前幾天，
2017年的迪拜車展上， 有輛車去報了到。
喲， 這車標不就是“神車”五菱宏光。 這個時候， 不知道為什麼， 特別想高歌一曲：
啊啊～～五菱，
正經點介紹~
別看車標有點像， 但這輛車還真跟“神車五菱”一點關係都沒有， 這輛車是雪佛蘭科爾維特全新的ZR1。
科爾維特， 2011年當時的ZR1車型在紐柏格林北環賽道創下7分19秒63的成績， 它跟蘭博基尼、法拉利、布加迪不一樣的是， 在比賽裡中後段加速力相當厲害。
可是在國內的知名度顯然比不上蘭博基尼它們， 但其實它是美國國寶級的超級跑車， 它基本滿足了美國人對於超級跑車的所有幻想：狂野大氣、不拘小節、狂躁的V8發動機等等。
這一次在迪拜車展亮相的雪佛蘭科爾維特全新ZR1， 外觀採用空氣動力學套件， 前保險杠進氣口面積更大， 隆起的發動機蓋很有肌肉感。
內飾的佈局基本沒什麼變化， 配備全液晶儀錶、平底式碳纖維方向盤、真皮運動座椅等等。 動力搭載6.2L機械增壓V8發動機， 最大輸出功率766馬力、峰值扭矩969牛·米， 傳動系統匹配7速手動或8速手自一體變速箱， 在配備小型擾流板的情況下極速能到338km/h。
這可能是歷史上科爾維特第一次搭載自動變速箱， 目前這輛車的動力是通用雪佛蘭旗下動力最強的ZR1。
國內為什麼很少見
網友們是這樣說的：
“科爾維特這車， 是美國人的廉價法拉利， 而中國富豪們不需要“廉價”法拉利， 他們需要的是歐洲血統外形優美、操縱精准、馬力強勁、聲浪醉人的正版法拉利， 至於排量稅驚人、被人半調侃說是五菱宏光沒有正規售後的科爾維特以後在國內應該也不會賣的太好吧~”
“在美國賣6w刀，國內最起碼150w，關稅的價格比車價還要高幾倍，8升發動機、500多匹馬力，換一其他的車，4.0T渦輪發動機馬力就能跟它差不多，關稅還能少了幾倍，差不多的錢不如買瑪莎或GTR。但是也不排除一些人喜歡，畢竟能買得起這車的也可能完全不考慮性價比。”
小編編：
“你們在說啥，跟我一點關係都沒有…”
網友：
在我們這科爾維特都是七八十歲開的車…
像我們這種年輕人平常沒事
就是要多騎一騎小黃車啊、摩拜什麼的。
“在美國賣6w刀，國內最起碼150w，關稅的價格比車價還要高幾倍，8升發動機、500多匹馬力，換一其他的車，4.0T渦輪發動機馬力就能跟它差不多，關稅還能少了幾倍，差不多的錢不如買瑪莎或GTR。但是也不排除一些人喜歡，畢竟能買得起這車的也可能完全不考慮性價比。”
小編編：
“你們在說啥，跟我一點關係都沒有…”
網友：
在我們這科爾維特都是七八十歲開的車…
像我們這種年輕人平常沒事
就是要多騎一騎小黃車啊、摩拜什麼的。