“邊關八百里加急急報。
”每當我們在影視劇中看到朝廷遇到緊急情況的時候，
就會出現這種急報。
那麼，
八百里加急究竟是多快呢？
大家也知道， 古代的交通不是很發達， 基本上最快的交通工具就是馬了。 可是， 即使有馬， 也會因為各種條件的限制， 速度不是很快。 但是， 一些資訊是需要快速傳遞的， 也正是因為這樣， 就有了我國古代驛站的出現。 可以說， 古代的驛站就是為了快速傳遞消息而專門存在的一個機構。 這個機構最早是為了政治或者是軍事服務的。
在唐朝時， 朝廷甚至專門給出了馬一天行程的要求。 當時規定， 快馬一天的里程要達到一百八十裡地， 更快的要求是三百里， 當然最快的一天要達到五百里。
史料記載， 安祿山起義的時候， 相距三千多裡地之外的唐玄宗六天之內就知道了這個消息。 照這樣算來， 當時的消息傳遞就達到了一天五百里地的最高標準。
其後， 為了更快的提高消息傳遞的速度。 古代人民也是彙聚了各種智慧。 例如， 烽火狼煙示警， 提起烽火狼煙， 也許大家都不會陌生。 畢竟在周朝的時候， 就有周幽王烽火戲諸侯為博美人一笑的故事。
為此， 我國古代郵局的雛形， 也就是驛站， 出現了。 所謂驛站， 其實就是為了傳遞消息而服務的一個機構。 驛站在唐朝時發展到了頂峰的狀態。
據歷史記載， 盛唐時， 全國的驛站有將近兩千多個， 在驛站工作的人有兩萬多人。 而且， 那段時期， 規範驛站的一系列制度也比較完善。 當時規定， 驛站的服務人員每天不僅要為驛站的馬進行服務， 同時拿到消息以後， 就必須馬不停蹄的將消息傳遞到下一個驛站，
而且， 當時也有規定， 如果驛站的譯員延誤資訊的傳遞的話， 還會受到懲罰。 文書延遲一天就要被罰80大棍， 兩天的話就會再翻倍， 如果要是還晚的話， 那小命就有要丟了的危險的。
如今，
隨著科技的發展，
以及交通的進步，
也許一個資訊的傳遞可能只是一個電話，
一個電弧的時間。
但是，
仔細觀察身邊的人事，
我們就會發現，
其實驛站開始以另一種形式存在於我們的身邊了。
那就是快遞員和送餐人員。
因此， 一個事物的出現總是有它的道理， 也許經過發展它已經不是原來的樣子了。 但是， 歸根結底， 他們其實還是一樣的， 不是嗎？