雖然接觸CS95長測車的時間不長， 但是很容易清晰列舉出受消費者青睞的配置。
1、全車LED燈光源
都說眼睛是靈魂的視窗， 最能體現一個人精氣神的面貌。 同樣， 對於車而言， 車燈也是靈魂視窗， 往往我們先留意車燈採用何種光源。 當然除了提升外觀檔次外， 這也是廠家考慮成本重要一環。 CS95全車系搭配LED燈光源（前後大燈、日間行車燈、轉向燈）對於夜間行車安全也是有了大大提升， 之前還特意做了一次鹵素、氙氣、LED三種光源在黑暗環境下對比佐證，
用了好東西自然不能一聲不響， 細心觀察前後LED燈具， 不難發現已經向所有“看客”表面了身份， 我是使用了“Full LED Technology”的高大上技術的。
2、全景天窗
全景天窗也是消費者喜歡的配置之一， 往往是通過有否配備全景天窗來判斷車型夠不夠檔次。 其二全景天窗的確能夠大大增加車廂內的開揚感， 為後排乘客帶來更寬裕的空間感受， 特別是CS95有7座版本車型， 可以有效減小第三排乘客的壓迫感。
3、三區自動空調
上面說了遮陽簾， 實際上我是十分討厭那種薄得可以透光的遮陽簾， 實在是聊勝於無， 夏季豔陽高照的日子空調即使在最大製冷能力最大送風也遲遲不能把車廂溫度降低，
4、駕駛便利性配置
前排駕駛座兩側無鑰進入、一鍵啟動、包含了定速巡航功能的多功能真皮方向盤、電子手刹、AUTOHOLD這些都是給駕駛者提供實用性和便利性。當然在高配車型中還有電動感應式尾門、自我調整續航、車道偏離預警等更為高階的配置延伸。
像CS95這樣中大型SUV，360度全景影像是很有必要的，低速行駛時，比如堵慢行跟車時有其它車輛插入，又或者在狹窄的路面轉彎、停車泊位都可以通過車身四周雷達探測障礙物，一旦觸發雷達探測的“底線”便通過警報聲響和螢幕上顯示來提醒駕駛者。無形中減低駕駛者的心理負擔。有了這個360度全景影像觀察，再也不會被副駕那位說幹嘛老停在一灘水上或排水井口邊，讓她下車形成障礙。
當然這個全系標配8寸彩色觸控式螢幕如果只有360度全景影像功能就太浪費了，它還集合了十分強大應用功能，比如GPS語音瀏覽系統、in Call車載智慧互聯系統。單單in Call車載智能互聯內藏Carlife手機互聯、車載藍牙、車輛設定、4G網路線上、車載WIFI熱點、in Call遠端助理、道路救援服務、緊急救援等眾多功能，這在日後長測必有更深入的體驗。
可以看出，兩驅榮耀版的CS95身上有眾多目前消費者喜愛的在乎的潮流配置，即使是換成入門版車型，也非常說的乞丐版，起步價15.98萬元車型配置依舊豐富，而且體面拿得出手絕不寒摻。這給消費者在展廳靜態體驗CS95時就留下一個相當不錯的初印象，起碼即使面對習慣拿著配置表進行“紙上談兵”的消費者，CS95單憑配置這方面已經可以輕鬆通過第一關。接下來我們CS95長測，不僅僅是談配置這麼膚淺，更多的硬骨頭來等著CS95應戰，當然還有萬眾期待的自主同級別SUV實力大PK，一分高下。
林晉@1268km
前排駕駛座兩側無鑰進入、一鍵啟動、包含了定速巡航功能的多功能真皮方向盤、電子手刹、AUTOHOLD這些都是給駕駛者提供實用性和便利性。當然在高配車型中還有電動感應式尾門、自我調整續航、車道偏離預警等更為高階的配置延伸。
像CS95這樣中大型SUV，360度全景影像是很有必要的，低速行駛時，比如堵慢行跟車時有其它車輛插入，又或者在狹窄的路面轉彎、停車泊位都可以通過車身四周雷達探測障礙物，一旦觸發雷達探測的“底線”便通過警報聲響和螢幕上顯示來提醒駕駛者。無形中減低駕駛者的心理負擔。有了這個360度全景影像觀察，再也不會被副駕那位說幹嘛老停在一灘水上或排水井口邊，讓她下車形成障礙。
當然這個全系標配8寸彩色觸控式螢幕如果只有360度全景影像功能就太浪費了，它還集合了十分強大應用功能，比如GPS語音瀏覽系統、in Call車載智慧互聯系統。單單in Call車載智能互聯內藏Carlife手機互聯、車載藍牙、車輛設定、4G網路線上、車載WIFI熱點、in Call遠端助理、道路救援服務、緊急救援等眾多功能，這在日後長測必有更深入的體驗。
可以看出，兩驅榮耀版的CS95身上有眾多目前消費者喜愛的在乎的潮流配置，即使是換成入門版車型，也非常說的乞丐版，起步價15.98萬元車型配置依舊豐富，而且體面拿得出手絕不寒摻。這給消費者在展廳靜態體驗CS95時就留下一個相當不錯的初印象，起碼即使面對習慣拿著配置表進行“紙上談兵”的消費者，CS95單憑配置這方面已經可以輕鬆通過第一關。接下來我們CS95長測，不僅僅是談配置這麼膚淺，更多的硬骨頭來等著CS95應戰，當然還有萬眾期待的自主同級別SUV實力大PK，一分高下。
林晉@1268km