為156馬力，傳動部分將匹配一款6速手動變速箱。與榮威RX5的1.5T相比，其最大功率為169馬力，發現兩者在資料上相差不大。且綜合油耗比榮威RX5低。
無疑作為長安旗下細分產品長安CS55已經開始承擔其整個長安集團的銷量。從另一個角度來說，長安CS55的成功來源其對市場的認識，以及產品的差異化。那麼，大家覺得長安CS55的銷量保持指1萬5左右是因為其配置？還是其顏值？還是其市場差異化行銷，還是別的什麼呢？
內飾，跟外觀的沉穩風格不一樣，內飾紅黑搭配，整體給人的感覺運動氣質比較足，這也貼合當今年輕人的需要。整個中控台直線元素豐富，層次感明顯。而貫穿式空調出風口顯得很搶眼。另外，中控台部分地區皮質材料包裹，顯得很有檔次，且隨處可見的銀色飾條點綴，添加了內飾的豪華感。三幅式方向盤，握感緊實，操作起來，流暢。配置，全系標配主副駕駛安全氣囊，ESP車身穩定系統，上坡輔助，陡坡緩降，後倒車雷達，倒車影像。除低配外，其餘都配有胎壓監測，定速巡航，LED日間行車燈。而高配的話有前側氣囊，後側氣囊，側安全氣簾，全景天窗。坦白講，這個配置在同級別中優勢不是特別明顯。
空間，軸距為2650mm的長安CS55雖然在同級別優勢不明顯，但是上下班或者買菜足夠的。身高1米7的個子坐到前排調整到最舒服的狀態，發現距離頭部還有1拳的空間，來到後排，並保持前排的位置不動，發現腿部有1拳3指額空間，頭部有4指額狀態。當然。後備箱的空間也還不錯，平時放2個中等的行李箱和小的儲物箱，另外加上一些食品，飲料的話還是沒有問題的。
動力，長安CS55全系搭僅載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為156馬力，傳動部分將匹配一款6速手動變速箱。與榮威RX5的1.5T相比，其最大功率為169馬力，發現兩者在資料上相差不大。且綜合油耗比榮威RX5低。
無疑作為長安旗下細分產品長安CS55已經開始承擔其整個長安集團的銷量。從另一個角度來說，長安CS55的成功來源其對市場的認識，以及產品的差異化。那麼，大家覺得長安CS55的銷量保持指1萬5左右是因為其配置？還是其顏值？還是其市場差異化行銷，還是別的什麼呢？