11月16日， 廣汽豐田重磅發佈TNGA中國首款戰略轎車——全新第八代凱美瑞。 擁有35年品牌傳承、深受全球2000萬車主擁戴的凱美瑞， 借由TNGA“豐田新全球架構”實現自我顛覆， 以不同以往的炫酷造型、駕駛樂趣和安全性能， 重新樹立中高級轎車價值標杆。
廣汽豐田執行副總經理李暉表示， “全新第八代凱美瑞不僅傳承了優異的全球車品牌基因， 更聚合了TNGA架構下所有的優質資源和先進科技， 它全面回應消費者對個性化、豪華感及高品質轎車的需求， 將成為引領中高級轎車復興浪潮的明星車型！”
全新第八代凱美瑞搭載2.5L、2.5L HEV、2.0L三大動力總成， 包括凱美瑞、凱美瑞運動及凱美瑞雙擎三大系列九款車型， 全系列產品市場建議指導價為17.98萬-27.98萬元， 即日起全面發售， 新車將於2017年12月下旬開始陸續到店。
同時， 廣汽豐田為全新第八代凱美瑞雙擎推出“電池無憂計畫”※， 在混合動力電池“8年或20萬公里”質保基礎上， 再免費提供“不限年限、不限里程”電池延保。
2006年， 廣汽豐田凱美瑞開啟在中國市場的傳奇歷程， 歷經第六代和第七代車型， 憑藉全面均衡的產品力創造了引人矚目的“凱美瑞速度”， 11年來累計銷量超過162萬台。 每一代凱美瑞的演進， 都引領市場潮流方向。 如今， 全新第八代凱美瑞再次屹立潮頭。
誕生於TNGA架構的全新第八代凱美瑞， 是真正意義上的徹底換代。 TNGA是“豐田新全球架構”造車理念， 這是在以往豐田生產方式上的又一次革新。 它真正從零開始， 對幾乎全部零件重新研發， 對核心部件全部採用最新技術， 對整體產業鏈全面升級。 全新第八代凱美瑞因此從誕生之初就在外觀、駕趣、安全方面擁有顯著的產品優勢。
“全新第八代凱美瑞不止步于追求有意義的性能價值，更追求直抵人心的情感價值。”全新第八代凱美瑞總工程師勝又正人說，“這是一場史無前例的變革。”
接近概念車的量產車 豪華、運動雙造型設計
由“感性•靈動”設計理念塑造的全新第八代凱美瑞，猶如從概念車設計草圖中躍然而出，讓人一見傾心。這要歸功於低重心、寬尺寸的車身比例，車高降低了25毫米，發動機罩降低了40毫米，同時車寬增加15毫米，在此基礎上通過低腰線凸顯輪轂的存在感，成就“撩人的動感、知性的洗練”。為實現這一切，就需要重新開發緊湊化的零件，這也是TNGA能將接近概念車的量產車變為現實的原因。
全新第八代凱美瑞採用雙造型設計，無論豪華版還是運動版，都擁有動人心魄的性感氣質。凱美瑞系列寬厚、低穩的蹲姿猶如橄欖球手蓄勢待發，它採用巨幅梯形橫條格柵，遠近光一體鷹眼立體LED大燈，波紋狀LED日間行車燈，LED組合尾燈，18英寸豪華立體鋁合金輪轂。而凱美瑞運動系列的矯健身姿，猶如蝶泳運動員乘風破浪，它採用蜂窩網狀淩厲進氣格柵，鷹眼熏黑立體LED大燈，LED組合尾燈，18英寸勁酷雙色鋁合金輪轂，飛翼式運動尾翼，四炮筒式排氣管，還首次採用雙色車身設計和激情紅內飾，大膽塑造中高端運動型轎車形象。凱美瑞雙擎系列以豪華版為基礎，通過淺藍色的前、後燈凸顯先進科技感。
突破傳統的豪華座艙 首次搭載三屏聯動系統
第八代凱美瑞炫酷的造型並不以犧牲空間為代價，在車長增加35毫米、寬度增加15毫米、軸距增加50毫米的基礎上，塑造更為寬裕舒適的內部空間。特別是混動車型將原本位於後備箱的電池組安置於後座座椅下面，實現了和汽油版車型一樣的後備箱容積。與此同時，全新第八代凱美瑞通過採用低遮擋A柱、低引擎蓋設計，並將外後視鏡位置後移至門板，從而提供了更開闊的駕駛視野，而開闊式全景天窗更給予乘客通透視野享受。
全新第八代凱美瑞環繞型座艙處處彰顯“以駕駛者為中心”的理念，中控台呈現優美的Y型曲線，打破傳統T型設計，前排10向電動調節座椅採用立體運動造型，寬厚坐墊提供出色的乘坐舒適性和保持性。儀錶裝飾板和控制台裝飾板上首次採用三次元表面加飾工藝，觸摸光滑平整，視覺上卻有三維立體效果。
三屏聯動智慧顯示系統更是點睛之作，包括10英寸彩色HUD平視顯示系統、8英寸彩色中控觸屏、7英寸儀錶盤液晶屏，彰顯強烈的未來科技感，並提高行車安全性。這也是豐田首次在國內車型搭載三屏聯動系統。
全新TNGA動力總成 人車一體的駕控樂趣
所謂“千金難買低重心”。全新第八代凱美瑞車身重心降低了整整20毫米，這一關鍵變革為塑造人車一體的駕駛樂趣奠定了根底。駕駛者從進入座艙的瞬間，就能獲得理想的坐姿和開闊視野，坐墊位置、方向盤角度、踏板傾角等均以毫米為單位重新進行設計。重心降低提升了車輛行駛的穩定性，寬輪距提升了貼地性。同時，全新第八代凱美瑞車身超高強度鋼和高強度鋼使用比例超過94%，並在車身骨架主要部位運用1500Mpa熱成型鋼，抗扭剛性大幅提高了30%以上。全車新增焊點數超過400多個，使用豪華車工藝高強度粘著劑，讓車身更堅固的同時提升輕量化。高剛性車身實現人車一體的自信駕控，在高速行駛和變線時具有出色的穩定性，駕控回應速度更快。
全新開發的2.5L Dynamic Force Engine直列四缸發動機是TNGA的重要成果之一，採用了VVT-iE智慧電動可變氣門正時系統，D-4S雙噴射系統直噴引擎，無極變壓機油泵和鐳射熔覆氣門等大量尖端科技，實現了高性能、高燃油經濟性和低排放的高度融合。它的熱效率達到40%，壓縮比高達13:1，最大功率為154kW，最大扭矩為250Nm，而百公里綜合工況油耗僅為6.0L。與之搭配的全新Direct Shift–8AT變速箱，搭載多片式鎖止離合器，可實現接近全域鎖止，帶來直接順暢的加速感受。
而混合動力雙擎車型更是高性能版本。第八代凱美瑞雙擎採用新開發的THS Ⅱ混合動力系統，能輸出160kW的最大綜合功率，而百公里綜合工況油耗僅為4.1L。凱美瑞雙擎同樣採用2.5L直列四缸發動機，而壓縮比提升至14:1，發動機熱效率提升至41%；匹配新一代平行式E-CVT電子無級變速箱，動力傳輸損耗降低了約20%，實現超越傳統燃油車的澎湃加速性能。
第八代凱美瑞使用全新開發的麥弗遜式獨立前懸掛、雙叉臂式獨立後懸掛，在保持舒適性基礎上，大幅提升了高速過彎的操控穩定性。新車還採用和雷克薩斯相同的高精度齒條電動助力轉向系統，實現緊致、精確的轉向質感。此外，第八代凱美瑞採用高靈敏度制動系統，大幅提升制動力度的精准度與回應的即時性。
新GOA車身 搭載Toyota Safety Sense智行安全
全新第八代凱美瑞擁有卓越的安全性能。前不久，在嚴苛的IIHS（美國公路安全保險協會）碰撞測試中，北美版2018凱美瑞斬獲“Top Safety Pick+”（頂級安全+）成績。廣汽豐田第八代凱美瑞採用和北美版同樣規格的新GOA車身，具有高吸收能力的車身結構以及高強度的座艙。新的GOA車身不僅能確保在正面碰撞時保持優秀安全水準，並超前應對25%小偏置（副駕駛席）碰撞。此外，全新第八代凱美瑞還全系標配十個安全氣囊以提升被動安全性能。
在主動安全方面，全新第八代凱美瑞搭載Toyota Safety Sense智行安全（豐田規避碰撞輔助套裝），包括PCS預碰撞安全系統、LDA車道偏離警示系統、AHB自動調節遠光燈系統和DRCC動態雷達巡航控制系統，通過先進的毫米波雷達和攝像機感測器協助配合，提供更安全的駕駛輔助。
“時代變了，凱美瑞也變了。更好的凱美瑞來了！”廣汽豐田總經理魚住吉博表示，“立足對‘製造更好的汽車’的孜孜追求，第八代凱美瑞不僅擁有精良的品質和舒適性，而且成為一款讓人看一眼就想馬上駕駛的汽車。”
“全新第八代凱美瑞不止步于追求有意義的性能價值，更追求直抵人心的情感價值。”全新第八代凱美瑞總工程師勝又正人說，“這是一場史無前例的變革。”
接近概念車的量產車 豪華、運動雙造型設計
由“感性•靈動”設計理念塑造的全新第八代凱美瑞，猶如從概念車設計草圖中躍然而出，讓人一見傾心。這要歸功於低重心、寬尺寸的車身比例，車高降低了25毫米，發動機罩降低了40毫米，同時車寬增加15毫米，在此基礎上通過低腰線凸顯輪轂的存在感，成就“撩人的動感、知性的洗練”。為實現這一切，就需要重新開發緊湊化的零件，這也是TNGA能將接近概念車的量產車變為現實的原因。
全新第八代凱美瑞採用雙造型設計，無論豪華版還是運動版，都擁有動人心魄的性感氣質。凱美瑞系列寬厚、低穩的蹲姿猶如橄欖球手蓄勢待發，它採用巨幅梯形橫條格柵，遠近光一體鷹眼立體LED大燈，波紋狀LED日間行車燈，LED組合尾燈，18英寸豪華立體鋁合金輪轂。而凱美瑞運動系列的矯健身姿，猶如蝶泳運動員乘風破浪，它採用蜂窩網狀淩厲進氣格柵，鷹眼熏黑立體LED大燈，LED組合尾燈，18英寸勁酷雙色鋁合金輪轂，飛翼式運動尾翼，四炮筒式排氣管，還首次採用雙色車身設計和激情紅內飾，大膽塑造中高端運動型轎車形象。凱美瑞雙擎系列以豪華版為基礎，通過淺藍色的前、後燈凸顯先進科技感。
突破傳統的豪華座艙 首次搭載三屏聯動系統
第八代凱美瑞炫酷的造型並不以犧牲空間為代價，在車長增加35毫米、寬度增加15毫米、軸距增加50毫米的基礎上，塑造更為寬裕舒適的內部空間。特別是混動車型將原本位於後備箱的電池組安置於後座座椅下面，實現了和汽油版車型一樣的後備箱容積。與此同時，全新第八代凱美瑞通過採用低遮擋A柱、低引擎蓋設計，並將外後視鏡位置後移至門板，從而提供了更開闊的駕駛視野，而開闊式全景天窗更給予乘客通透視野享受。
全新第八代凱美瑞環繞型座艙處處彰顯“以駕駛者為中心”的理念，中控台呈現優美的Y型曲線，打破傳統T型設計，前排10向電動調節座椅採用立體運動造型，寬厚坐墊提供出色的乘坐舒適性和保持性。儀錶裝飾板和控制台裝飾板上首次採用三次元表面加飾工藝，觸摸光滑平整，視覺上卻有三維立體效果。
三屏聯動智慧顯示系統更是點睛之作，包括10英寸彩色HUD平視顯示系統、8英寸彩色中控觸屏、7英寸儀錶盤液晶屏，彰顯強烈的未來科技感，並提高行車安全性。這也是豐田首次在國內車型搭載三屏聯動系統。
全新TNGA動力總成 人車一體的駕控樂趣
所謂“千金難買低重心”。全新第八代凱美瑞車身重心降低了整整20毫米，這一關鍵變革為塑造人車一體的駕駛樂趣奠定了根底。駕駛者從進入座艙的瞬間，就能獲得理想的坐姿和開闊視野，坐墊位置、方向盤角度、踏板傾角等均以毫米為單位重新進行設計。重心降低提升了車輛行駛的穩定性，寬輪距提升了貼地性。同時，全新第八代凱美瑞車身超高強度鋼和高強度鋼使用比例超過94%，並在車身骨架主要部位運用1500Mpa熱成型鋼，抗扭剛性大幅提高了30%以上。全車新增焊點數超過400多個，使用豪華車工藝高強度粘著劑，讓車身更堅固的同時提升輕量化。高剛性車身實現人車一體的自信駕控，在高速行駛和變線時具有出色的穩定性，駕控回應速度更快。
全新開發的2.5L Dynamic Force Engine直列四缸發動機是TNGA的重要成果之一，採用了VVT-iE智慧電動可變氣門正時系統，D-4S雙噴射系統直噴引擎，無極變壓機油泵和鐳射熔覆氣門等大量尖端科技，實現了高性能、高燃油經濟性和低排放的高度融合。它的熱效率達到40%，壓縮比高達13:1，最大功率為154kW，最大扭矩為250Nm，而百公里綜合工況油耗僅為6.0L。與之搭配的全新Direct Shift–8AT變速箱，搭載多片式鎖止離合器，可實現接近全域鎖止，帶來直接順暢的加速感受。
而混合動力雙擎車型更是高性能版本。第八代凱美瑞雙擎採用新開發的THS Ⅱ混合動力系統，能輸出160kW的最大綜合功率，而百公里綜合工況油耗僅為4.1L。凱美瑞雙擎同樣採用2.5L直列四缸發動機，而壓縮比提升至14:1，發動機熱效率提升至41%；匹配新一代平行式E-CVT電子無級變速箱，動力傳輸損耗降低了約20%，實現超越傳統燃油車的澎湃加速性能。
第八代凱美瑞使用全新開發的麥弗遜式獨立前懸掛、雙叉臂式獨立後懸掛，在保持舒適性基礎上，大幅提升了高速過彎的操控穩定性。新車還採用和雷克薩斯相同的高精度齒條電動助力轉向系統，實現緊致、精確的轉向質感。此外，第八代凱美瑞採用高靈敏度制動系統，大幅提升制動力度的精准度與回應的即時性。
新GOA車身 搭載Toyota Safety Sense智行安全
全新第八代凱美瑞擁有卓越的安全性能。前不久，在嚴苛的IIHS（美國公路安全保險協會）碰撞測試中，北美版2018凱美瑞斬獲“Top Safety Pick+”（頂級安全+）成績。廣汽豐田第八代凱美瑞採用和北美版同樣規格的新GOA車身，具有高吸收能力的車身結構以及高強度的座艙。新的GOA車身不僅能確保在正面碰撞時保持優秀安全水準，並超前應對25%小偏置（副駕駛席）碰撞。此外，全新第八代凱美瑞還全系標配十個安全氣囊以提升被動安全性能。
在主動安全方面，全新第八代凱美瑞搭載Toyota Safety Sense智行安全（豐田規避碰撞輔助套裝），包括PCS預碰撞安全系統、LDA車道偏離警示系統、AHB自動調節遠光燈系統和DRCC動態雷達巡航控制系統，通過先進的毫米波雷達和攝像機感測器協助配合，提供更安全的駕駛輔助。
“時代變了，凱美瑞也變了。更好的凱美瑞來了！”廣汽豐田總經理魚住吉博表示，“立足對‘製造更好的汽車’的孜孜追求，第八代凱美瑞不僅擁有精良的品質和舒適性，而且成為一款讓人看一眼就想馬上駕駛的汽車。”