韓系車在大家眼中一般是廉價車的代名詞， 一般同一級別的車， 韓系車都要比日系車和歐美系車賣得便宜才會有人買帳。 尤其是對於K4這麼一台定位於“便宜又大碗”的車型來說， 原本1.8L、2.0L車型都是主要靠1.8L車型走量， 結果現在它竟然要推1.6T車型了， 很多人都想不通是為了什麼。
K4是東風悅達起亞在2014年推出的一台三廂轎車， 雖然廠家一直定位其為“中型車”， 但其底盤來自歐版的現代i40， 與北京現代名圖是姐妹車， 平臺上看是一台標準的中高級車， 只不過廠家基於市場戰略考慮一直沒有把它往中高級車級別靠。 K4最先推出的是1.8L和2.0L車型， 在2014年年底又推出了1.6T車型， 從動力和裝備上看， 1.6T版本似乎都像被打造成K4的旗艦車型。
K4 1.6T的中網由1.8L和2.0L車型的窗式中網變成了更動感的“鱗甲”式中網， 這種中網樣式和K5的那個中網設計很像， 有一些起亞虎嘯式中網的殺氣， 前中網內和車尾都有T-GDI的徽標， 輪胎尺寸方面維持了215/50R17的尺寸， 但輪胎型號變成了比較運動化的錦湖SA01， 輪圈樣式也是1.6T車型專屬的。
與外觀相同， 起亞K4的內飾設計也趨向於家用化的設計風格， 內飾的佈局更加規整， 並且加入了一些仿木質材料的裝飾條， 看起來沒有那麼動感了， 但是整體質感卻有了一定的提升。 起亞K4的中控台被仿木飾條分為上下兩部分， 整個中控臺上的按鍵數量還是比較多的， 但是排列整齊， 並且相對比較集中， 看起來還不是很淩亂。
起亞K4提供了非常豐富的儲物空間， 不僅儲物空間數量多， 內部容量以及實用性也是可圈可點的。 比如手套箱不僅內部深度充足， 在上面還提供了一個小型的格子， 可以將物品分類放置。 行李廂的空間同樣出色， 行李廂的開口非常寬， 很便於放置大號物品。 後排乘客頭部空間基本與前排相當， 而腿部的空間非常寬敞，
K4是國產的起亞車型上首次搭載這台1.6T發動機的車型， 以後這台發動機應該會在越來越多的國產起亞車型上出現。 K4上的1.6T發動機扭矩為265Nm， 最大扭矩輸出起始轉速1500轉。 開始加速前進， 能夠感覺到那台1.6T發動機動力確實了得， 不僅中低轉速時讓車往前撲的感覺很明顯，而且繼續把轉速拉高時，發動機中後段的持續發力感覺也夠持久。
K4 1.6T用的是一台7速幹式雙離合變速箱，雙離合變速箱換擋速度挺快，出色的平順性很大程度上提升了駕駛的舒適感受。但是，它也同樣存在起步頓挫感較強的問題，以至於走車時會感覺動力有輕微斷檔的現象。
配備了更強動力的K4總算能夠讓我們為偏硬的懸掛調校找些理由了，這套懸掛在過濾細微振動時還感覺不到任何不妥，一旦通過減速帶就明顯硬了很多，而且還會摻雜一些多餘的振動進入車內，不過整體來說通過感還算俐落。 過彎時它的車身側傾抑制得挺好。
K4 1.6T有兩個配置的車型，低配的Turbo版售價16.98萬元，高配的T-PRM車型售價18.98萬元，2萬元的差價體現在配置上的主要有LED尾燈、鍍鉻排氣管、電動加熱折疊後視鏡、遮陽板照明燈、前排側氣囊和側氣簾、胎壓監測、電子防眩後視鏡、後排空調出風口、電動座椅等。選擇的方向很明瞭了：要動力又要享受的，必然選高配版，2萬元換那麼多配置絕對值；只要追求動力的話，低配版更有性價比，因為它比2.0L車型要價還要低。
K4 1.6T已是一台非常平衡和出色的車：空間寬敞、配置豐富、駕駛輕鬆。1.6T動力系統可以說完美地補上了K4的最大短板，讓它真的有點面面俱到的感覺了。而且1.6T車型雖然號稱“高端”，但實際的售價也並非離譜，如果不考慮品牌，怕是原本要訂2.0L和1.8L高配車型的人都要開始猶豫了。
K4 1.6T用的是一台7速幹式雙離合變速箱，雙離合變速箱換擋速度挺快，出色的平順性很大程度上提升了駕駛的舒適感受。但是，它也同樣存在起步頓挫感較強的問題，以至於走車時會感覺動力有輕微斷檔的現象。
配備了更強動力的K4總算能夠讓我們為偏硬的懸掛調校找些理由了，這套懸掛在過濾細微振動時還感覺不到任何不妥，一旦通過減速帶就明顯硬了很多，而且還會摻雜一些多餘的振動進入車內，不過整體來說通過感還算俐落。 過彎時它的車身側傾抑制得挺好。
K4 1.6T有兩個配置的車型，低配的Turbo版售價16.98萬元，高配的T-PRM車型售價18.98萬元，2萬元的差價體現在配置上的主要有LED尾燈、鍍鉻排氣管、電動加熱折疊後視鏡、遮陽板照明燈、前排側氣囊和側氣簾、胎壓監測、電子防眩後視鏡、後排空調出風口、電動座椅等。選擇的方向很明瞭了：要動力又要享受的，必然選高配版，2萬元換那麼多配置絕對值；只要追求動力的話，低配版更有性價比，因為它比2.0L車型要價還要低。
K4 1.6T已是一台非常平衡和出色的車：空間寬敞、配置豐富、駕駛輕鬆。1.6T動力系統可以說完美地補上了K4的最大短板，讓它真的有點面面俱到的感覺了。而且1.6T車型雖然號稱“高端”，但實際的售價也並非離譜，如果不考慮品牌，怕是原本要訂2.0L和1.8L高配車型的人都要開始猶豫了。