近日， 關於轟-6K中遠端轟炸機的新聞接二連三地出現：先是央視軍事報導曝光西部戰區空軍航空兵某團成為第四個裝備轟-6K的團。 按照我軍轟炸機團編制， 每團一般裝備18-20架戰機。 雖然這第四個轟-6K團尚未滿編， 但亦為時不遠。 如此， 中國空軍裝備的轟-6K很快將達到80架。 隨著中國在2016年12月底完成具備空中加油能力的轟-6某改進型首飛。 如此程度的改進， 說是“魔改”絕不為過。 那麼， 轟-6K及其改進型的總裝備數量突破80架， 幾乎可以確定。
據媒體報導， 我國可受油型轟6K轟炸機目前已經首飛成功， 即將開始製造， 改進後的轟6K型戰略轟炸機的航程已經達到了9000千米， 作戰半徑在4000千米以上。 而在改進受油型以後， 轟6K接受一次空中加油以後的航程能達到1.2萬千米以上， 作戰半徑也能達到5500千米， 而這意味著如果使用射程達到3000千米的長劍10巡航導彈， 中國的轟6K已經可以直接打擊到美國本土。
轟-6K是轟-6的“魔改型”， 因為將原有的渦噴-8改為俄制D-30KP-2渦扇發動機， 理論上擁有更遠的航程和更大的作戰半徑。
無論是“空中加油版”轟-6某改型， 還是海軍版轟-6K某改型， 未來列裝後都將進一步加強我軍航空兵部隊的遠程打擊能力。 隨著我國綜合國力的穩步增強， 科技水準的不斷提升， 以前我軍“劍不如人”的窘境有望一去不復返。 在國產新一代遠端轟炸機服役並形成戰鬥力前， 轟-6K及其改進型有望持續裝備部隊， 其改進短時間內也不大會停止。 就算新轟形成了戰鬥力， 轟-6K及其改進型仍能補充我軍遠端轟炸機數量的不足。 所以， 轟-6系列轟炸機就算不會再飛50年， 再飛20年還是很有可能的。