說起與傳祺GM8的緣分， 大概要追溯到兩年前的廣州車展， 廣汽傳祺發佈了名為i-Lounge朗智的MPV概念車， 當時小編參加了那場新車發佈會， 被i-Lounge超前的外觀設計所震驚， 一度還質疑這款概念車是否會量產。 不得不感歎緣分是一個很奇妙的東西， 時隔兩年之後， 小編又在廣州車展上參加了i-Lounge量產車型傳祺GM8的全球首發。
從外觀上來說， 傳祺GM8基本延續了i-Lounge朗智概念車的線條設計， 大面積的鍍鉻中網算得上現在傳祺的家族式設計， 中網造型上融入了在i-Lounge上的“淩雲翼”式的線條設計。 GM8採用了矩陣式LED光源， 大燈造型上則和傳祺GS8有些相似。 可以說， 大面積的鍍鉻中網， 加上矩陣式頭燈， 傳祺GM8的車頭設計極具力量感， 顯得很有霸氣， 神韻上與目前高端MPV市場的霸主豐田埃爾法有幾分相似。
從側面看， 傳祺GM8的側面車窗與後風檔玻璃相互融合， 採用了時下最流行的懸浮式車頂設計。 值得一提的是， GM8採用了和眾多暢銷7座MPV一樣的側滑門設計， 從產品定位來看， 廣汽傳祺應該會在GM8上採用電動側滑門的配置。 一般來說， 側滑門會在車身上開出一條明顯的滑槽（可參考艾力紳、夏朗）， 而GM8的滑槽則被巧妙地隱藏在了第三排車窗的下方。
傳祺GM8的車尾依舊延續了i-Lounge朗智概念車的設計， 貫通式尾燈採用了全LED光源， 使車尾的視覺效果顯得十分寬大。 此外， GM8還採用了雙邊單出的排氣管， 一定程度上增加了新車的運動感。
傳祺GM8採用了2+2+3的座椅佈局形式， 亮點自然是第二排座椅。 GM8的第二排座椅採用了和埃爾法一樣的雙固定式扶手設計， 小桌板被隱藏在一側的座椅扶手中， 安全帶也集成在座椅上， 避免了安全帶固定在B柱上， 無法調節到位所帶來的不舒適感。
此外， 這套座椅採用了頭層真皮打孔工藝， 並帶有可調節的腿托和睡眠頭枕，在高配車型上應該都會採用電動調節的形式。GM8的第二排乘客還可以享受兩個10英寸多媒體大屏、全環繞身歷聲影響以及溫度分區智慧調節。車內32色智能可調LED環繞氛圍燈可自由隨意切換，滿足乘員的個性化需求，提升豪華感及科技感。
▼動力會延續GS8的配置
傳祺GM8的車身尺寸為5066/1923/1822mm，軸距3000mm。車尾的320T字樣已經表明了這款尺寸較大的MPV的動力配置，新車應該採用的是和GS8車型相同的4B20M1型號2.0T發動機，最大功率148kW，最大扭矩320Nm，搭配6速手自一體變速箱。
▼競爭力直逼傳統合資MPV可以說，廣汽GM8這輛車在很多地方都有些埃爾法的意思，特別是第二排座椅的設計，有向埃爾法看齊的感覺。不過從售價來看，GM8自然不可能會和諸如豐田埃爾法之類的高端MPV產生競爭，GM8應該是將對手鎖定在了主流7座MPV市場的霸主別克GL8上。單從產品力來說，傳祺GM8並不怕與GL8進行對比，特別是在第二排座椅的舒適性和一些豪華舒適配置上，GM8應該是要處於同級市場領先位置的。
從銷量上來看，傳祺GS8已經成功超越漢蘭達和銳界這樣的合資7座SUV，我們也有理由相信GM8有機會撼動GL8的霸主地位，將中國品牌七座MPV引入25-30萬元的主流市場。
寫在最後品牌向上是現在汽車圈一個很火的詞，在推出GM8之後，廣汽傳祺已經完成了GS8、GA8以及GM8三車的佈局，總體向合資中高端市場發起挑戰。在今年1-10月，廣汽傳祺累計銷量達到了42.1萬輛，同比增長42.4%。從產品品質來說，廣汽傳祺以及連續五年榮膺J.D.Power 新車品質研究報告（IQS）中國品牌榜首。此外，廣汽傳祺利潤貢獻度穩居廣汽集團各投資企業之首。2018年，傳祺將推出4款全新車型，並力爭在2020年實現100萬的產銷規模。可以說廣汽傳祺如今處於一個高速的、良性的發展道路上。這也難怪，北美車展組委會執行主席羅德•艾伯茨（Rod Alberts）會為廣汽傳祺月臺，盛邀傳祺參加明年的北美車展。
——END——《買車大師》原創文章，未經許可不得轉載。對不遵守本聲明、惡意使用、不當轉載引用《買車大師》原創文章者，保留追究其法律責任的權利。
並帶有可調節的腿托和睡眠頭枕，在高配車型上應該都會採用電動調節的形式。GM8的第二排乘客還可以享受兩個10英寸多媒體大屏、全環繞身歷聲影響以及溫度分區智慧調節。車內32色智能可調LED環繞氛圍燈可自由隨意切換，滿足乘員的個性化需求，提升豪華感及科技感。▼動力會延續GS8的配置
傳祺GM8的車身尺寸為5066/1923/1822mm，軸距3000mm。車尾的320T字樣已經表明了這款尺寸較大的MPV的動力配置，新車應該採用的是和GS8車型相同的4B20M1型號2.0T發動機，最大功率148kW，最大扭矩320Nm，搭配6速手自一體變速箱。
▼競爭力直逼傳統合資MPV可以說，廣汽GM8這輛車在很多地方都有些埃爾法的意思，特別是第二排座椅的設計，有向埃爾法看齊的感覺。不過從售價來看，GM8自然不可能會和諸如豐田埃爾法之類的高端MPV產生競爭，GM8應該是將對手鎖定在了主流7座MPV市場的霸主別克GL8上。單從產品力來說，傳祺GM8並不怕與GL8進行對比，特別是在第二排座椅的舒適性和一些豪華舒適配置上，GM8應該是要處於同級市場領先位置的。
從銷量上來看，傳祺GS8已經成功超越漢蘭達和銳界這樣的合資7座SUV，我們也有理由相信GM8有機會撼動GL8的霸主地位，將中國品牌七座MPV引入25-30萬元的主流市場。
寫在最後品牌向上是現在汽車圈一個很火的詞，在推出GM8之後，廣汽傳祺已經完成了GS8、GA8以及GM8三車的佈局，總體向合資中高端市場發起挑戰。在今年1-10月，廣汽傳祺累計銷量達到了42.1萬輛，同比增長42.4%。從產品品質來說，廣汽傳祺以及連續五年榮膺J.D.Power 新車品質研究報告（IQS）中國品牌榜首。此外，廣汽傳祺利潤貢獻度穩居廣汽集團各投資企業之首。2018年，傳祺將推出4款全新車型，並力爭在2020年實現100萬的產銷規模。可以說廣汽傳祺如今處於一個高速的、良性的發展道路上。這也難怪，北美車展組委會執行主席羅德•艾伯茨（Rod Alberts）會為廣汽傳祺月臺，盛邀傳祺參加明年的北美車展。
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