賓士一直是豪華車市場炙手可熱的品牌之一， 那麼今天就讓我們一起來看看比較貼近大眾家庭的賓士CLA 180， 入門級別的CLA 180廠家指導價為24.7萬元。
CLA作為賓士家族的入門級“轎跑車”， 它的廠商指導價為24.7-37.8萬， 今天為大家帶來的這款CLA180作為CLA級的入門車， 拉低的售價讓更多的消費者能在有限的預算內購得心儀的車型。
車身尺寸方面， 賓士CLA的長寬高分別是4645mm×1777mm×1413mm， 軸距為2699mm。 從資料上來看， CLA 180的長度比同級別的A3三廂版以及寶馬1系的三廂都要長，
前臉的設計與之前的CLA 200動感型以上配置的車型並沒有太大區別， 採用了全新的包圍設計， 相比入門級別的車型視覺效果來得更加強烈。
“星輝”中網設計依然得以保留， 這點還是值得表揚的。 該配置對於顏值的提升特別明顯， 不過CLA 180並沒有前駐車雷達。
大燈方面採用了鹵素大燈， 這也是外觀上與其他車型不同的地方， 並且180不能選裝升級大燈。
CLA的全系都沒有配備無鑰匙進入功能， 但是配有無鑰匙啟動。 這對於入門級別的車來說是可以理解的。 但是全系， 都沒有無鑰匙進入， 就略微顯得有點過分了。
後視鏡配備了雙曲率玻璃提升了事業， 而且配有後視鏡加熱， 但是相比CLA 200，缺少了電動折疊功能。不過並不是防炫目的後視鏡。而且據賓士官方說，可以通過加裝選裝包來增加盲點監測以及車道偏離輔助系統。（PS:據官方某部門人員透露大概為8000元）
無框車門可以說是CLA的一大亮點。同時也是顏值方面領先於A3以及寶馬1系三廂的地方。
車尾方面CLA 180並沒有配備後駐車雷達以及倒車影像等功能，如果您需要倒車影像，則需要花6000元左右的價格進行選裝。尾燈方面180則是鹵素光源，而200則是LED光源。
輪胎則選用了普利司通的TURANZA系列輪胎，但是規格則為225/45/R17，是CLA全系唯一一個17寸輪轂的車型。
由於採用了缺氣保用的輪胎，後備箱的地台也騰出了許多儲物的空間。
內飾方面從銀色換成了黑色，但是依然保持了非常不錯的效果視覺，做工在同級別中也算是非常高水準的了。
CLA的全系都配有多功能的真皮打孔方向盤，並且全系配有換擋撥片，定速巡航等。
CLA 180的儀錶盤採用了賓士家族的雙炮筒設計，中間的彩色液晶螢幕可以提供檔位元以及其他資訊。
在CLA 180上的7寸液晶顯示幕可以通過選裝包換位8英寸的版本，同時可以獲得倒車影像功能。
CLA全系標配動態操控選擇控制器，包括四種變速箱模式選擇，啟停系統也屬於全系標配。
空調對於180來說，完全可以理解，但是對於中高配，接近30W的價格卻還是手動空調，有些尷尬。
C180還配有Mercedes me互聯的緊急通訊系統。
座椅方面CLA全系都採用了運動風格的座椅，使腿部兩側以及腰部都提供了非常不錯的支撐性，與高配車型相比主要差別在用料方面。180為手動調節的座椅。
全系標配的全景天窗也是一項國內消費者非常喜歡的配置。
CLA因為採用了懷檔設計，原來檔把位置變成了儲物盒，其餘的空間沒有什麼太大的亮點，日常使用足夠。
CLA作為一款主打時尚運動的車型，後備廂尺寸依然不俗，標準狀態為470L，後排座椅可以按照4/6比例放倒用來提升後備箱容積。
CLA 180同樣採用了1.6T的渦輪增壓發動機，但輸出功率相比CLA 200要低，最大功率為122馬力（90千瓦）/5000rpm，最大扭矩為200牛·米/1250-4000rpm。
與之匹配的是7速雙離合的變速箱，並採用了賓士非常常見的懷檔操作。
懸掛方面，依然採用了前麥弗遜式獨立懸掛，後多連杆獨立懸掛的組合也是同級別的常見搭配。
CLA 180作為CLA全系車型中推出的入門級車型，配置表現是非常不錯的。總的來說跟CLA 200的差異不大，主要就是動力以及一些細微的區別。如果你喜歡CLA的顏值以及原裝進口車的身份，但是礙于購車預算，相信CLA 180還是不錯的，畢竟裸車有很多豐富的選裝餘地，相對來說更方便與針對自己日後的用車而選擇對應的選裝包。
但是相比CLA 200，缺少了電動折疊功能。不過並不是防炫目的後視鏡。而且據賓士官方說，可以通過加裝選裝包來增加盲點監測以及車道偏離輔助系統。（PS:據官方某部門人員透露大概為8000元）
無框車門可以說是CLA的一大亮點。同時也是顏值方面領先於A3以及寶馬1系三廂的地方。
車尾方面CLA 180並沒有配備後駐車雷達以及倒車影像等功能，如果您需要倒車影像，則需要花6000元左右的價格進行選裝。尾燈方面180則是鹵素光源，而200則是LED光源。
輪胎則選用了普利司通的TURANZA系列輪胎，但是規格則為225/45/R17，是CLA全系唯一一個17寸輪轂的車型。
由於採用了缺氣保用的輪胎，後備箱的地台也騰出了許多儲物的空間。
內飾方面從銀色換成了黑色，但是依然保持了非常不錯的效果視覺，做工在同級別中也算是非常高水準的了。
CLA的全系都配有多功能的真皮打孔方向盤，並且全系配有換擋撥片，定速巡航等。
CLA 180的儀錶盤採用了賓士家族的雙炮筒設計，中間的彩色液晶螢幕可以提供檔位元以及其他資訊。
在CLA 180上的7寸液晶顯示幕可以通過選裝包換位8英寸的版本，同時可以獲得倒車影像功能。
CLA全系標配動態操控選擇控制器，包括四種變速箱模式選擇，啟停系統也屬於全系標配。
空調對於180來說，完全可以理解，但是對於中高配，接近30W的價格卻還是手動空調，有些尷尬。
C180還配有Mercedes me互聯的緊急通訊系統。
座椅方面CLA全系都採用了運動風格的座椅，使腿部兩側以及腰部都提供了非常不錯的支撐性，與高配車型相比主要差別在用料方面。180為手動調節的座椅。
全系標配的全景天窗也是一項國內消費者非常喜歡的配置。
CLA因為採用了懷檔設計，原來檔把位置變成了儲物盒，其餘的空間沒有什麼太大的亮點，日常使用足夠。
CLA作為一款主打時尚運動的車型，後備廂尺寸依然不俗，標準狀態為470L，後排座椅可以按照4/6比例放倒用來提升後備箱容積。
CLA 180同樣採用了1.6T的渦輪增壓發動機，但輸出功率相比CLA 200要低，最大功率為122馬力（90千瓦）/5000rpm，最大扭矩為200牛·米/1250-4000rpm。
與之匹配的是7速雙離合的變速箱，並採用了賓士非常常見的懷檔操作。
懸掛方面，依然採用了前麥弗遜式獨立懸掛，後多連杆獨立懸掛的組合也是同級別的常見搭配。
CLA 180作為CLA全系車型中推出的入門級車型，配置表現是非常不錯的。總的來說跟CLA 200的差異不大，主要就是動力以及一些細微的區別。如果你喜歡CLA的顏值以及原裝進口車的身份，但是礙于購車預算，相信CLA 180還是不錯的，畢竟裸車有很多豐富的選裝餘地，相對來說更方便與針對自己日後的用車而選擇對應的選裝包。