1999年， 廣州本田的第一輛雅閣下線！（6代）， 同時在國內建立第一家現代化的汽車4S店！
2003年， 7代本田雅閣在國內與世界同步上市。
2005年， 廣本雅閣累計銷量超過50萬台。 是國內第一個銷量過50萬台的中級車。
2008年， 8代廣本雅閣上市。
2009年， 在當年的廣州車展上， 第100萬輛雅閣車主誕生！
2013年， 9代廣本雅閣上市。
從上能看出， 雅閣基本5年一換代， 而10代雅閣沒有爽約， 而且這一次是與全球同步換代。
乍一看這就是一款大號的本田思域， 線條鋒利、激進、大燈犀利！完全不同於以往主打商務的雅閣了， 穩重一詞和這車不再搭邊， 而是更加的具有年輕化動感氣息。 縱觀中級車市場， 偏向運動轎跑成為了主流， 畢竟， 隨著80後成為社會各階層主力， 各家車企紛紛將自家中級商務車改的越來越貼合年輕人了， 最激進的要數8代豐田凱美瑞了， 話說自從卡羅拉開始，
這麼一對比起來， 十代本田雅閣也就沒那麼難看， 甚至有點閉月羞花了呀。
在車身設計上， 軸距加長55mm， 長度、寬度均增加10 mm， 意味著空間會比以前更寬敞。 車身高度降低了15mm， 使重重心有所降低， 這對操控來說無疑是件好事。
內飾整體造型也變得十分動動， 甚至在頂配車型拋棄了非常受中老年朋友喜愛的桃木紋理設計， 改用了碳纖維。 中控系統支援可定制化的App圖示化介面， 支援蘋果CarPlay、Android Auto手機互聯功能， 同時提供有HondaLink道路救援、遠端解鎖/上鎖、遠端啟動、被盜車輛追蹤、遠端診斷等功能。
種種改變已經顯示了它走向運動化的決心。 而運動化後的最大改變無疑是動力總成， 據悉其百公里加速僅為5.7秒。
10代雅閣有2款動力總成， 低配是1.5T+CVT的搭配；而達到5.7秒成績的是2.0T+10AT， 能達進6秒內的車， 除去性能車之外， 一般都是豪華品牌B級車的高配。 例如奧迪A4L 45 TFSI、寶馬328i、捷豹XJL 3.0 SC等等， 在這名單之中是沒有凱美瑞的， 而且售價基本都在35萬以上， 這麼看來， 10AT絕對的黑科技。
十代雅閣會在明年年初正式上市，那麼我們作為消費者，最關心的問題來了－會加價嗎？
想想最近上市的新車：繽智、冠道、特別是10代本田思域
雖然有出臺汽車銷售新規，禁止4S店的各種加價行為，然並卵……
所以，在小編看來，10代雅閣加價上市幾成定局！面對新邁騰與8代殺馬特，加價銷售的情況下，消費者會買帳嗎？
十代雅閣會在明年年初正式上市，那麼我們作為消費者，最關心的問題來了－會加價嗎？
想想最近上市的新車：繽智、冠道、特別是10代本田思域
雖然有出臺汽車銷售新規，禁止4S店的各種加價行為，然並卵……
所以，在小編看來，10代雅閣加價上市幾成定局！面對新邁騰與8代殺馬特，加價銷售的情況下，消費者會買帳嗎？