$$武漢站賽報 以及TMC年度車手揭曉$$
上週末迎來了TMC 2017 S1賽季的收官站——武漢街道賽。
與以往比賽不同， 本站是高風險的街道賽， 對車手能力是有極高要求，
也正因為高風險， TMC武漢街道賽吸引全國各路高手， 共計18台賽車/34位車手的參與， 是國家級統規賽有史以來， 參賽車手數量最多的賽事。
但理論都是紙上談兵， 它就如同喝酒， 只要喝到位， 單圈快2秒都只能算是打底的。
所以本場武漢街道賽， 雖然TMC車手都已對賽道相當熟練， 可冰冷的圍牆， 和多變的路面， 總會帶來額外的驚喜。
第一回合是完賽率最高的， 僅有三人退賽。
而之後的比賽， 隨著車手們逐漸釋放的自我， 完賽率鎖定在66.6%， 算是場地賽裡較低的完賽率， 幾乎和拉力賽有一拼。
回到第一回合， 德國16歲小哥笑傲全場， 斬獲了最快單圈和冠軍， 以及眾多女大學生雇傭兵。
說到本回合最值得關注的， 自然是季軍白亞新， 其體重135Kg， 和其他車手比， 白亞新相當於負重70Kg比賽， 卻能跑出1:17的圈速， 並贏取季軍， 實力可見一斑。
第二回合是1小時耐力賽， 共有12台賽車完賽，而如此低完賽率在開場20秒就已經註定了。
因為本回合比賽時，地面處於半幹半濕的狀態，T1刹車區為濕地，所以開場眾車拼搶T1時，多車發生刹車抱死，6-7輛賽車捲入該場事故。
最終，常勝車組盧君傑/鄭晚成獲得本回合冠軍，德國小將吳一夫/趙紹鄲斬獲亞軍，而吳怡帆/黃見宸憑藉出色的穩定性奪取了季軍。
第三回合，雖然是下午，但不知怎麼，突然溫度驟降，濕度增加，致使抓地力下降，是這三場比賽中，抓地力最差的一回合。
正因為這樣，後輪很難達到工作溫度，開場不久，便有三台車退賽。而後安全車出動，再次為輪胎降溫，致使後面的事故發生。
但就在事故不斷的期間，第17位發車的李麟悄然上升，在安全車出動前，便已上升至第6的位置。之後則憑藉猛烈的車壓，逐一擊破前車，最終斬獲本回合亞軍，而通過這一回合，李麟成為了TMC 2017賽季單回合上升名次最多的車手。
本回合冠軍則由經驗豐富的鄭晚成獲得，季軍被同樣老道的昌炯斬獲，說起冠亞季這三人，還是都是師從王睿，所以本次師兄弟齊登臺，可見王睿老師的鋒芒依舊。
隨著武漢站的落幕，TMC 2017 S1賽季的年度車手也隨之揭曉。
值得關注的是年度季軍盧君傑，雖然剛剛回國，但已經獲得了兩項房車賽事的年度車手，相信未來在國內房車賽將會展露實力。
而年度冠軍鄭晚成，不用多說，高手一枚，樂於幫助其它車手提高，屬於賽車界裡的技術股活雷鋒。
我隨著2015年POLO杯1.6L年度冠軍、16年POLO杯1.4T年度亞軍後，今年則獲得了TMC的年度亞軍，算是剛剛入門，明年也將繼續和前輩們學習，爭取早日脫新。
官方採訪：在回顧賽季時，賽季總冠軍鄭晚成表示：“這個賽季我還是挺有競爭力的，能夠拿到總冠軍也很開心。總的來說，這幾站比賽都還是很順利的，基本都在領獎臺上，沒有遇到太多的困難，很高興。”
官方採訪：獲得賽季第二的楊碩也跟我們分享了自己的獲獎感言：“其實從我參加賽車運動以來，TMC一直都是我很嚮往的賽事，很多CTCC的車手都是從TMC中歷練出來的，這是一個非常好的鍛煉平臺。參加到這個賽季的比賽中，隊友非常給力，也向鄭晚成等人學習到了很多東西。”
官方採訪：初入賽車世界的盧君傑也在自己的第一年征戰中獲得了賽季第三的好成績。“首先感謝主辦方舉行了這麼好的比賽，這是我回國以後參加的第一個比賽。整個賽季來說確實也有很多的起伏，作為一個新人，很感謝隊友、也是我的老師鄭晚成，他給了我非常非常多的指導。總成績第三的爭奪還是很激烈的，各位車手都非常出色，最後要感謝我們的贊助商——廈門潤豐吉祥溫德姆至尊酒店的大力支持。”盧君傑說道。
$$TMC 2017 S2賽季有哪些好玩的？$$
為什麼下賽季的TMC叫“2017 S2賽季”？
因為國內場地賽的淡季在1-5月，而TMC 2017 S2賽季將從2017年11月底-2018年5月，橫跨整個淡季，因此也可以稱為TMC 2017-2018賽季。
所以無論新老車手，都可以來TMC練習或為2018賽季做預熱。
那麼新賽季有哪些好玩的？接下來幾張圖將帶大家簡單瞭解下。
TMC 2017 S2賽季的革新不少，比如倍耐力輪胎的加入，將會使TMC賽車的性能發揮到極致，速度級別也會比S1賽季更高。
而最為重點的是TCR CHINA參賽獎勵，因為很多統規賽都稱為進階賽事，而TMC 2017 S2賽季卻真為進階做了事實，所以想體驗頂級TCR賽車的車手們，本賽季TMC可要加油了。
TMC房車大師挑戰賽 2017 S2賽季 報名通道：
連絡人：黃健
微信號：keenswong
手機號：13560070906
共有12台賽車完賽，而如此低完賽率在開場20秒就已經註定了。因為本回合比賽時，地面處於半幹半濕的狀態，T1刹車區為濕地，所以開場眾車拼搶T1時，多車發生刹車抱死，6-7輛賽車捲入該場事故。
最終，常勝車組盧君傑/鄭晚成獲得本回合冠軍，德國小將吳一夫/趙紹鄲斬獲亞軍，而吳怡帆/黃見宸憑藉出色的穩定性奪取了季軍。
第三回合，雖然是下午，但不知怎麼，突然溫度驟降，濕度增加，致使抓地力下降，是這三場比賽中，抓地力最差的一回合。
正因為這樣，後輪很難達到工作溫度，開場不久，便有三台車退賽。而後安全車出動，再次為輪胎降溫，致使後面的事故發生。
但就在事故不斷的期間，第17位發車的李麟悄然上升，在安全車出動前，便已上升至第6的位置。之後則憑藉猛烈的車壓，逐一擊破前車，最終斬獲本回合亞軍，而通過這一回合，李麟成為了TMC 2017賽季單回合上升名次最多的車手。
本回合冠軍則由經驗豐富的鄭晚成獲得，季軍被同樣老道的昌炯斬獲，說起冠亞季這三人，還是都是師從王睿，所以本次師兄弟齊登臺，可見王睿老師的鋒芒依舊。
隨著武漢站的落幕，TMC 2017 S1賽季的年度車手也隨之揭曉。
值得關注的是年度季軍盧君傑，雖然剛剛回國，但已經獲得了兩項房車賽事的年度車手，相信未來在國內房車賽將會展露實力。
而年度冠軍鄭晚成，不用多說，高手一枚，樂於幫助其它車手提高，屬於賽車界裡的技術股活雷鋒。
我隨著2015年POLO杯1.6L年度冠軍、16年POLO杯1.4T年度亞軍後，今年則獲得了TMC的年度亞軍，算是剛剛入門，明年也將繼續和前輩們學習，爭取早日脫新。
官方採訪：在回顧賽季時，賽季總冠軍鄭晚成表示：“這個賽季我還是挺有競爭力的，能夠拿到總冠軍也很開心。總的來說，這幾站比賽都還是很順利的，基本都在領獎臺上，沒有遇到太多的困難，很高興。”
官方採訪：獲得賽季第二的楊碩也跟我們分享了自己的獲獎感言：“其實從我參加賽車運動以來，TMC一直都是我很嚮往的賽事，很多CTCC的車手都是從TMC中歷練出來的，這是一個非常好的鍛煉平臺。參加到這個賽季的比賽中，隊友非常給力，也向鄭晚成等人學習到了很多東西。”
官方採訪：初入賽車世界的盧君傑也在自己的第一年征戰中獲得了賽季第三的好成績。“首先感謝主辦方舉行了這麼好的比賽，這是我回國以後參加的第一個比賽。整個賽季來說確實也有很多的起伏，作為一個新人，很感謝隊友、也是我的老師鄭晚成，他給了我非常非常多的指導。總成績第三的爭奪還是很激烈的，各位車手都非常出色，最後要感謝我們的贊助商——廈門潤豐吉祥溫德姆至尊酒店的大力支持。”盧君傑說道。
$$TMC 2017 S2賽季有哪些好玩的？$$
為什麼下賽季的TMC叫“2017 S2賽季”？
因為國內場地賽的淡季在1-5月，而TMC 2017 S2賽季將從2017年11月底-2018年5月，橫跨整個淡季，因此也可以稱為TMC 2017-2018賽季。
所以無論新老車手，都可以來TMC練習或為2018賽季做預熱。
那麼新賽季有哪些好玩的？接下來幾張圖將帶大家簡單瞭解下。
TMC 2017 S2賽季的革新不少，比如倍耐力輪胎的加入，將會使TMC賽車的性能發揮到極致，速度級別也會比S1賽季更高。
而最為重點的是TCR CHINA參賽獎勵，因為很多統規賽都稱為進階賽事，而TMC 2017 S2賽季卻真為進階做了事實，所以想體驗頂級TCR賽車的車手們，本賽季TMC可要加油了。
TMC房車大師挑戰賽 2017 S2賽季 報名通道：
連絡人：黃健
微信號：keenswong
手機號：13560070906