渦輪橫行是這個時代的象徵， 無論任何級別、任何車型， 尾標帶“T”才能更好生存， 似乎已成為一條定律， 廠家們也無一例外都在遵循著它， 如同我們今日說到的長安CX70T， 就是個典型的例子。
通過對2016年汽車市場的總結， 不難發現長安汽車CX70有著非常不錯的成績， 上市僅僅一年， 卻有著月均10000+台的銷量， 同時也說明了消費者對它的認可。 雖然有著良好的市場回饋， 七座佈局+空間較大的優勢也非常明顯， 但終究在動力搭配上有些差強人意。 說到這裡， 今天的主角該登場了， 這便是今年1月9日剛剛上市的長安汽車CX70T， 而此次我們也受邀參與了該車型的區域試駕會， 對於它在各方面的提升還是值得肯定的。
此次升級的長安CX70T， 在動力方面提升顯著， 搭載了一台自家研發的1.5L渦輪增壓發動機， 即Bluecore H15T全鋁機型， 最大功率110Kw、最大扭矩230N•m， 匹配6MT或愛信6AT變速箱， 這樣的參數在同級中尤為突出，
長安CX70T的提升不僅僅體現在動力上， 在空間及配置上的提升同樣出眾。 CX70T在車身尺寸有所曾加， 長寬高達到了4705/1800/1775mm， 軸距2780mm， 相比CX70在車身長度方面增加了25mm， 而增加的長度全部用於第三排空間， 這也使它家用七座SUV的特性更加明顯。
對於乘坐舒適而言， 除了寬大的空間和舒適的座椅外， 整車NVH同樣重要， 靜謐的車內環境， 能夠使駕乘人員保持一份平和、愉悅的心態， 而運用了211項隔音處理方式的CX70T， 在怠速下的噪音僅僅只有37.6分貝， 這樣的數值已經可以媲美主流中級轎車了。
消費者購車時對於配置的要求頗為苛刻，而長安CX70T在該價位的配置突顯誠意，無論安全配置還是科技配置都非常豐富，全系標配了ESP車身穩定系統、TCS牽引力控制和智慧啟停系統，不僅實用還能增長逼格。而在科技配置方面，諸如超大尺寸的中控屏、全景影像、手機映射、六點倒車雷達、無鑰匙進入和啟動、電動座椅調節、電動後視鏡、自動空調、胎壓監測、自動巡航等主流配置也無一缺席。
最後值得說的是長安汽車本身，在自主品牌激烈的鬥爭中，想要成為贏家一定離不開巨額的投資，想要成為屹立不倒的品牌，更加離不開自主研發的功力，而長安的全球研發體系及全球供應商體系也保證了這一點。作為中國的自主品牌也需要這類車企的良性競爭，而非過度“借鑒”。
消費者購車時對於配置的要求頗為苛刻，而長安CX70T在該價位的配置突顯誠意，無論安全配置還是科技配置都非常豐富，全系標配了ESP車身穩定系統、TCS牽引力控制和智慧啟停系統，不僅實用還能增長逼格。而在科技配置方面，諸如超大尺寸的中控屏、全景影像、手機映射、六點倒車雷達、無鑰匙進入和啟動、電動座椅調節、電動後視鏡、自動空調、胎壓監測、自動巡航等主流配置也無一缺席。
最後值得說的是長安汽車本身，在自主品牌激烈的鬥爭中，想要成為贏家一定離不開巨額的投資，想要成為屹立不倒的品牌，更加離不開自主研發的功力，而長安的全球研發體系及全球供應商體系也保證了這一點。作為中國的自主品牌也需要這類車企的良性競爭，而非過度“借鑒”。