說起奧迪， 一直是德系車經久不衰的一個品牌。 從諸多賽事場也可以見到奧迪的身影。 奧迪A5是小編一度最喜歡的車型之一。 不過就A5來看， 如果從實用性或者性價比的角度來考慮， 你可以找到很多的理由不選擇它。 但是作為一個會選擇A5的用戶來說， 其實買A5， 僅僅只是需要一個理由。 我喜歡， 我買東西就是為了讓自己高興！就是這麼簡單。
很多人會問， 為什麼說買全新A5是為了取悅自己呢？那麼我們這樣來看這個問題， 和很多其他品牌的車一樣， 你選擇了買一款奧迪， 你不買A4L， 偏要多花錢買個A5， 圖啥？我估摸著要麼你錢多， 要麼你為了要樣兒， 要麼你還沒有孩子的拖累。 甭管怎麼著吧， 你的生活肯定都還不錯， 一定要繼續想法去享受， 這難道不算是取悅自己麼？
我們今天為大家帶來的是2017款 A5 Sportback 45 TFSIquattro 運動型， 下文簡稱A5， 是車系中的頂配車型。 A5 Sportback使用了很多平直的線條， 比老款車型更複雜， 但整體效果卻更緊致幹練。 就像做了健身一樣， 不但瘦下來了， 肌肉線條也更漂亮。
全新A5的車頭中網位置比較低， 加上橫向的直線條的作用， 使車頭看起來更低、更矮， 更動感。
全新A5配備矩陣式LED大燈， 並且LED日行燈很像全新R8。 霧燈責被放進了大燈總成。
全新A5的長寬高為4733mm×1843mm×1386mm， 軸距為2824mm。 相當於標準軸距的A4， 比例方面則更為緊湊， 加上飄逸的腰線與溜背的設計， 造型很性感， 與眾不同。
由於今天為大家帶來的是運動型的車型， 所以配有S-line運動套件以及S-line的徽標。
有別於A4L跟A5 Coupe， 溜背設計是A5 Sportback最特別， 最性感， 最吸引人的地方。 可能會有人說， 奧迪應該四平八穩， 溜背很醜， 那是因為你看錯了方向。 溜背並不是一個適合在後面看的造型， 而是一個適合在側面去看的造型。
無框車門也符合A5的定位，看起來也更拉風。
A5 Sportback的排氣則採用了雙變2出的設計，同時配有倒車雷達及4個雷達探頭。
作為燈廠，尾燈細節很豐富，很漂亮，辨識度也十分高。轉向燈具備流水轉向的效果。長條形的高位刹車燈像極了同為溜背造型的A7 。
車身顏色方面奧迪更是為A5推出了15款顏色，用以應對客戶的個性化需求。
甚至就連輪轂也為大家準備了18寸及19寸的各是選裝，總有一款適合你的風格。
內飾方面跟A4基本一樣，放眼看去的區別無非只有D字型的方向盤。
天窗尺寸為長440mm寬750mm打開270mm，較小的天窗雖然對於廣大用戶群體來說是一個不小的遺憾，但是對於小編來說.....不抽煙的我天窗對我來說實際用處其實也不大。
動力方面則是選用了直列4缸的2.0升渦輪增壓發動機與之匹配的是DL382的7速濕式雙離合變速箱
日常代步開會覺得很溫順，加速輕快，但是一點也不兇狠，轉向跟油門都很輕，典型的奧迪風味。官方資料0-100km/h加速時間是6.0秒，儘管暫時還沒實測驗證過，但開起來絕對是很有勁的。這個“有勁”要補充說明一下，發動機轉速至少要到2500rpm以上，才有較為明顯的推背感，有爆發力的感覺。
讓人比較失望的是A5 Sportback的動力系統沒什麼聲音，一點也沒有讓人興奮的感覺，即使是運動模式，也要等到高轉才會開始有一點聲音，同時路感相比較A4L要更清晰，路躁也要更大，雖說可以理解為這是營造動感效果的一種方式，但實在是讓舒適性打了折扣。這兩個因素在一個車上總感覺讓人無所適從。
A5 Sportback配備7速濕式雙離合變速箱，變速箱在平順性方面做得很棒，即使是堵車的時候也沒有任何不適。前半程油門被調校得不太敏感，就像男老師遇到漂亮的女學生，有想法也不敢一開始就展露出來，所以變速箱也不會很積極地降擋。這樣的調校影響了急加速時的使用者體驗，踩下油門之後有個短暫的等待過程，然後來勁的時候又好像特別猛，感覺有點突兀。四驅系統理應可以使動力更好地發揮，但由於試駕路況條件有限，暫時無法深入體驗。
A5 Sportback是一輛很容易開快的車，但是並不適合激烈駕駛。偏軟的懸掛和模糊的轉向回饋都會讓你沒有什麼底氣，想要激烈駕駛，還是換一台車吧。
總體來說A5 Sportback開起來是輛很討人喜歡的車，首先外形真心漂亮，日常代步開著也輕鬆，也很容易帶給你快感，開著它你會有暢快愉悅的感覺。但相比動感的外觀造型，我覺得駕駛感還是不太夠。A5 Sportback就像是一個漂亮的奢侈品包包，主要用途還是給你長臉，體現品味，儘管它還有著不錯的實用性，但那些都是附屬品而已。不過對於新A5 Sportback我個人感覺而言，這種從4門版轎車衍生出來的跑車都有點尷尬，從使用的角度看不如4門轎車，從駕駛角度看不如TT這些純粹樂趣的跑車，最後買到的只是比A4L更漂亮的外觀。
而是一個適合在側面去看的造型。
無框車門也符合A5的定位，看起來也更拉風。
A5 Sportback的排氣則採用了雙變2出的設計，同時配有倒車雷達及4個雷達探頭。
作為燈廠，尾燈細節很豐富，很漂亮，辨識度也十分高。轉向燈具備流水轉向的效果。長條形的高位刹車燈像極了同為溜背造型的A7 。
車身顏色方面奧迪更是為A5推出了15款顏色，用以應對客戶的個性化需求。
甚至就連輪轂也為大家準備了18寸及19寸的各是選裝，總有一款適合你的風格。
內飾方面跟A4基本一樣，放眼看去的區別無非只有D字型的方向盤。
天窗尺寸為長440mm寬750mm打開270mm，較小的天窗雖然對於廣大用戶群體來說是一個不小的遺憾，但是對於小編來說.....不抽煙的我天窗對我來說實際用處其實也不大。
動力方面則是選用了直列4缸的2.0升渦輪增壓發動機與之匹配的是DL382的7速濕式雙離合變速箱
日常代步開會覺得很溫順，加速輕快，但是一點也不兇狠，轉向跟油門都很輕，典型的奧迪風味。官方資料0-100km/h加速時間是6.0秒，儘管暫時還沒實測驗證過，但開起來絕對是很有勁的。這個“有勁”要補充說明一下，發動機轉速至少要到2500rpm以上，才有較為明顯的推背感，有爆發力的感覺。
讓人比較失望的是A5 Sportback的動力系統沒什麼聲音，一點也沒有讓人興奮的感覺，即使是運動模式，也要等到高轉才會開始有一點聲音，同時路感相比較A4L要更清晰，路躁也要更大，雖說可以理解為這是營造動感效果的一種方式，但實在是讓舒適性打了折扣。這兩個因素在一個車上總感覺讓人無所適從。
A5 Sportback配備7速濕式雙離合變速箱，變速箱在平順性方面做得很棒，即使是堵車的時候也沒有任何不適。前半程油門被調校得不太敏感，就像男老師遇到漂亮的女學生，有想法也不敢一開始就展露出來，所以變速箱也不會很積極地降擋。這樣的調校影響了急加速時的使用者體驗，踩下油門之後有個短暫的等待過程，然後來勁的時候又好像特別猛，感覺有點突兀。四驅系統理應可以使動力更好地發揮，但由於試駕路況條件有限，暫時無法深入體驗。
A5 Sportback是一輛很容易開快的車，但是並不適合激烈駕駛。偏軟的懸掛和模糊的轉向回饋都會讓你沒有什麼底氣，想要激烈駕駛，還是換一台車吧。
總體來說A5 Sportback開起來是輛很討人喜歡的車，首先外形真心漂亮，日常代步開著也輕鬆，也很容易帶給你快感，開著它你會有暢快愉悅的感覺。但相比動感的外觀造型，我覺得駕駛感還是不太夠。A5 Sportback就像是一個漂亮的奢侈品包包，主要用途還是給你長臉，體現品味，儘管它還有著不錯的實用性，但那些都是附屬品而已。不過對於新A5 Sportback我個人感覺而言，這種從4門版轎車衍生出來的跑車都有點尷尬，從使用的角度看不如4門轎車，從駕駛角度看不如TT這些純粹樂趣的跑車，最後買到的只是比A4L更漂亮的外觀。