一般而言， 作為量產車， 百公里加速能夠跑進5秒以內， 幾乎都是能夠在全球車市排得上名次了。 當然了， 這其中主要都還是跑車。 不過隨著消費者購車需求升級， 不少SUV才車型也開始借鑒跑車的設計， 以至於出現了不少跨界的轎跑SUV， 各種速度榜上也開始出現它們的身影。 而今天要介紹的這款SUV就是如此。
它的百公里加速成績可以跑出3.9秒， 這速度足以媲美跑車界寵兒保時捷911 Carrera。 而這款SUV， 也正是出自保時捷家族， 據說就是這款SUV， 撐起了整個保時捷企業。 可能你已經猜到它是誰了， 是的， 它就是保時捷卡宴。 這一次， 卡宴全新換代， 更具有跑車范兒了。
全新卡宴中國首秀， 更具跑車范兒
11月15日， 保時捷新一代Cayenne在第十五屆廣州國際車展前夕， 迎來其中國首秀。 新車車身長度增加了63mm、寬度增加44mm、高度降低9mm， 這些都在像跑車造型靠攏。 憑藉全新發動機和重新設計的底盤系統、全面互聯的先進駕駛艙理念以及一系列創新的尖端技術，
正如保時捷中國總裁及首席執行官方智勇（Franz Jung）先生所言， “全新Cayenne是保時捷經典的延續。
造型更加犀利， 運動感十足
在延續現款車型家族化基因的基礎上， 新車在運動性上做出了很大的努力。 經典的保時捷設計語言使全新Cayenne保留了令人熟悉的外觀， 同時這款車又在細節處借鑒了經典跑車911的風格， 融入了更多跑車元素。 全新的車身比例更為流暢， 前臉的設計更好地提升了車輛的性能， 標誌性的寬大進氣口進一步優化了渦輪增壓發動機的冷卻性能。
值得一提的是， 保時捷為新一代Cayenne配備了全新的三級遞進式照明概念：標配LED大燈， 並可選配保時捷動態照明系統（PDLS）或帶有PDLS升級版的全新LED主大燈。 旗艦車型全新 Cayenne Turbo在同級別中率先配備了專屬的自我調整車頂擾流板， 使其強勁的性能更加如虎添翼。
內飾大改， 傳統物理按鍵被觸控式螢幕取代
新一代Cayenne的內飾設計採用了極具未來感的保時捷先進駕駛艙理念。 傳統按鍵和儀錶明顯減少， 取而代之的是黑色觸摸面板和互動式顯示幕， 使操作變得更加清晰和直觀。
針對中國消費者的需求，全新Cayenne提供了更為豐富的標準配置，如具有14 向電動調節功能的舒適型座椅、空氣淨化器離子發生器等，進一步提升了駕乘舒適性。不僅如此，全新Cayenne的行李廂容積比前代車型增加多達100升。如果後排折倒，行李廂容積可以從770升增加到1,710升。
加速媲美跑車，越野能力提升
在國內市場，不少定位高端的頂級豪華SUV走的是“花瓶”路線，除了好看和豪華，在性能上卻是捉襟見肘。但得益于保時捷家族強大的跑車和性能基因，全新Cayenne毫無疑問也具備這樣的特質。
新車提供三款全新設計的渦輪增壓發動機，有2.9T、3.0T和4.0T三種動力可選，全系標配的全新8速Tiptronic S變速箱。在旗艦車型上，百公里加速僅需3.9秒（配備Sport Chrono元件後），堪與911 Carrera爭鋒。同時，新車能夠提供5種不同的越野駕駛模式和6種離地間隙，滿足多種越野所需。首次配備的一系列技術包括三腔室自我調整空氣懸架、電子機械式防傾翻穩定系統、屬於跑車配置的後橋轉向系統，讓底盤和越野性能大幅度提升。
據悉，新車的售價將於11月17日廣州車展上公佈，並於2018年陸續進入中國市場。土豪們，看一下是你的菜嗎？
針對中國消費者的需求，全新Cayenne提供了更為豐富的標準配置，如具有14 向電動調節功能的舒適型座椅、空氣淨化器離子發生器等，進一步提升了駕乘舒適性。不僅如此，全新Cayenne的行李廂容積比前代車型增加多達100升。如果後排折倒，行李廂容積可以從770升增加到1,710升。
加速媲美跑車，越野能力提升
在國內市場，不少定位高端的頂級豪華SUV走的是“花瓶”路線，除了好看和豪華，在性能上卻是捉襟見肘。但得益于保時捷家族強大的跑車和性能基因，全新Cayenne毫無疑問也具備這樣的特質。
新車提供三款全新設計的渦輪增壓發動機，有2.9T、3.0T和4.0T三種動力可選，全系標配的全新8速Tiptronic S變速箱。在旗艦車型上，百公里加速僅需3.9秒（配備Sport Chrono元件後），堪與911 Carrera爭鋒。同時，新車能夠提供5種不同的越野駕駛模式和6種離地間隙，滿足多種越野所需。首次配備的一系列技術包括三腔室自我調整空氣懸架、電子機械式防傾翻穩定系統、屬於跑車配置的後橋轉向系統，讓底盤和越野性能大幅度提升。
據悉，新車的售價將於11月17日廣州車展上公佈，並於2018年陸續進入中國市場。土豪們，看一下是你的菜嗎？