在民國時期， 汽車是不少社會名流和富紳最愛的玩具， 當時， 一輛汽車就能代表著富紳、名流們的身份和地位。
當然， 只要有汽車就離不開售前和售後服務。
民國時期的汽車廣告
話說， 民國時期街頭汽車並不多（好像是廢話）， 主要原因一是當時車價太貴， 咱們老百姓買不起；二是油價太高（不過現在也好不了哪去）， 即使買得起， 老百姓也用不起。 而那時候沒有國產車（又是廢話）， 一般要買車全靠進口。 比如， 福特的T型車， 由大西洋彼岸的美國下線後， 先漂洋過海輾轉大上海， 再經過水路來運到各個城市， 估計以現在的庫存標準來衡量， 當年的汽車都是庫存車。
說到車價， 當年一輛普通的福特T型轎車， 在中國大陸售價是12000塊大洋， 而1930年全上海黃包車夫平均年收入只有90塊大洋， 他們想買車， 得不吃不喝攢上133年， 所以說， 民國工薪階層想買車簡直就是做白日夢啊！
售後情況：售後服務類似現代， 維修工地位頗高
民國時期的維修工
不過， 民國時期的汽車修理工地位還是相當高的：一件白襯衫， 優雅地喝著咖啡， 熟練地用刀叉品嘗高檔西餐， 學習全英文版教材， 這就是民國時期汽車修理工時尚生活的寫照。
除了汽修專業， 民國時期修車工的私人生活也非常豐富：大背頭、定制西裝、皮夾克、咖啡廳、舞廳.....這一切都來源於他們可觀的收入。
當年的維修車間功能大抵和現代類似
民國時期的機修工位
比如，國民黨大員陳誠的福特汽車大修，一次就需要一根金條，這個價格足以讓今天的汽修廠老闆們咋舌。抗戰時期，隨著汽車數量的大增，汽車修理工還要和軍政要員稱兄道弟，保持著良好的私人關係。
從上圖的老照片中可以看到，在寬敞的修理廠房內停著十來輛待修的豪車，依稀還可辨認出停放著福特、別克、林肯、凱迪拉克、賓士等全球知名品牌。
當時的富紳最愛的品牌是福特、雪佛蘭、別克、林肯、凱迪拉克、賓士等，在上世紀30年代，美國大兵還帶來了最時髦的威利斯美式軍用吉普。而當時要成為一名修車工必須使用汽車模型來反復練習，定期觀看幻燈片和教學電影，會閱讀全英文版教材，這個工種算是一件技術含量非常高的工作。
當時的維修清單
民國時期的汽車維修手冊
當時全英文的汽車維修手冊
我們是艾文特潤滑油，有需要潤滑油的朋友可以聯繫我們。
比如，國民黨大員陳誠的福特汽車大修，一次就需要一根金條，這個價格足以讓今天的汽修廠老闆們咋舌。抗戰時期，隨著汽車數量的大增，汽車修理工還要和軍政要員稱兄道弟，保持著良好的私人關係。
從上圖的老照片中可以看到，在寬敞的修理廠房內停著十來輛待修的豪車，依稀還可辨認出停放著福特、別克、林肯、凱迪拉克、賓士等全球知名品牌。
當時的富紳最愛的品牌是福特、雪佛蘭、別克、林肯、凱迪拉克、賓士等，在上世紀30年代，美國大兵還帶來了最時髦的威利斯美式軍用吉普。而當時要成為一名修車工必須使用汽車模型來反復練習，定期觀看幻燈片和教學電影，會閱讀全英文版教材，這個工種算是一件技術含量非常高的工作。
當時的維修清單
民國時期的汽車維修手冊
當時全英文的汽車維修手冊
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