指企業與政府合作， 在校園、地鐵網站、公交網站、居民區、商業區、公共服務區等提供自行車單車共用服務， 是共用經濟的一種新形態。
共用單車實質是一種新型的交通工具租賃業務-自行車租賃業務， 其主要依靠載體為(單車)自行車。 可以很充分利用城市因快速的經濟發展而帶來的自行車出行萎靡狀況；能夠最大化的利用了公共道路通過率， 同時起到健康身體的作用。
短距離出行是絕對的剛需。 特別是日漸擁擠的大城市和高峰期， 一直都是巨大痛點， 公交、地鐵、出租、私車都無法解決。 共用單車創辦之初最美好的願景是“解決最後一公里”的問題！但是問題也隨之而來。 。 。
橙色的摩拜、黃色的ofo、綠色的享騎、白色的hellobike、藍色的小鳴、黃藍相間的永安行……共用單車進入人們視野才不過一年，
有市場，
就會有競爭，
因為有競爭，
所以各個共用單車公司都想瘋狂生長，
把自己的產品擴散到中國每一個角落裡邊，
然後就出現車子過多，
用戶體驗不好！
一方面， 共用單車的確給百姓帶了交通的便利。 但在另一方面， 共用單車所帶來的社會問題也日益突出。
大部分騎行者都有這樣的體驗：發現前方有一輛共用單車， 興沖沖跑過去， 掃碼準備騎走， 有可能是車胎沒氣了， 又或者有一邊腳踏板不翼而飛。 有更糟糕的現象還有， 準備騎一輛共用單車， 想要掃車身上的二維碼， 發現二維碼居然被人用硬物給磨掉了， 再想到車頭看看數字標牌， 發現居然也被磨掉。
3、道德，如過說， 競爭與監管秩序， 不足以殺死共用單車這個新生的生命。 那麼， 接下來未來可能產生的衍變或成為共用單車的催命符。
我們見過太多太多的把共用單車丟到水溝， 夾縫， 垃圾堆。 。 。 裡面的案例了。