現在， 越來越多的人不運用滴滴了。 之所以會產生這樣的大改動， 網約車的新規則當然是其發作改動的首要因素， 有些當地的網約車要求本地車牌和本地戶口才能符合要求， 本來很大部分的外地車主一會兒被刷掉了， 也減少了網約車的數量。 並且其要求三年駕駛證等驗證， 各項的制約也大大提升了乘客搭車的安全。
如果細心研討網約車新政， 裡邊有一條耐人尋味。 “車輛的詳細規範和營運要求， 由相應的計程車行政主管部門， 依照高品質效勞、差異化運營的開展原則， 結合本地實際情況斷定。 ”
因為這一中心關鍵是計程車行政主管部門做出的， 天然就會優先照顧自家生意。 於是各地紛繁進步網約車規範， 動輒B級車， 十萬起的規範舉目皆是， 一二線城市十五萬的規範也不少見。
正是為了維護計程車公司的利益， 網約車才會遭到鎮壓。 而這種鎮壓， 使得大都滴滴司機挑選了退出。
還有就是優惠變少了， 滴滴剛出來的時分優惠政策特別多， 經常有10塊、15塊的打車補助， 還要各種扣頭劵， 平時叫計程車去的當地要20-30塊， 運用滴滴出行， 費用減一半， 乃至0.5元都有， 優惠力度如此之大， 但是通過屢次調改之後，
其實造成了滴滴打車可貴原因也不只有規則還有優惠的問題， 更重要的是就是滴滴的一家獨大， 開展壯大， 從前的滴滴和快的，
一個惡化的市場， 如果想儘快回收前期投入， 就不得不涸澤而漁， 滴滴的做法也有能夠瞭解的當地。