是何原因讓滴滴出行怨聲四起？

​​作為一名曾經的滴友， 一直以來都在關注這個行業的發展， 發文領域也多半與滴滴出行相關， 而且身處幾個滴友群， 點滴變化看在眼裡，

聽在耳中。 最深刻的感受是都在抱怨， 都在喊苦喊累！滴滴出行歷經數年走到今天， 從初始的叫好到今日的怨言， 其因何在？
​滴滴出行改變了人們傳統的出行方式， 讓大家有了更多選擇。 有了評價約束機制。 制度制約的結果是讓乘客獲得了更好體驗， 更優質的服務， 從這點來說大多數乘客是滿意的， 也是認可滴滴出行這種方式的。

怨聲主要來自從業的車主， 仔細分析無謂乎以下幾個原因:

1.收益， 任何行業， 賺錢是第一要務， 事關利益的事兒往往都是焦點， 滴滴出行也不例外。 那麼滴滴車主的收益到底如何呢？

從群裡車主們每天曬單的情況來看， 收益確實很不理想。 以呼和浩特市為例， 多數人每天跑十到十二個小時。 平均每小時的收益在20到30元之間。 事實上日均收益上三百以上的並不多。 除去油錢也就最多落個一百七八的樣子。 要知道這並不是淨利潤， 如果再算上車輛的折舊， 保養， 違章等綜合費用， 基本上能落到手裡的也就3000多元。 要知道師傅們每天付諸的是十多個小時的辛苦，

對於開車這個職業來說並不輕鬆！這其實是車主們抱怨的主因之一。

2.心理狀態， 面對各種各樣的乘客， 面對複雜擁堵的路況， 面對苛刻的評價機制。 讓大家無從適應。 任何工作幹的順心與否是能否堅持的關鍵。 恰恰是這一行讓你每天處在一種不順心的狀態。 讓你焦慮， 讓你煩躁。 這樣勢必會引發怨言。 這也是群內發出的主要聲音。

3.對於未來的不確定， 從而心生不安， 感覺沒有奔頭。 新政的出臺， 過高的門檻， 讓大家焦慮未來該何去何從， 這一行會是什麼走向？

其實滴滴出行自己未投一兵一卒， 靠的就是全國各地數十萬的滴友。 嚴格意義上這個群體應該都是他的員工。 而與傳統行業不同的是，

這部分員工是自己投資自己給自己開工資。 而且還要繳納相應的抽成。 這也是矛盾的焦點所在， 抽成比例是否合理？一直是滴友心中的痛。

其實這是相互依附的關係， 誰也離不開誰， 但在均衡利益方面， 滴滴出行是否能再多一點點分成給廣大滴友？唯有如此才可能會有相應的未來。 否則沒人會陪你到最後。