關於2018款別克新英朗的推出， 車鏡注意了一下， 幾乎所有的汽車媒體無一不將目光對準了這台車上所搭載的1.0T或1.3T小排量渦輪增壓引擎上。 從全系車型中徹底拿掉自然吸氣引擎， 這在國內中級車市場中並不多見。 按理說， 自上市起便一直穩坐中級車市場第一梯隊的英朗， 如若保持現狀， 似乎仍然可以風生水起很長一段時間， 但2018款新英朗卻有了如此之大的改動， 或者說， 我們能否從動力的變化來以小放大， 看看別克需要通過新英朗， 表達出一個怎樣的想法？
面對三缸機 別克有何解決之道？
踩著1.5L排量的紅線， 往往中級車多採用1.5L以下級排量以應對日益嚴苛的排放標準， 以及盡可能滿足用戶對於動力的需求。 但是對於消費者而言， 動力自然是越強越好；而對於整個社會而言， 燃油消耗量卻又是越低越好， 那麼有沒有可能在進一步降低排量的情況下， 繼續提升動力體驗？選擇小排量渦輪增壓引擎可以稱得上是一個合理的選擇。
為什麼這麼說呢？以2018款新英朗換裝的全新一代Ecotec 1.0T/1.3T雙噴射渦輪增壓發動機來說， 中低配車型的1.0T引擎可以迸發出92千瓦的最大功率以及170牛米的峰值扭矩， 而1.3T引擎的輸出更為亮眼，
而在這樣的動力輸出水準下， 1.0T引擎的油耗僅有5.1L， 1.3T引擎的油耗也僅有5.8L， 這樣的資料一來滿足了國家日益嚴苛的排放標準， 二來也使得家用級轎車的潛在消費者在“價格、動力、油耗”三個最重要的購車因素之間找到了最佳的平衡點， 即適中的價格， 強勁的動力， 更低的油耗。
全新一代Ecotec1.3T雙噴射渦輪增壓發動機
以更小的排量獲得更勝一籌的動力性能， 這種以小博大的案例值得稱道。 當然， 消費者所擔心的三缸機抖動問題也值得關注。 如果想要解決這一難題， 從技術方面來說， 採用小慣量渦輪增壓是常規做法， 而在此基礎上， 在一些重要零配件上對振動做出優化也是見功力的。 以全新一代Ecotec1.3T雙噴射渦輪增壓發動機為例， 通過使用雙品質飛輪， 加裝帶有偏心重塊的平衡軸可以盡可能降低發動機振動源的振動， 而電動放氣閥等技術可進一步對振動進行有效控制，
買菜車也要講究安全？
“買菜車”， 這個頗具調侃的詞其實是對中級家轎頻繁家用功能的褒獎。 說是買菜， 說是代步， 全家出行都指著它。那麼在安全方面的考量，2018款新英朗作為一台主打家用市場的車型，在主動安全方面的表現能否令人滿意呢？從配置上來說，能！
2018款新英朗全系標配了博世9.1ESP電子穩定控制系統，而像原本在更高端車型上才可見SBZA側盲區預警功能在2018款新英朗上也有所搭載。另外在車鏡（amchejing）看來，2018款新英朗上的安全配置，真的做到了其產品的slogan所說：從不會錯到很不錯。
譬如車鏡（amchejing）很看重的胎壓監測功能，由於政策原因這項功能確實將會逐漸成為汽車上的標準配置，不過不同類型的胎壓監測給消費者帶來的使用體驗可完全不一樣。新英朗所配備的TPMS智慧胎壓監測是能夠提供參數的直接式胎壓監測(PSB)，相比於很多同級別車型採用的報警式間接胎壓監測(WSB)，這種即時可見式的監測系統，在細節上會顯得更為貼心，也更為安心。
怎麼樣才算是真正的“智慧”座駕？
眼下年輕人逐漸成為消費主力的事實是不可逆轉的，習慣于利用互聯網來眺望全世界是每個年輕人都善於去做的事。作為潮流下的經典家轎，頂著2018款的頭銜，怎能沒有2018年的關鍵字——智慧。
無論是基於安全還是娛樂化方向，將手邊的電子設備功能轉換至汽車上逐漸發展為了消費者的剛需。2018款新英朗同時支援Apple CarPlay和百度CarLife兩大車載系統應用，做到了將中控顯示變為第二塊手機大屏。
另外，在人機交流的體驗上，日常經常使用的撥打電話、音樂播放、天氣甚至股票查詢等功能，在最新的別克eConnect智慧互聯系統上已可輕鬆實現。而在車鏡（amchejing）看來，如今各個城市愈發複雜的道路環境下，新英朗上所搭載的高德即時導航系統尤其值得一提。這套導航系統支援語音輸入目的地，同時也支援線上動態路徑的規劃、避開限行路線等常用功能，可以讓消費者實現從手機導航到車載導航的無障礙銜接，而且支持線上升級的功能也省去了消費者跑去4S店手動升級導航地圖的步驟。
當然，提及通用，提及別克，就不能不提其在智慧領域中賴以成名的OnStar安吉星系統，可利用車載4G LTE移動WiFi熱點讓2018新英朗變成繼手機、電腦之後的第三個流量入口，並提供緊急救助、被盜車輛定位、車況檢測、導航、免提電話、手機APP應用等七大類22項主要服務及4項增值服務，還能享受5年基礎服務免費使用。
車鏡（amchejing）總結：綜合上面的分析，其實我們可以這樣形容2018款新英朗。它的改款升級重點不在於配置的堆砌添加，而在於把控消費者需求方面做到精准升級，更加符合其家用車的屬性，無論更加動感的外觀設計，還是動力、安全亦或是智慧科技的提升，全新英朗都給了我們看得見的實惠和便捷，消費者需要的，不就是這些嗎？
全家出行都指著它。那麼在安全方面的考量，2018款新英朗作為一台主打家用市場的車型，在主動安全方面的表現能否令人滿意呢？從配置上來說，能！
2018款新英朗全系標配了博世9.1ESP電子穩定控制系統，而像原本在更高端車型上才可見SBZA側盲區預警功能在2018款新英朗上也有所搭載。另外在車鏡（amchejing）看來，2018款新英朗上的安全配置，真的做到了其產品的slogan所說：從不會錯到很不錯。
譬如車鏡（amchejing）很看重的胎壓監測功能，由於政策原因這項功能確實將會逐漸成為汽車上的標準配置，不過不同類型的胎壓監測給消費者帶來的使用體驗可完全不一樣。新英朗所配備的TPMS智慧胎壓監測是能夠提供參數的直接式胎壓監測(PSB)，相比於很多同級別車型採用的報警式間接胎壓監測(WSB)，這種即時可見式的監測系統，在細節上會顯得更為貼心，也更為安心。
怎麼樣才算是真正的“智慧”座駕？
眼下年輕人逐漸成為消費主力的事實是不可逆轉的，習慣于利用互聯網來眺望全世界是每個年輕人都善於去做的事。作為潮流下的經典家轎，頂著2018款的頭銜，怎能沒有2018年的關鍵字——智慧。
無論是基於安全還是娛樂化方向，將手邊的電子設備功能轉換至汽車上逐漸發展為了消費者的剛需。2018款新英朗同時支援Apple CarPlay和百度CarLife兩大車載系統應用，做到了將中控顯示變為第二塊手機大屏。
另外，在人機交流的體驗上，日常經常使用的撥打電話、音樂播放、天氣甚至股票查詢等功能，在最新的別克eConnect智慧互聯系統上已可輕鬆實現。而在車鏡（amchejing）看來，如今各個城市愈發複雜的道路環境下，新英朗上所搭載的高德即時導航系統尤其值得一提。這套導航系統支援語音輸入目的地，同時也支援線上動態路徑的規劃、避開限行路線等常用功能，可以讓消費者實現從手機導航到車載導航的無障礙銜接，而且支持線上升級的功能也省去了消費者跑去4S店手動升級導航地圖的步驟。
當然，提及通用，提及別克，就不能不提其在智慧領域中賴以成名的OnStar安吉星系統，可利用車載4G LTE移動WiFi熱點讓2018新英朗變成繼手機、電腦之後的第三個流量入口，並提供緊急救助、被盜車輛定位、車況檢測、導航、免提電話、手機APP應用等七大類22項主要服務及4項增值服務，還能享受5年基礎服務免費使用。
車鏡（amchejing）總結：綜合上面的分析，其實我們可以這樣形容2018款新英朗。它的改款升級重點不在於配置的堆砌添加，而在於把控消費者需求方面做到精准升級，更加符合其家用車的屬性，無論更加動感的外觀設計，還是動力、安全亦或是智慧科技的提升，全新英朗都給了我們看得見的實惠和便捷，消費者需要的，不就是這些嗎？