證券時報記者 唐強
在升級轉型的時代背景下， 智慧製造正在改變傳統製造業的生態， 物聯網亦是未來新一輪的大趨勢， 它將深刻改變多個產業的格局。 近日， 2017年“騰訊全球合作夥伴大會創想路智造分論壇”在成都舉行， 騰訊成都分公司總經理蔡光忠、四川資訊化工作辦公室副主任陳文濤、物流行業智慧物聯網平臺G7總裁馬喆人等出席論壇。
從論壇現場， 證券時報路e公司記者瞭解到， 傳統汽車貨運業也正借助智慧物聯網進行變革， 而物聯網更需要落實到場景應用。 在智慧化車隊管理服務之上，
物聯網需落實場景應用
如今， 智慧製造正在改變傳統製造業的生態， 智慧物聯網無疑將深刻改變許多產業的格局， 而物流業更是首當其衝。
在論壇中， 馬喆人指出， 業界矚目的人工智慧技術其實已經落地於物流行業， G7的車隊管理服務， 本質上是通過物聯網+人工智慧實現的工業資產智慧化管理。 G7將這個模式首先在物流行業進行了成功應用， 下一步在多個工商業領域都有巨大的發展空間。
據證券時報路e公司瞭解到， 馬喆人曾任騰訊公司副總裁， 負責騰訊位置服務。 傳統的貨車ETC一般是使用充值的方式， 充值有個動作其實特別麻煩，
為解決便捷性等問題， 謝鵬表示， 通過G7平臺將客戶貨運車隊的油費和過路費進行一些資料的分析， 並在前期選取過路費作為切入點， 與金融機構合作推出貨車ETC的記帳卡。 在有了記帳卡後， 貨車產生過路費就記個賬， 第二天會把帳單推送給到客戶， 客戶在第三天把錢再還上， 提高客戶便捷性， 並解決一些資金佔用的問題。
2017年6月， G7又與國內首家互聯網銀行微眾銀行及北京速通科技有限公司共同推出“微路貸”， 這是一款基於物聯網的創新金融產品， 並已完成測試並正式投入使用。
謝鵬指出， “微路貸”正是基於ETC記帳卡的又一次創新， 資金專項使用， 目前僅限於過路費貸款。 “微路貸”最大的優點是客戶在申請時更加方便， 無需任何線下材料， 通過手機APP就可以完成全部貸款流程， 實現即時審批， 前提是基於申請者此前在G7平臺上已有的沉澱資料， 通過智慧終端機即時收集資料與大資料分析替代傳統風控， 建立物流車隊的信用體系。
證券時報路e公司記者注意到， G7平臺上運行的車輛都會有自己的運行資料（里程資料、車輛資訊、ETC消費資料等）， 該平臺與微眾銀行根據這些資料，
謝鵬表示， 此舉主要是在控制風險的基礎上， 最大限度幫助被金融行業忽略的中小車隊解決部分資金需求， 通過更加快捷的方式提高企業的資金周轉效率， 同時建立物流車隊的信用體系。 更深刻的是， 只有基於場景的金融才能做好對用途的管理， 真正做到資金對實體經濟的支援， 場景化的產品設計才能更好的提升客戶體驗。
據謝鵬透露， G7平臺現有4萬多客戶， 旗下擁有貨運汽車60萬輛。 物流資料生態鏈的建立讓G7服務更多人變成可能。 這些產品本身既是物聯網與新技術的結合， 也是G7在金融產品方面的一大創新。
本文源自證券時報
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