隨著冬天的不斷臨近， 開車時開暖風的現象也變得越來越普遍。 但是， 很多車主在開啟了暖風行車後， 都說自己愛車的油耗量出現了暴增， 這是什麼原因呢？
想要弄清楚這個問題， 就得知道汽車暖風的形式及形成原理。 汽車暖風主要有水暖式、氣暖式和 PTC 暖風裝置等， 現在的汽車採用水暖式和 PTC 暖風裝置的最多。
水暖式是利用發動機的迴圈冷卻系統產生熱量， 通過鼓風機向駕駛室內傳遞， 屬於熱量再利用， 是大部分車都採用的一種制暖方式。 因為用這種方式， 其功耗比空調低多了， 油耗小到可以忽略不計。
既然汽車暖風的油耗量這麼低， 而你開暖風卻這麼耗油， 這是為什呢？小編該訴你， 那是你的打開方式不對。 那麼， 如何開暖風才最省油呢？
一、冷車啟動後不要立即開暖風
冬天氣溫低， 很多人喜歡一發動車子， 就立即把暖風打開， 事實上這種做法是錯誤的。 因為冬天發動機剛啟動時， 水箱溫度非常低， 開打空調後， 車內溫度不僅不會迅速提高， 反而還會減緩水溫上升的速度， 增加發動機的負擔， 加快發動機的磨損， 久而久之對發動機並無好處。
因此， 車輛啟動之後不要急著用暖風， 這樣不但費油， 還沒有很好的取暖效果。 一般當啟動3-5分鐘後， 當水溫表升至中間時就可以放心大膽使用暖風機了。
二、不需開A/C鍵
當開啟暖風的同時， 記著不要開啟車內的A/C按鍵。 因為A/C是空調的製冷開關按鈕， 按下它表示壓縮機開始工作了， 就會增加油耗。 而壓縮機主要做用是用來製冷的， 夏天用得上， 冬天就用不上了。
不過， 大多數汽車配備的自動空調都已經智慧化， 智慧空調可以自行工作， 為駕駛員以及乘車者提供一個非常舒適的溫度、濕度。 就拿江鈴汽車新推出的商務型SUV馭勝S350來說， 它就配置了專門的智慧空調系統。
馭勝S350新車不僅標配了自動空調系統，同時還配置了倒車雷達、胎壓監測、GPS及藍牙功能、定速巡航、防眩目內後視鏡等功能，實用性非常強。
三、內外迴圈適當切換
在空調日常使用中，內迴圈模式是比較省油的，因為他避免車廂內部的熱氣流失，當室內溫度降低到一定溫度後，空調壓縮機就會停止運行。但是，內迴圈久了，車內空氣就會變差，若出現這種情況，車主可以將四個車窗打開一條細縫，使車內外空氣流通，或者適當切換內外迴圈，車內空氣就會好很多。
就以馭勝S350這款SUV車型來說，它搭載的是2.0L TGDi發動機，採用了雙渦流渦輪增壓、缸內直噴、進排氣雙VVT等主流技術，能有有效的提升燃油的經濟性，省油。
但為了能進一步省油，很多人在駕駛馭勝S350開暖風時會使用內外循，但時間久了會讓車內空氣不流通，這是適當切換外迴圈，可清新空氣。
四、控制暖風溫度
人體最舒適的溫度是二十到二十五度，車內溫度最好控制在這個溫度。若是熱量不足，無法達到設定的溫度，發動機就需要額外做功來提供更多的熱量，這就需要耗油了。
另外，要調整出風口風向，不要對著面部，容易導致疲勞，影響駕駛安全。
以上這四大技巧才是車上暖風正確的打開方式，不僅能讓你享受暖風，還能幫你省油呢。
馭勝S350新車不僅標配了自動空調系統，同時還配置了倒車雷達、胎壓監測、GPS及藍牙功能、定速巡航、防眩目內後視鏡等功能，實用性非常強。
三、內外迴圈適當切換
在空調日常使用中，內迴圈模式是比較省油的，因為他避免車廂內部的熱氣流失，當室內溫度降低到一定溫度後，空調壓縮機就會停止運行。但是，內迴圈久了，車內空氣就會變差，若出現這種情況，車主可以將四個車窗打開一條細縫，使車內外空氣流通，或者適當切換內外迴圈，車內空氣就會好很多。
就以馭勝S350這款SUV車型來說，它搭載的是2.0L TGDi發動機，採用了雙渦流渦輪增壓、缸內直噴、進排氣雙VVT等主流技術，能有有效的提升燃油的經濟性，省油。
但為了能進一步省油，很多人在駕駛馭勝S350開暖風時會使用內外循，但時間久了會讓車內空氣不流通，這是適當切換外迴圈，可清新空氣。
四、控制暖風溫度
人體最舒適的溫度是二十到二十五度，車內溫度最好控制在這個溫度。若是熱量不足，無法達到設定的溫度，發動機就需要額外做功來提供更多的熱量，這就需要耗油了。
另外，要調整出風口風向，不要對著面部，容易導致疲勞，影響駕駛安全。
以上這四大技巧才是車上暖風正確的打開方式，不僅能讓你享受暖風，還能幫你省油呢。