看完了熱門的SUV， 再來看看這些轎車， 這些轎車的期待值可是不比它們要小。
名爵6混動版
11月3日， 全新名爵6正式上市。 為了推廣品牌形象， 名爵官方為這輛車準備了大範圍的預熱週期， 直至上市， 全新名爵6的余溫還未褪去， 名爵6混動版緊隨其後， 在今日開幕的廣州車展正式亮相。 新車將搭載由1.0T發動機+電動機組成的動力系統， 百公里綜合油耗僅1.5升。
混動版本自然是基於燃油版車型打造而來， 所以外觀基本沒有太大的變化。 在經過MG ZS、E-motion概念車等產品的強化之後， 名爵品牌的新家族前臉風格已經成形， 名爵6混動版也得以繼承。 新車的新能源標識並不明顯， 除了尾部的PHEV字樣外， 整體設計並沒有太大改動。
相比外觀， 內飾則讓人眼前一亮。 其中最直觀的改動便是換裝了電子旋鈕式換擋， 極大的提升了科技感。 另外， 12.3英全液晶互動式虛擬儀錶盤也十分吸睛。 新車還將配備全自動泊車、遙控駕駛等系統， 這樣的“未來感”功能也將成為名爵6混動版的一大賣點。
動力方面， 新車將搭載一套由1.0T發動機+電動機組成的插電式混合動力系統。 其中， 發動機最大功率為92千瓦， 電動機最大功率為60千瓦。 此外， 名爵6混動版百公里綜合油耗僅1.5升。
新款別克君越/君越Avenir
2017廣州車展開幕首日， 上汽通用別克2018款君越正式上市， 包含Avenir、30H、28T、20T四大系列共8款車型， 售價區間22.98萬元-30.98萬元。 其中， 君越Avenir是別克Avenir子品牌旗下首款轎車， 主打高端市場。 君越Avenir的到來， 將進一步豐富別克Avenir的產品系列， 滿足富裕中產階層不斷升級的消費需求。
君越Avenir繼承了別克高端子品牌特有的設計風格， 其前格柵設計靈感來自於別克家族徽標中世紀貴族的鎖子甲， 以金屬編織技法結合參數化設計技術， 對每一個菱形編織不斷手工調整， 使其在形變與光變上形成優雅過渡。 配備19寸皇冠樣式輪轂， 並且採用Avenir專屬的伯爵紫車身塗裝， 彰顯其獨特身份與優雅魅力。
內飾的設計同樣是獨特的菱形編織， 這點也被沿用到所有Avenir車型的內飾設計之中。 展翼式環抱座艙， 這項是全系君越都具備的。 而君越Avenir專屬的元素則出現在中控飾板、車門飾板和座椅等等方面。
動力方面， 新車依舊採用與現款車型相同的2.0T渦輪增壓發動機， 最大功率為261馬力， 最大扭矩350牛米。 不過傳動方面將換裝全新的9速自動變速器。
寶馬全新6系GT
6系GT， 實則為現款寶馬5系GT的換代車型， 為了更細化車系定位， 換代後的它加入了6系家族。 基於寶馬CLAR平臺打造， 提供兩款動力總成可選， 官方指導價區間為71.08-87.38萬元， 這也讓它註定將成為高端用戶的出行選擇。
優雅二字是形容6系GT外觀設計的最貼切詞語，也是我看到它腦海裡跳出來的第一個形容詞。上一次我有這種體驗應該是面對Giulia，再上一次就是CLS。整體而言，相比5系GT，6系GT最大的改觀應該就是修長且更為靈動的線條勾勒，現款5系GT的臃腫感已經蕩然無存。
正如上文我們提到的，6系GT是一輛適合長途駕駛的GT車型，所以雖然它完全照搬了全新5系Li的內飾設計，但在用料和裝配方面則完全不在一個檔次。無論是鍍鉻部件的品質感還是深色木紋的紋理感都非常出色。這點也是5系家族全系所不擁有的。
動力方面，6系GT搭載2.0T四缸渦輪增壓發動機以及3.0T直列六缸渦輪增壓發動機，其中2.0T發動機的最大功率為258馬力，峰值扭矩為400牛·米，而3.0T發動機的最大功率為340馬力，峰值扭矩450牛·米，0-100km/h的加速時間為5.3秒。
豐田第八代凱美瑞
11月16日，國產全新凱美瑞在廣州正式上市，本次共推出9種車型，售價區間為17.98-27.98萬元。外觀上新車與海外版車型基本保持一致，採用了全新的家族化設計風格。
新車不僅外觀造型實現突破式設計，空間更大，讓用戶能隨心所欲的駕駛，車身強度更高、重心更低，2.5L發動機燃油經濟性得到了進一步提升，完成了一次真正意義上的“全新換代”。
內飾方面，兩個版本在造型上沒有本質差別，最具顛覆性的便是採用了不對稱式設計風格，全新Y型曲線中控台彰顯個性。10英寸彩色抬頭顯示幕、8英寸中控觸屏、7英寸儀錶盤液晶屏，實現無需低頭三屏聯動，行駛安全性大大提高，這也是豐田首次在國內車型搭載三屏互聯。同時，全新凱美瑞配備了日本愛信最新設計的開闊式全景天窗，光照比上一代多出2.4倍。
發動機也經過了大改進，全新2.5L Dynamic Force Engine發動機，最大輸出功率為154千瓦，相比上一代動力提升15%，燃油經濟性卻提升了25%，更有力卻更省油，這樣的提升來自於高速燃燒技術的採用，配合上全新設計的進氣道，讓汽油版車型熱效率達40%，號稱全球最高。
長安全新逸動
11月17日，長安在2017廣州車展上正式推出了全新逸動。新車採用了全新的家族設計，與此前發佈的睿騁CC一致，並搭載1.6L發動機作為動力。
長安全新逸動主要改動在前臉部分，換裝了類似於紡錘體式設計的前格柵，同時內部配有鍍鉻裝飾條裝飾，乍一看有點雷克薩斯的影子。新車整體線條感十足，車身低矮，顯得更為運動。
內飾方面，新車採用了非對稱式設計，內嵌式大尺寸中控螢幕極具科技感。雙色的內飾設計搭配嚴謹的縫線營造出不錯的高檔感，三幅式多功能方向盤設計與之前發佈的睿騁CC十分相似。
動力方面，從此前的申報資訊來看，新車先期將搭載一台代號為JL478QEN的1.6L自然吸氣發動機，最大功率94kW。
捷豹XEL
11月17日，奇瑞捷豹路虎的國產中級轎車XEL正式亮相，國產後的XEL作為加長版車型，軸距比常規版XE增加了100mm。上市後，新車主要與奧迪A4L、寶馬3系Li和賓士C級等國產豪華品牌中級轎車競爭。
外觀方面，捷豹XEL的整體外觀設計與此前上市的XE基本相同，由於軸距增加了100mm，因此新車長度也明顯增加。此外，捷豹XEL除了提供與車身顏色不同的車頂以外，還能選裝不同款式的輪圈、頭燈組、下保險杠飾條等部件。
內飾設計方面，捷豹XEL將延續海外版車型的整體方案，不僅會配備全液晶儀錶盤，還會採用10英寸中控液晶屏、一鍵啟動和駕駛模式選擇等時下流行的配置。
動力方面，捷豹XEL將為消費者們提供2.0T高/低兩種不同功率調校的發動機來選擇，其中2.0T低功率版車型最大功率為147kW，而高功率版的最大功率可達到184kW。傳動系統方面，與發動機匹配的是來自ZF的8擋自動變速器。
全新日產聆風
11月17日，全新一代聆風車型正式亮相。新車採用了全新的造型設計，更加偏向時尚運動風格。據悉，該車預計將會在未來不久引入國內市場。
全新一代聆風采用了日產最新的V-motion的設計項目，使其前臉具有非常高的辨識度，同時在A/B/C柱都採用了亮黑色處理，尾燈採用了不規則造型設計，相比現款車型更加年輕時尚。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4480/1790/1540mm，軸距為2700mm。
新車的內飾造型設計也十分簡潔，環抱式的設計是日產家族式的風格。同時優化操作設計，最大化的提升使用者的便利性。新車將會採用全新設計的多功能方向盤、7英寸的多媒體顯示幕（支援CarPaly）以及旋鈕換擋機構。此外自我調整巡航、主動刹車以及e-Pedal電子踏板等新的科技安全配置也會搭載在新車之上。
動力上，全新日產聆風搭載40千瓦時的電池組，在日本JC08迴圈測試工況下，其續航里程為400公里，而在NEDC測試工況下的純電動續航里程則為378公里。另外該車電動機最大功率150馬力，最大扭矩320牛米。
優雅二字是形容6系GT外觀設計的最貼切詞語，也是我看到它腦海裡跳出來的第一個形容詞。上一次我有這種體驗應該是面對Giulia，再上一次就是CLS。整體而言，相比5系GT，6系GT最大的改觀應該就是修長且更為靈動的線條勾勒，現款5系GT的臃腫感已經蕩然無存。
正如上文我們提到的，6系GT是一輛適合長途駕駛的GT車型，所以雖然它完全照搬了全新5系Li的內飾設計，但在用料和裝配方面則完全不在一個檔次。無論是鍍鉻部件的品質感還是深色木紋的紋理感都非常出色。這點也是5系家族全系所不擁有的。
動力方面，6系GT搭載2.0T四缸渦輪增壓發動機以及3.0T直列六缸渦輪增壓發動機，其中2.0T發動機的最大功率為258馬力，峰值扭矩為400牛·米，而3.0T發動機的最大功率為340馬力，峰值扭矩450牛·米，0-100km/h的加速時間為5.3秒。
豐田第八代凱美瑞
11月16日，國產全新凱美瑞在廣州正式上市，本次共推出9種車型，售價區間為17.98-27.98萬元。外觀上新車與海外版車型基本保持一致，採用了全新的家族化設計風格。
新車不僅外觀造型實現突破式設計，空間更大，讓用戶能隨心所欲的駕駛，車身強度更高、重心更低，2.5L發動機燃油經濟性得到了進一步提升，完成了一次真正意義上的“全新換代”。
內飾方面，兩個版本在造型上沒有本質差別，最具顛覆性的便是採用了不對稱式設計風格，全新Y型曲線中控台彰顯個性。10英寸彩色抬頭顯示幕、8英寸中控觸屏、7英寸儀錶盤液晶屏，實現無需低頭三屏聯動，行駛安全性大大提高，這也是豐田首次在國內車型搭載三屏互聯。同時，全新凱美瑞配備了日本愛信最新設計的開闊式全景天窗，光照比上一代多出2.4倍。
發動機也經過了大改進，全新2.5L Dynamic Force Engine發動機，最大輸出功率為154千瓦，相比上一代動力提升15%，燃油經濟性卻提升了25%，更有力卻更省油，這樣的提升來自於高速燃燒技術的採用，配合上全新設計的進氣道，讓汽油版車型熱效率達40%，號稱全球最高。
長安全新逸動
11月17日，長安在2017廣州車展上正式推出了全新逸動。新車採用了全新的家族設計，與此前發佈的睿騁CC一致，並搭載1.6L發動機作為動力。
長安全新逸動主要改動在前臉部分，換裝了類似於紡錘體式設計的前格柵，同時內部配有鍍鉻裝飾條裝飾，乍一看有點雷克薩斯的影子。新車整體線條感十足，車身低矮，顯得更為運動。
內飾方面，新車採用了非對稱式設計，內嵌式大尺寸中控螢幕極具科技感。雙色的內飾設計搭配嚴謹的縫線營造出不錯的高檔感，三幅式多功能方向盤設計與之前發佈的睿騁CC十分相似。
動力方面，從此前的申報資訊來看，新車先期將搭載一台代號為JL478QEN的1.6L自然吸氣發動機，最大功率94kW。
捷豹XEL
11月17日，奇瑞捷豹路虎的國產中級轎車XEL正式亮相，國產後的XEL作為加長版車型，軸距比常規版XE增加了100mm。上市後，新車主要與奧迪A4L、寶馬3系Li和賓士C級等國產豪華品牌中級轎車競爭。
外觀方面，捷豹XEL的整體外觀設計與此前上市的XE基本相同，由於軸距增加了100mm，因此新車長度也明顯增加。此外，捷豹XEL除了提供與車身顏色不同的車頂以外，還能選裝不同款式的輪圈、頭燈組、下保險杠飾條等部件。
內飾設計方面，捷豹XEL將延續海外版車型的整體方案，不僅會配備全液晶儀錶盤，還會採用10英寸中控液晶屏、一鍵啟動和駕駛模式選擇等時下流行的配置。
動力方面，捷豹XEL將為消費者們提供2.0T高/低兩種不同功率調校的發動機來選擇，其中2.0T低功率版車型最大功率為147kW，而高功率版的最大功率可達到184kW。傳動系統方面，與發動機匹配的是來自ZF的8擋自動變速器。
全新日產聆風
11月17日，全新一代聆風車型正式亮相。新車採用了全新的造型設計，更加偏向時尚運動風格。據悉，該車預計將會在未來不久引入國內市場。
全新一代聆風采用了日產最新的V-motion的設計項目，使其前臉具有非常高的辨識度，同時在A/B/C柱都採用了亮黑色處理，尾燈採用了不規則造型設計，相比現款車型更加年輕時尚。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4480/1790/1540mm，軸距為2700mm。
新車的內飾造型設計也十分簡潔，環抱式的設計是日產家族式的風格。同時優化操作設計，最大化的提升使用者的便利性。新車將會採用全新設計的多功能方向盤、7英寸的多媒體顯示幕（支援CarPaly）以及旋鈕換擋機構。此外自我調整巡航、主動刹車以及e-Pedal電子踏板等新的科技安全配置也會搭載在新車之上。
動力上，全新日產聆風搭載40千瓦時的電池組，在日本JC08迴圈測試工況下，其續航里程為400公里，而在NEDC測試工況下的純電動續航里程則為378公里。另外該車電動機最大功率150馬力，最大扭矩320牛米。