提到本田里程， 可能很多車友都沒聽過這款車。 這款車， 在國內與北美地區以謳歌RLX的身份進行銷售。 自1968年本田推出第一代里程， 其帥氣的外表， 豪華的內飾， 強勁的動力一直為人稱道。 2017年， 本田在東京車展上隆重推出第五代里程。 作為2014年後的首次改款， 這款車究竟有什麼值得我們期待？
新車的前臉採用了全新設計的鑽石造型前進氣格柵， “Y”型的鍍鉻裝飾密密麻麻地排列其中， 本田汽車標誌醒目地懸掛在中央。 標誌下方暗藏了全景影像系統的前置攝像頭。
八顆露珠般晶瑩剔透的LED燈鑲嵌在前大燈， 點亮時有如閃耀的鑽石， 因而獲得“寶石眼”的美稱。 這是目前本田和謳歌系列中最具特色的設計。 眼角的霧燈轉移到車身中部， 原來的眼角位置安裝了導流格柵。
車身側面線條依然圓滑飄逸， 從車頭高拋曲線緊緊地收于車尾， 符合力學的設計不僅能節省燃料， 同時還能飛得更快。 平直的高腰線設計一拉到尾， 翼子板後方寫有Hybird標示混合動力。 18英寸的混色輪轂搭配245/40 R18米其林輪胎。
車尾造型大方得體， 鍍鉻裝飾條銳利地直插尾燈， 被回鉤狀的尾燈緊緊包圍融為一體。 車尾還運用鍍鉻修飾了排氣管和擴散器， 為黑色的車身增添一點亮光。
內飾方面， 第五代里程大致沿用了現款車的設計風格。 主打色設計成黑棕色搭配，
三幅式的方向盤佈局合理， 按鍵操作方便， 手感柔軟舒適。
中控台的雙螢幕設計是本田家族獨有的先進配置，雙屏互動能更好地在車內享受各種車載功能和影音娛樂系統。
定位於豪華車型，座位的舒適度和智能化相當重要。真皮包裹的座椅鬆軟舒適，而且空間充裕，能自由隨意地擺放雙腿。副駕駛位元側面配有一個智慧按鈕，能説明乘客方便地調節後排空間，而且後排座位配有單獨的膝部出風口。
打開後備箱，方方正正的大空間能讓你非常滿意，而且揭開表面的蓋子，還有一個隱秘的雜物儲存櫃，貴重物品又多了一個存放點了。
動力方面，新車採用汽油單動和混動兩種配置，匹配7速雙離合變速箱和SH-AWD四輪驅動系統。汽油單動搭載的是3.5L V6自然吸氣發動機，最大輸出可達231千瓦，混合動力採用再加入兩台電動機，綜合起來能達到281千瓦。
作為本田里程的國內版本，謳歌RLX在動力與傳動方面有著很強的產品力。然而，顯著高於競爭對手的終端售價，頂配版本甚至到了100萬以上，以及不算亮眼的設計與舒適性配置，都讓謳歌RLX的市場表現跌入穀底。改款里程的推出，能否在市場表現上助力謳歌RLX，市場和時間會給我們最終的答案。
中控台的雙螢幕設計是本田家族獨有的先進配置，雙屏互動能更好地在車內享受各種車載功能和影音娛樂系統。
定位於豪華車型，座位的舒適度和智能化相當重要。真皮包裹的座椅鬆軟舒適，而且空間充裕，能自由隨意地擺放雙腿。副駕駛位元側面配有一個智慧按鈕，能説明乘客方便地調節後排空間，而且後排座位配有單獨的膝部出風口。
打開後備箱，方方正正的大空間能讓你非常滿意，而且揭開表面的蓋子，還有一個隱秘的雜物儲存櫃，貴重物品又多了一個存放點了。
動力方面，新車採用汽油單動和混動兩種配置，匹配7速雙離合變速箱和SH-AWD四輪驅動系統。汽油單動搭載的是3.5L V6自然吸氣發動機，最大輸出可達231千瓦，混合動力採用再加入兩台電動機，綜合起來能達到281千瓦。
作為本田里程的國內版本，謳歌RLX在動力與傳動方面有著很強的產品力。然而，顯著高於競爭對手的終端售價，頂配版本甚至到了100萬以上，以及不算亮眼的設計與舒適性配置，都讓謳歌RLX的市場表現跌入穀底。改款里程的推出，能否在市場表現上助力謳歌RLX，市場和時間會給我們最終的答案。