雖然2017年還未結束， 我們尚不敢斷定今年中國汽車品牌銷量冠軍是誰。 但2017年實現年銷百萬的中國汽車品牌已經悄然出爐， 它就是長安汽車。 這也是繼2015年、2016年後， 長安品牌乘用車年銷量連續三年破100萬輛。
“三駕馬車”自然穩贏
毫無疑問， 從市場角度看長安已經刷新了中國汽車行業“百萬速度”。 但你打開汽車銷量排行榜會發現， 在各個細分市場的前三名車型中， 長安汽車的車型並不總是排在前面。 所以支撐的起整體高銷量的背後， 是長安汽車的“不偏科”。
放眼全國， 銷量不錯的汽車廠商並不少， 但“偏科”的車企卻尤其多， 特別是近兩年SUV市場大行其道， 不少車企開始依賴SUV車型支撐， 但即使個別車型能攀登銷量頂峰， 也無法帶動品牌整體銷量的向上， 這就是單條腿走路的後果。
反觀長安汽車， 轎車、SUV、MPV市場全面開花， 比如逸動、CS75、淩軒， 在各個細分領域的銷量都沖在前， 即使不拿單科第一， 總成績依然傲人。 就像學生時代， 單科考100分看似困難， 但科科都考90分才實屬不易。 所以， 透過喜人的銷量成績， 其後背更讓人欣慰的應該是長安汽車的全面和均衡。
品牌和產品實力必不可少
如果說產品佈局是宏觀層面的成功， 那高於行業的技術水準， 突出的產品優勢以及日益增強的品牌影響力才是正兒八經的硬實力。
先說技術， 我們以發動機為例。 作為一輛汽車上成本最高的裝備， 消費者習慣以此來判斷汽車的技術含量。 海外有不少車企以發動機的強勁聞名。 長安汽車作為中國製造的先行者， 在發動機領域已實現了突破。
由長安汽車研發的2.0T藍鯨發動機， 最大功率達到233馬力， 最大扭矩360N·m， 進入超增壓模式， 甚至可以達到380N·m， 橫掃同級對手， 即使強如奧迪Q5和寶馬X3也是不及它。
產品優勢，第一眼看到長安汽車，從設計層面，你能得到哪些回饋？答案就是自主研發，從逸動到長安CS95，長安汽車一直堅持正向開發，很早就脫掉了“山寨”的帽子，即將問世的睿騁CC更是堪稱驚豔，所以自主研發是長安汽車不斷壯大的基石。
而媲美合資汽車的品質是長安汽車另一大產品優勢。R1000代表的是4S店返修量指標，意指一千台車有多少台車到4S店返修，據說大多數合資車水準維持在50-70左右，而長安汽車可以達到31。
最後一點就是長安汽車品牌影響力，作為中國最有歷史底蘊的工業廠，長安汽車的前身可以追溯到1862年李鴻章在上海淞江創建的上海洋炮局。到20世紀70年代末80年代初，長安汽車的另外一個前身——第21兵工廠積極回應國家軍轉民的號召，正式進入汽車產業領域，逐步發展壯大，並在1984年生產出中國第一輛微車。這就是為什麼老有人說長安汽車是百年企業和軍工品質。
新車型銷量猛增
有前三點優勢背書，長安汽車的新產品很容易就一炮而火。所以我們看到，長安CS55問世僅100天，銷量就突破了4.7萬，可謂緊湊型SUV市場一匹黑馬，讓人不禁想像，未來這匹黑馬是否能再進一步，帶給我們更多期待呢。
從產品層面上來看，長安CS55的火爆絕非偶然。大氣又年輕的時尚造型，搭配豐富的配置，很容易吸引潛在消費者的眼球，特別是1.5T+6AT組合，無論動力性還是影響性，都是標杆級的表現。
除了新車型的銷量，長安傳統的熱門SUV也是一如既往的穩在高位。最近出爐的10月汽車銷量快報，CS75共售出25486輛，在車市整體放緩的節奏下，同比增長7.1%，CS35的銷量也達到17496輛，在小型SUV市場表現相當穩定。
總結
通過全方位的剖析，我們不難發現長安汽車保持增長的原因，是基礎扎實下的結果。從堅守產品的高標準，到市場的准佈局，再到品牌力的日益擴大，長安穩紮穩打下，不斷創造中國汽車行業的新高度。
產品優勢，第一眼看到長安汽車，從設計層面，你能得到哪些回饋？答案就是自主研發，從逸動到長安CS95，長安汽車一直堅持正向開發，很早就脫掉了“山寨”的帽子，即將問世的睿騁CC更是堪稱驚豔，所以自主研發是長安汽車不斷壯大的基石。
而媲美合資汽車的品質是長安汽車另一大產品優勢。R1000代表的是4S店返修量指標，意指一千台車有多少台車到4S店返修，據說大多數合資車水準維持在50-70左右，而長安汽車可以達到31。
最後一點就是長安汽車品牌影響力，作為中國最有歷史底蘊的工業廠，長安汽車的前身可以追溯到1862年李鴻章在上海淞江創建的上海洋炮局。到20世紀70年代末80年代初，長安汽車的另外一個前身——第21兵工廠積極回應國家軍轉民的號召，正式進入汽車產業領域，逐步發展壯大，並在1984年生產出中國第一輛微車。這就是為什麼老有人說長安汽車是百年企業和軍工品質。
新車型銷量猛增
有前三點優勢背書，長安汽車的新產品很容易就一炮而火。所以我們看到，長安CS55問世僅100天，銷量就突破了4.7萬，可謂緊湊型SUV市場一匹黑馬，讓人不禁想像，未來這匹黑馬是否能再進一步，帶給我們更多期待呢。
從產品層面上來看，長安CS55的火爆絕非偶然。大氣又年輕的時尚造型，搭配豐富的配置，很容易吸引潛在消費者的眼球，特別是1.5T+6AT組合，無論動力性還是影響性，都是標杆級的表現。
除了新車型的銷量，長安傳統的熱門SUV也是一如既往的穩在高位。最近出爐的10月汽車銷量快報，CS75共售出25486輛，在車市整體放緩的節奏下，同比增長7.1%，CS35的銷量也達到17496輛，在小型SUV市場表現相當穩定。
總結
通過全方位的剖析，我們不難發現長安汽車保持增長的原因，是基礎扎實下的結果。從堅守產品的高標準，到市場的准佈局，再到品牌力的日益擴大，長安穩紮穩打下，不斷創造中國汽車行業的新高度。