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全新雅閣已上市,起步價比凱美瑞便宜一萬,動力和配置缺乏亮點
相比于全新凱美瑞,雅閣的外形稍微大一些,但是也在一個量級。外形基本給人的感覺就是大思域,但是在細節處理上,又有一些精緻和獨到的成分。車頭帶有粗壯的鍍鉻飾條與前進氣格柵、前大燈組成了一體化的設計,看起來非常時尚。側面採用溜背式造型設計,五幅
2018-04-17 0 -
這車當年碾壓賓士寶馬,如今全新換代,降8萬重回銷量榜首
說起豪華品牌的一線主流熱銷車型,大家的印象幾乎都是集中在BBA上面,說實話,這真的不足為奇,無論是在知名度、影響力和美譽度等等方面,賓士、寶馬和奧迪都是超越其它豪華品牌一大截,三者之間作為競爭對手也是相互較勁。德系三強BBA一直在國內的豪
2018-04-17 0 -
這車比途昂霸氣,動力吊打銳界,售價僅27萬,漢蘭達要徹底歇菜了
以往提到“中國特供”,大家的態度往往都是唏噓不已。由於國情的不同,過去很多國外品牌車型進入中國後都會遭遇水土不服,因此會根據消費者的喜好進行修改,最常見的做法是加長軸距、修改外觀內飾、基於舊平臺重新開發等,但一直以來特供車都受到兩極分化的
2018-04-18 0 -
這車若國產,可同時單挑途昂和漢蘭達,為何本田遲遲不肯引入?
我們都知道,在北美市場,日系車的份額是相當之大的,如本田、豐田、日產旗下許多車型都超越了美國本土品牌,尤其是SUV市場,RAV4、CR-V、奇駿、漢蘭達,在同級別都是數一數二的。本田在國內市場,一直沒有7座SUV車型,並不是它沒有這個級別
2018-04-18 0 -
第二代唐亮相,顏值逆天,預售期間訂單破三萬,奧迪設計師沒白請
關於第一代比亞迪唐,人們議論最多的就是它的性能和加速能力,而對於外形和內飾的設計,整體好感都不多,畢竟它確實不怎麼好看。不過,到了第二代比亞迪唐亮相,顏值和設計成了最讓人驚喜的了,有了前奧迪設計師沃爾夫岡·艾格操刀,這回真的不一樣。第一代
2018-04-19 2 -
大眾亮相全新SUV,外形酷似途昂,賣16萬,將成為途觀的接替車型
目前,上汽大眾有三款SUV車型,分別是途觀、途觀L和途昂。途觀L和途昂,都是近期剛上的產品,競爭力都很強,而當年的加價神車途觀,年事已高,目前只能靠低價強撐著銷量。不過,對於一向善於操作的上汽,怎麼能在緊湊型SUV這個市場空缺太久呢?上個
2018-04-19 5 -
首台國產豪華大型SUV亮相,外形酷似領航員,將威脅BBA在華的地位
全新一代領航員的上市,標誌著林肯旗下一眾SUV即將迎來改款的大年,而且有意思的是,這回連名字都跟著老大哥叫了。老款的林肯MKX,換代車型改名為航海家,而全新推出的大型SUV車型Aviator,則取名為飛行家,都和領航員這個名字,有著異曲同
2018-04-19 0 -
國內銷量最火的SUV,月銷5萬從不打廣告,10萬的價格,50萬級配置
對於中國汽車消費者來說,提起SUV車型,恐怕有很多人都會想到長城哈弗H6。這款曾取得月銷8萬台的國產SUV車型,一度以國民SUV的身份出現在公眾視野中,不知道讓多少品牌眼紅。得益於連續55個月蟬聯SUV車型的成績,哈弗H6一時間已成為老百
2018-04-19 0 -
寶馬3系爛大街,開它出來更上檔次,優惠高達5萬,入門就是超高配
中國汽車市場總體來說並不是一個注重運動操控的市場,很多為運動而生的車型往往容易水土不服,英國品牌捷豹推出的運動中級車XE就是其中之一。這款車推出後很快得到海外專業媒體的認可,稱讚其運動性能完全不輸作為標杆的寶馬3系。捷豹將這台運動車帶進中
2018-04-15 1 -
這車氣場不輸賓士E級,終端比賓士C級還便宜,卻連輝昂都賣不過
豪華行政級轎車向來是德系三兄弟——賓士、寶馬、奧迪的天下,從銷量上來看,其他品牌只能淪為二流。但是產品本身真的有那麼大差距嗎?比如 高貴的捷豹,如今在國內市場也終於低頭了,國產後經過加長的XF不僅入鄉隨俗的在車尾加上了“L”,價格也更接地
2018-04-15 0 -
這德系中級車全系換2.0T,終端優惠4萬,性價比遠超雅閣和凱美瑞
作為除了邁騰、帕薩特之外,另一個德系中型車分子斯柯達速派,一直叫好不叫座。期間經歷了諸多換代,從昊銳更名為速派,價格一直比帕薩特、邁騰便宜許多,並且外形變得更年輕時尚,但是銷量卻一直無法打動眾人,銷量也未曾突破兩千台,難以和凱美瑞、天籟、
2018-04-15 0 -
寶馬車系最經典的產品,配置操控完勝賓士C,降8萬卻賣不過奧迪A4
說起BMW的品牌特質,絕對算是豪華車陣營的運動好手,很多轎車的操控性甚至都比不上寶馬的SUV,而國產寶馬3系車型更是在2017年以超過12萬輛的銷售成績奪得豪華中型車細分市場的銷量冠軍,用它傲人的表現證明了自己。不過到了2018年,寶馬3
2018-04-15 0 -
全新寶馬3系亮相,和7系同平臺,比賓士C級帥,錢包準備好了嗎?
小編不是一個寶馬控,但是我身邊卻有很多BMW的粉絲,經常會和我聊一些關於寶馬車型的問題,每次聊得最多的,莫過於寶馬3系了。的確,作為寶馬品牌裡面最經典的車系,寶馬3系真的太久沒有換代了,雖然期間有過兩次大改款,但基本上還是換湯不換藥,眼看
2018-04-15 0 -
國內車市的“奇葩”,銳界降5萬,昂科威降6萬,它卻最少加價3萬
國內車市中有這麼一款“神車”,自上市以來,在銷售終端從未降價,相信熟悉汽車以及行情的車迷們已經猜到侃車君說的是哪款車。沒錯,這款車就是廣汽豐田旗下的中大型SUV——漢蘭達。上市以來,加價、加價、再加價!日前,我從廣汽豐田4S店瞭解到,20
2018-04-15 8 -
當年賣60萬,比奧迪Q5高級,國產後卻被途觀狂虐,跌至19萬沒人買
日產樓蘭這個富有西域特色的名字第一次來到中國土地上是在2011年的9月,那時候這個跨界性質的大塊頭初生牛犢不怕虎,和豐田的漢蘭達展開了錯位競爭,然而這個錯位,是樓蘭高昂的價格。後來樓蘭順利完成了國產,價格也降到了20萬級別。不過,看著途觀
2018-04-16 0 -
大眾全新SUV,賓利添越平臺打造,奧迪Q7在它面前黯然失色
目前豪華SUV市場上,依然是奧迪Q7和寶馬X5的天下,它們的勁敵全新一代大眾途銳已經讓我們等了很久了。近期,大眾品牌負責人HerbertDiess終於宣佈全新大眾途銳將於11月進行生產,並於2018年年初正式上市。從獲得的消息來看,這次的
2017-11-20 0 -
暢銷北美的日系寶馬,尾燈不輸奧迪,帶四輪轉向,降10萬國產上市
在中國的豪華中級車市場中,由於進入國內較早的緣故,德系三巨頭BBA(賓士、寶馬、奧迪)在銷量上遠遠的領先著其他競爭對手們,而反觀日系的三駕馬車,雷克薩斯主打豪華和混動技術並且車型全進口,也在國內搶到了不少肉吃。英菲尼迪自從國產之後,Q50
2017-11-20 0 -
最美SUV,內飾炫酷有格調,帥賓士寶馬N條街,老司機說一點不貴
可以說,路虎攬勝星脈的出現,搶盡了攬勝家族的風頭。尤記得在今年三月的倫敦首次亮相時,星脈所引起的轟動絲毫不亞于當年攬勝極光造的勢,最多的聲音就是:路虎又一次把概念車量產了。而作為家族裡的大哥——攬勝和攬勝運動版,自然也不會坐視不管。在廣州
2017-11-20 0 -
比寶馬有品位,比奧迪安全,這豪華車跌至19萬,還買啥邁騰帕薩特
富豪,這個來自北歐的品牌一直以來給中國人的印象就是“低調的豪車”。而這一觀點不只局限於這個品牌,同時也映射到了富豪的車主身上。儘管頂著豪車的光環,與其比肩的都是“BBA”。可相比對手來說,富豪在中國的日子過得並不如意,看著賓士寶馬奧迪紅紅
2017-11-20 0 -
德國人為中國打造的寶馬SUV,空間超Q5,跌至24萬,比途觀上檔次
“開寶馬,坐賓士”一直以來都是我們這些平民百姓的夢想。賓士生產的汽車一直以來以舒適性著稱,而無論哪一輛寶馬車型都將操控性做的淋漓盡致!可如今為了順應時代的潮流,寶馬入門級SUV竟然搭載了一台1.5T的3缸發動機來驅動這輛放大一了圈的寶馬X
2017-11-20 0