一年前， 一個名為WEY的品牌騰空出世， 響徹國人。 短短一年的時間裡， WEY品牌採用各類前沿技術， 用料講究， 贏得了市場的高度認可， 捅破中國自主品牌的天花板。
如果說長城旗下的“神車”品牌哈弗主攻的是10-15萬元的售價區間， 且在此細分市場確立了連續多年的“王者”地位， 一般不會有人質疑；但15-20萬元的售價區間， 這正是主流合資品牌SUV定價“集中區”， WEY品牌主攻的正是這個定價區間， 且取得了讓外界刮目相看的市場戰績。
WEY是開創者
用魏建軍的話說， 過去一年裡， WEY憑藉真功夫， 贏得了中國市場的尊重與消費者的信任， 更直面對手， 逐步搶佔由合資品牌壟斷的豪華車市場。 從VV7上市發佈至今， 短短6個月時間， WEY品牌總體月銷已經破1.6萬， 上市以來以累計銷售5萬輛。 我們相信， 在今年年內， VV7、VV5雙雙月銷破萬， 已經是板上釘釘了。 這意味著， WEY品牌已經成功進入了原本由合資品牌壟斷的15-20萬元SUV的市場高地。
一個品牌的成功是離不開其優秀的產品的， WEY品牌自誕生之日起， 就將安全寫入品牌基因。 此後， VV7成為第一個公開挑戰最嚴美標小重疊碰撞試驗， 並榮獲GOOD評級的中國豪華SUV車型， 而VV5也以PASS級別的成績， 堪當第一個成功挑戰美標車頂靜壓測試的中國豪華SUV，
另外， WEY能夠如此成功還因為它改變了我們的認知：試想一下， 我們都知道珠穆朗瑪峰是世界第一高峰， 那麼第二高峰是什麼？我們都知道世界上第一款智慧手機是IPNONE， 那麼誰知道第二個智慧手機的品牌是什麼呢？再想一下， 提起空調， 我們首先想到的是格力， 並非是海爾、TCL等。
所以WEY的成功同樣因為它是開創中國豪華SUV先河的品牌， 並且制定了一個成功的聚焦戰略。
WEY是領導者
在WEY一周年的慶典上， 除了VV5和VV7悉數到場外， 還有一款車吸引了到場的每一個人的目光。 據介紹， 這是WEY品牌旗下的首款插電混動SUV P8， 將于明年的第一季度推出， 同時這也代表了在明年將會開啟WEY的新能源時代。
WEY品牌新能源設計部技術中心副總工程師南逸凡先生還針對WEY品牌首個高端新能源技術平臺Pi4進行解析。 P8採用的Pi4平臺的核心為混動雙軸驅動技術， 可實現前後軸的完全解耦。 該平臺在傳統前驅技術上， 增加了啟停、電機Boost、發動機發電等混動技術， 同時採用純電驅動後橋， 使得既可以提升能量回收率， 又能夠達到5種駕駛模式+3種全地形功能的突破， 令駕駛樂趣叢生。
同樣的，在智慧駕駛方面，WEY品牌正在大步邁入智慧駕駛新紀元。
WEY首款純電車型XEV已具備L3級別，並計畫在兩年內達到L4級別。另一方面，聚焦資源，建成了國內最大的無人駕駛智能互聯測試場，預計在今年年底竣工，投入使用。這將是國內首家由整車廠完全自主投資、自主設計、自主運營的智慧汽車與智慧交通融合創新試驗平臺，可實現200余種應用測試場景，支持自動駕駛、主動安全、V2X通訊等相關技術的開發與測試。
此外，WEY品牌第三款傳統動力車型VV6，以及一款跨界SUV也將在2018年推向市場，滿足更多人群的出行需求，真正做到從中國豪華SUV的開創者到領導者的轉變。
WEY更是中國製造之王牌
在以往國外舉辦的車展上，中國車企大多數是在觀望，而在今年的法蘭克福車展上，WEY懷抱著放眼世界、實現從源自中國到代表中國的魄力和雄心，第二款量產車VV5選擇走出國門，在世界的汽車工業的中心大放光彩，收穫了不少來自國際舞臺的讚譽：即在法蘭克福車展被《焦點》評為設計最成功五大車型之一，這也是中國品牌首次獲得此類殊榮。
在談及未來WEY會不會不斷提升品牌溢價率時，魏建軍坦言道：外國豪華品牌更多是賣品牌並非是賣車，而品牌溢價率則成為他們的暴利來源，到中國來之後豪華品牌甚至可以相對本土賣出三倍的高溢價。
“WEY就是要做到終結合資品牌的暴利，以此方式讓中國品牌走向全世界。”當魏建軍說出此話時，明顯看出言辭激動，但仍然放慢了語速，鏗鏘有力。這樣霸氣的回應，也讓全場掌聲雷動。是的，WEY品牌作為中國豪華SUV的開創者，更願以敢為天下先的精神代言中國實業，相信在不久的將來，WEY會成為中國製造的一張王牌。
同樣的，在智慧駕駛方面，WEY品牌正在大步邁入智慧駕駛新紀元。
WEY首款純電車型XEV已具備L3級別，並計畫在兩年內達到L4級別。另一方面，聚焦資源，建成了國內最大的無人駕駛智能互聯測試場，預計在今年年底竣工，投入使用。這將是國內首家由整車廠完全自主投資、自主設計、自主運營的智慧汽車與智慧交通融合創新試驗平臺，可實現200余種應用測試場景，支持自動駕駛、主動安全、V2X通訊等相關技術的開發與測試。
此外，WEY品牌第三款傳統動力車型VV6，以及一款跨界SUV也將在2018年推向市場，滿足更多人群的出行需求，真正做到從中國豪華SUV的開創者到領導者的轉變。
WEY更是中國製造之王牌
在以往國外舉辦的車展上，中國車企大多數是在觀望，而在今年的法蘭克福車展上，WEY懷抱著放眼世界、實現從源自中國到代表中國的魄力和雄心，第二款量產車VV5選擇走出國門，在世界的汽車工業的中心大放光彩，收穫了不少來自國際舞臺的讚譽：即在法蘭克福車展被《焦點》評為設計最成功五大車型之一，這也是中國品牌首次獲得此類殊榮。
在談及未來WEY會不會不斷提升品牌溢價率時，魏建軍坦言道：外國豪華品牌更多是賣品牌並非是賣車，而品牌溢價率則成為他們的暴利來源，到中國來之後豪華品牌甚至可以相對本土賣出三倍的高溢價。
“WEY就是要做到終結合資品牌的暴利，以此方式讓中國品牌走向全世界。”當魏建軍說出此話時，明顯看出言辭激動，但仍然放慢了語速，鏗鏘有力。這樣霸氣的回應，也讓全場掌聲雷動。是的，WEY品牌作為中國豪華SUV的開創者，更願以敢為天下先的精神代言中國實業，相信在不久的將來，WEY會成為中國製造的一張王牌。