它可能是這個級別最低調的重量級選手，
這就是在細分市場中，
較晚進入中國的福特金牛座。
還記得金牛座剛剛進入中國市場的時候，
不管是媒體還是消費者對它的評價都非常高，
甚至不少觀點認為會威脅到邁騰、帕薩特的銷量，
畢竟金牛座的定價相當誠意，
完全沒有高高在上的架子，
但經過市場的考驗之後，
但銷量還是不盡人意的。
自2015年銷量直線下滑再到2016年中的“停產門”，
金牛座價格一跌再跌卻依然難以熱銷，
連續失利的背後究竟是產品本身還是市場趨勢？
莊重、大方、商務的氣息非常明顯。 這是金牛座給人的第一印象。 在這個細分市場， 外型確實不宜設置過於花哨， 而穩重大器， 卻必不可少， 金牛座就是在這樣的理念下誕生的。
內飾及配置方面，
福特金牛座採用了對稱式的設計，
做工和用料都保持了較高的水準。
作為行政車型在做工用料上是必須講究的，
金牛座也沒有讓我失望，
大面積的皮質材料覆蓋，
基本能摸到的地方全是軟包，
旋鈕以及按鍵的手感都達到行政級別轎車該有的水準。
動力方面，
福特金牛座搭載了2.7T V6渦輪增壓發動機，
最大功率：329匹馬力，
峰值扭矩475牛米。
看完了這資料相信的大家都會嚇一跳吧，
接近500牛米的扭矩居然能出現在一台不到30萬的車上？沒錯，
金牛座就是可以滿足你想要的。
傳動系統方面，
其全系車型搭載了6擋手自一體變速箱。
2.0T渦輪增壓缸內直噴發動機，
被列入“全球十佳”發動機之中，
最大功率為180kW(245PS)，
峰值扭矩為350Nm。
官方資料顯示，
這個加上駕駛員就超過1.8噸的大身軀0-100KM/h的加速時間只需7.9秒。
金牛座曾一度想要踏足國家公務車選購，在某會活動一段期間內，銷量還不錯。但國家對公務車的選購也不是那麼簡單。自2014年起，國家採購公務車中不小於30%是新能源車，再加上自主品牌得到恩寵，BBA大佬又有自己的地盤，金牛座想要立足難上加難。
此外，在大號蒙迪歐的陰影下，長安福特金牛座的外觀設計並沒有新意，家族化並不代表變大變小那麼簡單，外觀設計也是很吸引消費者的。小弟蒙迪歐價格區間又與金牛座有交集，金牛座努力讓1.5T小馬拉大車降低售價的同時並沒有考慮蒙迪歐對其自身的打擊。老實說金牛座對比豪華品牌的E級、5系在整體素質上還是有一定差距的，但與同級別競爭對手相比還是擁有不錯的競爭力的，如果恰好你需要一台低調而又不是豪華的行政中大型車，金牛座確實是一個不錯的選擇。
金牛座曾一度想要踏足國家公務車選購，在某會活動一段期間內，銷量還不錯。但國家對公務車的選購也不是那麼簡單。自2014年起，國家採購公務車中不小於30%是新能源車，再加上自主品牌得到恩寵，BBA大佬又有自己的地盤，金牛座想要立足難上加難。
此外，在大號蒙迪歐的陰影下，長安福特金牛座的外觀設計並沒有新意，家族化並不代表變大變小那麼簡單，外觀設計也是很吸引消費者的。小弟蒙迪歐價格區間又與金牛座有交集，金牛座努力讓1.5T小馬拉大車降低售價的同時並沒有考慮蒙迪歐對其自身的打擊。老實說金牛座對比豪華品牌的E級、5系在整體素質上還是有一定差距的，但與同級別競爭對手相比還是擁有不錯的競爭力的，如果恰好你需要一台低調而又不是豪華的行政中大型車，金牛座確實是一個不錯的選擇。