從去年廣州車展發佈至今， 長城汽車旗下的新豪華SUV品牌——WEY一直是汽車行業熱議的焦點， 大家的疑問有這麼幾個方面：自主品牌向上衝擊“高端市場”已有前車之鑒， WEY能行麼？長城汽車把哈弗做成了中國SUV第一品牌， WEY能複製這一成績麼， 是否會反證哈弗的成功只是運氣？這年頭敢稱“豪華”的汽車品牌很多， WEY的底氣何在？
在今年的廣州車展前（11月15日）， 長城汽車、WEY品牌創始人魏建軍給出了答案：“從VV7上市發佈至今，
目前在15-20萬元區間， 銷量前三甲被大眾途觀、本田CR-V、日產奇駿把持， 但WEY品牌已經進入了這一市場高地， 作為中國第一個豪華SUV品牌，
從當前的汽車市場來看， 說“銷量即正義”並不為過。 顯然WEY並不滿足於已取得的成績， 按照魏建軍給出的規劃， 2018年， WEY品牌將挑戰25萬輛銷量目標， WEY品牌將以插電混動P8車型首先發力， 陸續會有VV6、VV7x等多款新車于明年上市， 其中傳統動力車型有3款。
同時， 魏建軍認為2018年是WEY搶跑新能源市場的元年， 定位是：做高起點、安全、豪華的新能源SUV， 並重點瞄準插電混動與純電動力的技術創新。
其歷時4年打造的全新高端新能源Pi4平臺是技術果實之一， 總結起來這個平臺有以下幾個特點：總節油率約28%， 實現混動四驅，
此外該平臺模組化的設計方式使其能擴展到緊湊型、中型、大型SUV領域。
毫無疑問， 電動驅動和智慧駕駛也是汽車市場大勢所趨。 在智慧駕駛方面， WEY首款純電車型XEV已具備L3等級（有條件下的自動駕駛）， 並計畫在兩年內達到L4等級（高度自動化的自動駕駛）。長城汽車還建成了國內最大的無人駕駛、智能互聯試驗場，預計在今年年底竣工，投入使用。
這將是國內首家由整車廠完全自主投資、設計，並且運營的智慧汽車創新試驗平臺，可實現200余種應用測試場景，支持自動駕駛、主動安全、V2X通訊等相關技術的開發與測試。
針對用戶提出的提車週期長等問題，WEY品牌強調將進一步完善售後服務體系。2018年，WEY預計將有300家4S店投入運營，同時加速建設多樣化的終端服務形態，全面滿足使用者需求，這意味著車主提車、售後等服務將更加便捷。
這將是國內首家由整車廠完全自主投資、設計，並且運營的智慧汽車創新試驗平臺，可實現200余種應用測試場景，支持自動駕駛、主動安全、V2X通訊等相關技術的開發與測試。
針對用戶提出的提車週期長等問題，WEY品牌強調將進一步完善售後服務體系。2018年，WEY預計將有300家4S店投入運營，同時加速建設多樣化的終端服務形態，全面滿足使用者需求，這意味著車主提車、售後等服務將更加便捷。