車沒有座椅蹲著也能開， 但是如果沒有差速器的話， 那就跟槍裡的子彈一樣， 只能走直線了！沒辦法轉彎。
差速器原理
汽車差速器是能夠：使”前後“或”左右“驅動輪實現不同轉速來轉動的機構，
其構造是由：左右半軸齒輪， 兩個行星齒及齒輪架組成。
其實作用是：汽車轉彎時， 內側車輪和外側車輪的轉彎半徑不同， 外側車輪轉彎時半徑大過內側的， 同時外側車輪的轉速也是高於內側的， 這時候差速器就要起作用了， 它要來調節兩個車輪的輪速。
還是舉個通俗點的例子吧！大家都知道威武的三軍儀仗隊吧， 走直線是可以同速的， 但是如果要轉彎的時候呢？
假如要往左轉彎的時候， 他們還能同速嗎？那不是亂了套了， 所以這個時候靠左邊轉彎點的就要放慢腳步等靠右邊的人慢慢轉過來。
也跟田徑賽道跑步時， 選手在彎道出發的位置不一樣有點像，
為了說這些把中學的幾何跟體育都搬出來了， 見笑了！
差速器分為軸間和輪間的兩種， 軸間的是設置在前後驅動軸之間， 解決前後輪之間的轉數差， 輪間的是設置在左右驅動半軸間，
在講差速鎖之前， 要先講一下中央差速器（也就是軸間差速器）， 差速器雖然可以允許左右車輪經不同有速度轉動， 但是當有一個車輪空轉時， 其它車輪得不到相應的扭矩，
此時另一個“差大哥”就出現了， 它們的工作狀態是兩班倒， 差速鎖上班差速器就是休息， 在雪地， 泥濘， 輪胎架空的情況下， 失去附著力， 因為軸間輪間有差速器， 成了前進的障礙了， 為了讓動力能夠正常的傳遞到“靜止”的車輪上， 就需要差速鎖，它可以將前後驅動軸和半軸之間進行鋼性連接，成為一個整體，使車輛儘快擺脫困境，這就是差速鎖。
本文責任編輯：克克
克克說車，說你所想
就需要差速鎖，它可以將前後驅動軸和半軸之間進行鋼性連接，成為一個整體，使車輛儘快擺脫困境，這就是差速鎖。本文責任編輯：克克
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