1152個輪子， 一秒數一個， 都得數差不多20分鐘……
這種車是自行式液壓平板車， 通常運載大型機器， 載重超50000噸。
一面的輪胎是2+2， 一排是8個輪胎。
在世界最長的跨海大橋——港珠澳大橋建立的進程中， 這輛車功不可沒。 它在建立的進程中承載大橋運輸， 局面是不是很震撼？
它的每一個輪胎獨自承分量是30噸， 而建立港珠澳大橋動用了1152個輪胎， 可想而知， 局面是有多壯觀……
每個一節有2-4人操作， 一邊是4個輪胎， 可以分開， 也可以組合， 依據需求。
該車由電子電腦操縱， 經過傳遞器， 能反映每一霎時汽車重心挪動和路途的特點。
SPMT絕不只僅是超大載重的疊加， 它包括的可是最尖端的科技。 每組輪子都有獨立的液壓零碎來控制輪子的上下， 這樣在遇到坎坷不平的路面時也能保證整個運載平臺的顛簸。
當然，除了運輸橋樑，它還可以用來運輸核潛艇
運輸超級變壓器
運輸巨無霸級的化工設備
總之，“超載”這件事，交給它就行了。
對了，這種可謂史上最牛X的重型工程車SPMT——運輸噸位平板車，中國擁有著獨立的自主產權，世界上除了德國能製造以外，也就剩下中國一家與德國等量齊觀，其他也就沒有其他了。
覺得中國工程師牛X的，贊一個！
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