【2017年廣州車展高端訪談】11月17日， 尼爾森大中華區汽車事業部副總裁張振華在2017年廣州車展現場接受了汽車大全與手機百度的聯合專訪。 她表示， 明年緊湊型SUV將是主要增長的亮點， 但隨著汽車消費個性化、年輕化， 消費者買車時對品牌的選擇將更加多元化， 將不滿足於老牌的品牌。
談及90後、95後新生代汽車消費者， 張振華表示， 發動機、底盤、性價比等已經不是他們買車的重要決定因素， 他們更注重娛樂化、駕駛樂趣、品牌認同等， 他們買車更多的是情感上或者自己性格的表達。
尼爾森汽車行業大中華區副總裁 張振華
以下為訪談實錄：
郭博：現在我們開始2017年廣州車展的第一場訪談， 請您介紹一下自己。
張振華：大家好， 我是張振華。
汽車消費趨勢“年輕化”
郭博：目前汽車消費呈現“年輕化”和“消費升級”兩個趨勢， 尼爾森在做汽車市場研究中， 這兩個趨勢是否得到印證？用戶有那些比較明顯的表現？
張振華：從消費者的角度去看， 我們關注的特點是“消費升級”， 總體不管是自主品牌還是高端品牌， 我們都比較關注。
另外是消費者的“年輕化”， 從車主的年齡來說， 從2013年開始， 30歲的車主有30%， 2014年增長到36%；另外就是女性車主增多， 中國女性比過往多了三四成， 跟國外相比中國女性一直向上發展。 還是就是一線城市現在已經向“年輕化”方向在走， 廣告等各方面都針對年輕人， 各個行業都在推90後、95後， 因為我們的車主越來越年輕化。
郭博：今年新能源車市場微型車增幅十分明顯， 而緊湊型車則出現下滑， 您認為用戶對新能源車的消費越買越小這一趨勢的主要原因是什麼？未來新能源車輛發展趨勢是什麼？與普通的有沒有衝突？
張振華：不能叫衝突， 我們也有做銷量預測， 基本上是幾個因素， 現在A00級別的價位一直在萎縮。 新能源車國家認為的政策裡面是“純電”， 但是如果從純電來說以特斯拉為車型， 大量推出的車型還是小型的， 高端電動車已經超過兩輛車以上， 並不是把它作為功能性很強的代步工具， 市場上也是小型充電車比較多， 一方面是小型新能源， 但是從消費者的意願來說， 更希望是車身更多、車型更多及其他SUV新能源的車。
因為政策原因， 市場沒有去年旺， 我們也看到了這個問題。 像MPV， 去年9月、10月跌得很嚴重， 像別克GL8這些車型漲得很好， 淘汰了一些小型的MPV和比較差的MPV。
廠家本身也要做好消費升級，
另外提到是年輕化及女性車主， 以90後來說， 我們和他們的代溝是存在的， 他們出生的年代車就是很平常的了， 平時我們常說的發動機， 他們並不在意， 他們喜歡更娛樂化和其他的東西。 另外還有一個因為共用單車， 互聯出行代步工具， 只是為了代步， 所以90後他們買車是情感上或者能表達自己的性格的一種。
張振華和主持人合影
緊湊型SUV將持續增長
郭博：您對明年市場增速有沒有預測？比如新能源、SUV車型？
張振華：關於明年的預測還沒有出來， 但是緊湊型SUV還是明年主要增長的亮點， 像其他品牌的本身也是多元化的增長， 像雷克薩斯就體現了多元化需求， 他們不滿足老牌的品牌。
新能源政策這塊， 我們去年就已經開始講了， 消費者也越來越重要， 從我們這塊的來說， 新能源的產品不斷在進步。 在2014年、2015年對主體的滿意度比較高， 不是買一個新能源和緊湊的新能源SUV， 只要廠家有好的產品，對消費者來說都不是問題。現在很多新能源的車輛越來越多樣化，他們也在推出其他的車型，我覺得明年會上升，從前年開始越來越多換購，在車輛的選擇上更加成熟，增長是肯定會有的。
郭博：謝謝張總給我們專業的分享。
只要廠家有好的產品，對消費者來說都不是問題。現在很多新能源的車輛越來越多樣化，他們也在推出其他的車型，我覺得明年會上升，從前年開始越來越多換購，在車輛的選擇上更加成熟，增長是肯定會有的。郭博：謝謝張總給我們專業的分享。