大眾的旗艦轎車輝騰常常被誤認為帕薩特， 百萬豪車卻沒有百萬的外觀， 這是輝騰尷尬的地方。 近日， 一位輝騰車主將車送去檢測站檢測， 工作人員以為是帕薩特， 按照兩驅車的測法將車開上測功機， 沒想到車子就這樣壞了。
車主說：“因為輝騰這個車比較低調， 工作人員可能會把它當成帕薩特， 以為是個前驅車， 就放在那裡跑”。
監測站站長：“工作人員的操作原因， 造成變速箱後面的分動箱齒輪出現了破碎，
事故發生後車主把車送到了4S店， 經檢測變速箱裡面的部分零件已經損壞， 4S店建議更換整個變速箱， 費用大概在13到15萬左右， 接下來一個月時間裡車主與監測站就補償問題協商， 最終通過協商寫下了承諾書， 監測站同意將車子送到進口大眾4S店， 使用進口大眾認可售後維修部件， 並且承擔全部費用。
車主與監測站雙方已經達成了協定，
根據此前雙方簽訂的《車輛維修承諾書》， 上面有三個關鍵點：1.車輛必須送到“進口大眾捷通城北店”進行維修， 並且承諾維修過程符合進口大眾廠方技術要求；2.維修必須使用進口大眾認可售後維修部件；3.維修的費用全部由監測站承擔。
當時簽訂協定的時候上述的條件監測站都是同意的， 但把車交給監測站後， 監測站並沒有把車送到進口大眾捷通城北店進行維修， 而是偷偷送到了一家專修變速箱的私人汽修店孚美， 車主到該私人汽修店時車子已經放在架子上準備要修了。
車主說：“我派人去杭州捷通想看一下車子的維修情況， 發現車子不在現場， 我馬上回到這個監測站來問這邊， 他就是不肯告訴我車子放在哪裡， 最終我是通過自己的方法找到了車子， 在東興路一家專修變速箱的孚美， 車子已經放在架子上準備要修了。 ”
對此監測站總經理承認了隱瞞了車輛的下落， 之所以這麼做時因為他認為根本沒必要送到4S店華十幾萬更換整個變速箱， 只需要維修損壞的零件就可以，這兩種處理方法的費用相差了十幾萬。
監測站總經理說：“是沒告訴他（車輛下落），為什麼隱瞞呢，因為他要換整個變速箱，我們是修得好的，這是由利益衝突在裡面，找了一家專門修變速箱的單位，而且也是權威機構”。
監測站周站長說：“如果你變速箱不壞，那就不要去修了，不是說我們不肯修，你壞什麼我們修什麼，就是分動箱的齒輪打碎了”。
既然只同意維修損壞了的零件，當初為何答應車主把車送到“進口大眾捷通城北店”進行維修，並且承諾使用進口大眾認可售後維修部件？對此監測站並沒有回應。
最後車主決定，自己把車送到4S店維修，自行墊付維修費用，等車輛修好後再向法院提起訴訟。
只需要維修損壞的零件就可以，這兩種處理方法的費用相差了十幾萬。
監測站總經理說：“是沒告訴他（車輛下落），為什麼隱瞞呢，因為他要換整個變速箱，我們是修得好的，這是由利益衝突在裡面，找了一家專門修變速箱的單位，而且也是權威機構”。
監測站周站長說：“如果你變速箱不壞，那就不要去修了，不是說我們不肯修，你壞什麼我們修什麼，就是分動箱的齒輪打碎了”。
既然只同意維修損壞了的零件，當初為何答應車主把車送到“進口大眾捷通城北店”進行維修，並且承諾使用進口大眾認可售後維修部件？對此監測站並沒有回應。
最後車主決定，自己把車送到4S店維修，自行墊付維修費用，等車輛修好後再向法院提起訴訟。