說到無人駕駛汽車， 我們首先想到的可能會是Google的萌萌噠汽車， 再或者是賓士F015這種極具科幻感的汽車。 但是無人駕駛汽車並不應該局限於跑車， 更多的大型運輸用車更需要無人駕駛技術。
據說這台賓士卡車一旦投入生產， 大貨車老司機的飯碗都要砸掉。
10月10日， 梅賽德斯賓士的無人駕駛卡車已經開始上路測試， 這也是該卡車首次以半自動的方式在開放的高速公路上行駛。
無人駕駛高科技逼近，
貨車司機未來堪憂？別輕易下結論，
先來瞭解無人駕駛卡車吧。
梅賽德斯賓士的母公司戴姆勒， 在很早前推出的重型卡車Actros上集成了“高速公路巡航”技術， 這項技術包括雷達、攝像頭以及各種感測器， 利用這項技術能使普通的Actros重型卡車變為一輛無人駕駛的卡車。
利用“高速公路巡航”系統， 卡車可以實現在車流中進行轉向、刹車等操作， 如果在前行的過程中， 卡車接近障礙物， 並且自動系統無法解決問題的時候， 系統就會自動將卡車停下， 將控制權交由司機接管。 經過一系列測試， 目前卡車的刹車輔助、主動巡航等功能都狀況良好， “高速公路巡航”系統將在未來以更安全的方式輔助司機行駛。
梅賽德斯賓士的這兩無人駕駛卡車並不是世界上第一次嘗試在商用運輸領域測試無人駕駛技術， 早在今年春天， 在美國內達華州， 一輛名為Freightliner Inspiration Truck的無人駕駛汽車已經進行了上路測試， 其所用的駕駛系統名為 Highway Pilot。 顧名思義， 該系統的自動駕駛模組能在卡車在進入高速公路後的啟動，
它不需要任何類似燈塔之類的特定基礎設施， 也不需要自己的專用車道， 會基於成像技術識別路上的白色條紋和路邊的指示牌。 該系統在啟動後會始終同前車保持安全距離， 並在車道內行駛， 也不會主動進行超車。
理論上來講， 無人駕駛卡車確實高科技， 但是， 中國卡友從現實層面提出了自己的看法：
你再牛B！碰到交警路政， 你都要停下來！
開車玩電腦， 扣三分， 罰200百！
叫它在中國的公路上試試一個月報廢
還沒圖片中的拖拉機好使！