在廣州車展上， 與其他品牌不同， 比亞迪並沒有趁著這個新品爭相發佈的時刻推出新車， 而是以“電動未來·王朝創造”為主題， 攜旗下王朝概念車和當紅的7座MPV宋MAX等王朝系列車型亮相。
進一步提升品質是關鍵
2017年， 各大車企紛紛加大在新能源領域的佈局， 競爭環境日趨激烈。 雖然如此， 截至去年底， 比亞迪新能源車型的市場佔有率已提升至13%。 而2017年1-10月比亞迪新能源乘用車累計銷售82859輛， 總銷量位列第一， 覆蓋200多個城市， 並提前兩個月完成全年的市場目標。
在新能源領域， 比亞迪不僅保持“量”的領先， 更有“質”的提升。 資料顯示， 比亞迪新能源車50%的銷量來源於非限購城市， 不僅突破了“雙限”城市的局限， 也突破了地方補貼的局限。 同時， 還佔據了13-30萬元中高端市場70%的份額， 在業內領先。
讓中國龍成為設計語言
2017年以宋MAX為始， 比亞迪開啟了全新造車時代。 這款車由國際大師專為中國主流家庭打造， 首次採用全新的“Dragon Face”設計語言， 而採用了7座佈局。 上市40天訂單便突破20000輛。
而宋MAX只是一個開始， 比亞迪將在2018年迎來王朝車型的全面換代。 而換代的目的之一， 是將Dragon Face 設計語言全面覆蓋王朝車型， 由此形成統一的家族風格。 其次是對車輛性能在542基礎上進行提升。
2018年新能源車目標：20萬輛
2018年， 比亞迪新能源車銷量目標為20萬輛。 同時， 全球覆蓋城市將由200個擴大到400個，
與此同時， 為了解決新能源車主的痛點， 明年比亞迪將增加3萬個充電配套設施， 形成更便利、更完善的充電服務網路， 為使用者提供更優質服務。