日前， 車鏡（amchejing）在位於北回歸線上的從化試駕了新一代ix35， 該車定位於新一代“硬派智慧網聯”SUV。 與老款車型相比， 全面進行了革新。
陽剛硬朗的外觀、寬敞舒適的空間、突出的安全配置、優異的噪音控制水準、智慧方便的網聯系統、源源不斷的動力表現和良好的通過性能都給我們留下了深刻的印象。
毫無疑問， 北回歸線上的這次試駕， 北京現代讓人對其品質有了全新的感受， 對於想買SUV的熟人， 我們會直接推薦這款車， 當然， 去4S店試駕之後， 您會有和我們一樣的駕駛感受：舒服。
外觀上， 新一代ix35基於家族式流體雕塑2.0設計語言的基礎， 融入了更具鋒芒的Cliff式硬派外觀設計風格， 橫平豎直的線條使其看起來十分硬朗。
前臉整體效果寬大而厚重， 冰瀑式設計風格的進氣格柵搭配富有立體感的保險杠增添了一絲狂野感。
車側部分， 剛勁有力的腰線、粗壯的C柱以及突出式高間距行李架，
車尾端， 以直線形動感LED尾燈組合搭配大面積下包圍， 呼應前臉的陽剛和硬朗。 LED尾燈設計從北京鳥巢的建築結構獲得靈感， 打造出點亮後不規則交織閃亮的絢麗效果，
新一代ix35配有無鑰匙進入系統， 上車更加便捷。
右側後視鏡配有高清攝像頭， 開啟右轉燈時攝像頭將開啟並在中控屏上顯示畫面， 能夠視覺化解決盲區隱患。
18寸五幅式花瓣造型輪轂十分別致，輪胎規格為225/55 R18。
新一代ix35的內飾採用大氣精練的設計風格。寬大平直延展式儀錶台展應用幹練線條及水準佈局，提升空間感。縱向空調出風口、車門突出式不規則矩形音響等細節設計別具一格，營造出粗獷硬朗的SUV風格。
方向盤採用三幅式設計，粗細適中，握感也很好，多能能按鍵可以實現各種基本操作。
新一代ix35搭載了百度智慧網聯系統和Bluelink系統，並配備了同級獨有，且同時支持CarPlay&CarLife的智慧手機互聯系統，智慧語音操控只需一句“你好，北京現代即可完成主機喚醒，隨即便可通過智慧語音操控實現各項功能。
空調控制台採用了鋼琴烤漆處理，全部為物理按鍵，簡潔而實用。
在安全配置方面，新一代ix35完全體現了以人為本，按照研發人員和相關負責人的說法，只要是消費者需要的、對安全有保障的功能和配置，在成本可控的範圍內，都會裝配到車上。所以，新一代ix35擁有ESC車身電子穩定系統、FCA前碰撞預警制動系統、LDWS車道偏離預警系統、DAW駕駛員疲勞提醒系統、BVM盲區顯示系統、前後駐車雷達、倒車影像等等。
前排座椅駕駛員位置採用了電動調節，座椅對腰部和腿部的支撐都較為出色。
後排座椅舒適度同樣表現出色，質感出眾。
後配箱空間十分可觀，地台平整，後排座椅支援4/6分割放倒，空間使用靈活多變。
新一代ix35搭載了一台2.0L自然吸氣發動機，最大功率118kW/6500rpm，最大扭矩194N·m/4800rpm。
傳動系統方面，與2.0L自吸發動機匹配的是一台6速手自一體變速箱，同時提供多種駕駛模式切換。
懸架方面，新一代ix35採用前麥佛遜加後多連杆的懸架結構，並對其進行了全新的調校。
在試駕過程中，可以感受到新車在加速時十分有線性，油門調教靈敏，換擋也比較平順，幾乎感覺不到頓挫感，即使不切換到運動模式超車也不拖泥帶水。
值得一提的是，新一代ix35的懸架在經過全新調試後舒適感提升很多，通過顛簸路段時能明顯感受到與老款車型的差異。此外，20°的接近角、28.2°的離去角以及1800mm的離地間隙使車輛具備較為優秀的通過性。
儘管新一代ix35的四驅系統並不為苛刻越野而生，但多片式離合器結構配合電子設備的輔佐，依舊能夠支撐其順利穿越林間道路。就算偶爾遇到炮彈坑形成的交叉軸，該套四驅系統也可確保車輛順利通過考驗。
車鏡（amchejing）總結：自2002年成立以來，北京現代順風順水，不斷被冠以“業界黑馬”等殊榮，更創造了“北現速度”。經歷了2017年上半年的調整之後，北京現代迎來了5連漲，算上剛剛過去的10月份，北京現代銷量已連續兩個月銷量突破8萬輛。看來，北京現代下半年已經連續數月進入了穩中有升的向好態勢，這也說明了北京現代邁入本土化戰略2.0時代，聚焦產品回歸價值原點的戰略取得了初步成果。
2010年上市至今，ix35在中國市場已經熱銷了接近80萬輛，並榮獲最安全車型等各種榮譽。新一代ix35全面升級，在外觀、內飾、配置、空間、智慧網聯和動力等多個方面均有優異之處，是一款很有競爭力的產品，面對市場上同級產品如逍客、博越、RX5、GS4等，火力強大。如果這款車的售價仍然按照北京現代一貫的務實策略制定的話，相信會獲得較好的市場反響，在當年被譽為“神車”的老款ix35的銷量基礎上再創佳績。
18寸五幅式花瓣造型輪轂十分別致，輪胎規格為225/55 R18。
新一代ix35的內飾採用大氣精練的設計風格。寬大平直延展式儀錶台展應用幹練線條及水準佈局，提升空間感。縱向空調出風口、車門突出式不規則矩形音響等細節設計別具一格，營造出粗獷硬朗的SUV風格。
方向盤採用三幅式設計，粗細適中，握感也很好，多能能按鍵可以實現各種基本操作。
新一代ix35搭載了百度智慧網聯系統和Bluelink系統，並配備了同級獨有，且同時支持CarPlay&CarLife的智慧手機互聯系統，智慧語音操控只需一句“你好，北京現代即可完成主機喚醒，隨即便可通過智慧語音操控實現各項功能。
空調控制台採用了鋼琴烤漆處理，全部為物理按鍵，簡潔而實用。
在安全配置方面，新一代ix35完全體現了以人為本，按照研發人員和相關負責人的說法，只要是消費者需要的、對安全有保障的功能和配置，在成本可控的範圍內，都會裝配到車上。所以，新一代ix35擁有ESC車身電子穩定系統、FCA前碰撞預警制動系統、LDWS車道偏離預警系統、DAW駕駛員疲勞提醒系統、BVM盲區顯示系統、前後駐車雷達、倒車影像等等。
前排座椅駕駛員位置採用了電動調節，座椅對腰部和腿部的支撐都較為出色。
後排座椅舒適度同樣表現出色，質感出眾。
後配箱空間十分可觀，地台平整，後排座椅支援4/6分割放倒，空間使用靈活多變。
新一代ix35搭載了一台2.0L自然吸氣發動機，最大功率118kW/6500rpm，最大扭矩194N·m/4800rpm。
傳動系統方面，與2.0L自吸發動機匹配的是一台6速手自一體變速箱，同時提供多種駕駛模式切換。
懸架方面，新一代ix35採用前麥佛遜加後多連杆的懸架結構，並對其進行了全新的調校。
在試駕過程中，可以感受到新車在加速時十分有線性，油門調教靈敏，換擋也比較平順，幾乎感覺不到頓挫感，即使不切換到運動模式超車也不拖泥帶水。
值得一提的是，新一代ix35的懸架在經過全新調試後舒適感提升很多，通過顛簸路段時能明顯感受到與老款車型的差異。此外，20°的接近角、28.2°的離去角以及1800mm的離地間隙使車輛具備較為優秀的通過性。
儘管新一代ix35的四驅系統並不為苛刻越野而生，但多片式離合器結構配合電子設備的輔佐，依舊能夠支撐其順利穿越林間道路。就算偶爾遇到炮彈坑形成的交叉軸，該套四驅系統也可確保車輛順利通過考驗。
車鏡（amchejing）總結：自2002年成立以來，北京現代順風順水，不斷被冠以“業界黑馬”等殊榮，更創造了“北現速度”。經歷了2017年上半年的調整之後，北京現代迎來了5連漲，算上剛剛過去的10月份，北京現代銷量已連續兩個月銷量突破8萬輛。看來，北京現代下半年已經連續數月進入了穩中有升的向好態勢，這也說明了北京現代邁入本土化戰略2.0時代，聚焦產品回歸價值原點的戰略取得了初步成果。
2010年上市至今，ix35在中國市場已經熱銷了接近80萬輛，並榮獲最安全車型等各種榮譽。新一代ix35全面升級，在外觀、內飾、配置、空間、智慧網聯和動力等多個方面均有優異之處，是一款很有競爭力的產品，面對市場上同級產品如逍客、博越、RX5、GS4等，火力強大。如果這款車的售價仍然按照北京現代一貫的務實策略制定的話，相信會獲得較好的市場反響，在當年被譽為“神車”的老款ix35的銷量基礎上再創佳績。