人們總是要付出代價才刻骨銘心
本文來自週刊君家族成員AutoMan（ID：AutoMan-No1）
因大霧天氣引發的交通事故時有發生， 昨天又一起悲劇上演， 且傷亡慘重。 這起事故又給我們什麼啟示？
昨天（11月15日）早上8點左右， 在潁上服務區G63高速往合肥方向2公里處， 30多輛車相撞， 但並非連環相撞。
事故路段綿延長達2.5公里左右， 有14個事故點， 其中7個事故點較嚴重， 出現多次碰撞， 截止目前， 事故已造成18人死亡。
最觸目驚心的是， 由於後方車輛撞擊到前方大客車的油箱， 導致周圍包括轎車、物流車、水泥槽罐車在內的共7輛車起火。
截止到上午10點38分， 火勢已經得到控制。 目前， 事故已經造成至少10人死亡， 多人受傷， 後續傷亡統計人數還將有變。
事故原因
相關部門表示， 由於早上在事發路段， 突然發生團霧天氣， 能見度降至100米以下， 很多司機來不及躲閃， 撞到前方車輛， 而引發事故。
根據車輛的損毀程度可看出，
大部分車都被撞得面目全非， 慘不忍睹。
還有不少小轎車直接被碾壓至大貨車底， 可以想像當時車輛行駛的速度之快， 這時候品質再好的車身鋼板也不堪一擊了。
認識團霧
這就是團霧的威力， 會嚴重影響行車視線。
因大霧天氣引發交通事故時有發生， 但團霧與大霧還有所不同。
團霧也是霧， 具有流動性， 在大霧中數十米至上百米的局部範圍內， 出現的霧氣更濃， 能見度更低， 僅有10米-20米左右。
可以想像， 團霧內是一片朦朧， 團霧外的視線相對良好， 有點像太陽雨， 僅頭頂一小塊是陰天， 周圍都放晴。
團霧被稱作是高速公路上的“移動殺手”， 正是它的可移動性， 才使得預測和預報都較難， 區域性較強， 來得突然， 所以容易造成重大的交通事故。
團霧多發生在夜間至清晨， 由此導致的交通事故多集中在早上6點至9點。
據瞭解， 團霧發生最多的十條高速路段包括：
滬昆高速、京港澳高速
滬渝高速、杭瑞高速
沈海高速、京昆高速
廈蓉、京台高速
福銀、包茂高速、以及大廣高速。
所以， 清楚了它經常出沒的時間及地點後， 在該時段和路段行駛時， 就要格外注意安全， 緩慢行駛了。
遇到團霧咋辦？
如果遇到突發團霧， 首先要冷靜， 同時減速行駛， 並保持安全車距。
減速的同時， 應迅速打開前後霧燈、近光燈和雙閃， 這時候必須開雙閃， 不然後車很難發現你。
當能見度小於200m時， 時速應不超過60Km；當能見度小於100m時， 時速要控制在40Km以下；能見度小於50m時， 車速不得超過20Km。
遇見團霧必須控制好車速和車距， 避免急刹車和停車， 否則會容易發生追尾。
可按喇叭，示意周圍車輛位置，最好不要變道和急打方向。
如果真的不可避免的要撞，最好避開中間車道。
最後，願此次事故中的逝者安息。
本文僅代表作者觀點，不代表本刊立場。
本文源自中國新聞週刊
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可按喇叭，示意周圍車輛位置，最好不要變道和急打方向。
如果真的不可避免的要撞，最好避開中間車道。
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