不想毀車就別再冬天原地熱車

原地怠速熱車是指汽車發動之後， 保持5分鐘至10分鐘的發動機運轉， 並保持在原地， 但是， 最近有專家表示， 原地怠速熱車其實對汽車的傷害很大，

完全沒有必要。

為什麼長時間原地熱車沒必要？

弊端1：消耗汽油。 白白的停在那裡燒掉10分鐘怠速的汽油， 和平時堵車沒什麼兩樣。

弊端2：產生積碳。 長時間怠速運行發動機燃燒不完全， 會產生較多的積碳， 如果溫度低則會產生更多， 所以說長時間原地熱車沒有有效的保護發動機，

反而讓發動機的健康打了折扣。

弊端3：污染空氣。 因為原地怠速熱車時三元催化器是達不到正常工作溫度的， 這樣有害氣體不能有效被淨化， 保護空氣， 人人有責……

原理：只要發動機運轉起來， 它內部的所有零件就全運動起來了，

機油也從點火的那一刻起就從機油泵泵出， 不斷在發動機內迴圈起到冷卻和潤滑的作用。 但是在氣溫低的時候油液的粘度會很大， 需要一個迴圈時間， 這個時間20秒鐘左右即可。 其他要“熱”的部分還有噴油系統和冷卻液， 不過這也都是在半分鐘到一分鐘就能迴圈到位的。 即使是在冬天低溫環境下， 1分鐘的原地熱車也足夠了， 1分鐘之後都是沒必要的。 如果打算靠原地怠速讓轉速和水溫都達到標準值， 10分鐘恐怕都做不到。

唯一正確的熱車方式：低速行駛。 在原地熱車半分鐘到1分鐘之後， 轉速穩定下來， 就可以掛檔上路了， 控制好轉速不要超過2000轉， 溫柔換擋穩加油， 這是最標準最正確的熱車方法。

節能、環保、積碳少。

其實， 即使是在冬天這樣非常冷的天氣裡， 冬天的時候原地熱車只需要半分鐘到1分鐘即可， 再長的時間是沒有必要的， 而其他季節時間可以更短， 在低速行駛中慢慢熱車是唯一正確方法！