緊湊型小車， 越來越的成為年輕人的第一輛車的首選級別。 精巧的車身， 較低的售價。 對於剛步入家庭的年輕人來說並不需要太大空間的轎車。 緊湊型小車， 無論是城市通勤還是週末郊遊， 都遊刃有餘。 而且在大城市中較難找到停車位的難題， 緊湊型小車能夠更好的適配這樣的情況。 所以各大品牌的緊湊型小車在近幾年也紛紛引入國內， 打下一片市場， 其中奧迪A3作為了很多購車的第一選擇。 今天我們接手的就是奧迪A3 2015款Sportback 35TFSI 百萬紀念智領型， 接手價格17萬元， 公里數為6500公里， 屬於准新車型。 所以覺以往的車型，
首先前臉來看， 車頭還是奧迪的家族設計。 犀利的大燈， 加上引擎蓋上的側腰線顯得動感十足。 銀灰色的車身顏色， 搭配在緊湊型小車身上有種別致的感覺。 雖然為緊湊型的尺寸，
尾部的設計， 有些和Q3相似， 作為旅行車的外觀， 屁股就是稍微收緊的設計， 整體圓圓潤潤的也符合緊湊型小車的精巧定位。 兩顆深紅色的大燈加上深灰色車身，
側身來看， 就是標標準准的旅行車的設定。 旅行車一般來說就是比較寬大的設計， 用在緊湊型小車身上， 難免會顯得有些格格不入。 但是作為深灰色的車身顏色， 加上圓潤的線條， 並沒有顯得不協調。
內飾而言， 整車的內飾全部以黑色為主。 自動升降的中控螢幕， 加上圓形空調進氣口。 都彰顯了奧迪內飾設計的科技感， 而且用在這款精緻小車上， 顯得整車非常的匠心別致。 駕駛台的側腰走線，
其中中控台的小細節非常的突出， 銀色裝飾金屬圈， 金屬條， 顯得非常時尚。 加上中控台的燈光設計， 以黑色為襯托顯得很年輕化。當然該車配置也不俗氣，加裝了倒車影像，原廠標配的有倒車前後感應雷達。此款小車符合旅行車的定位，更有全景天窗的配置，在緊湊型小車中比較罕見。而且也具備多功能方向盤的功能。內飾的配置可以說該配置的全都有，一些性價比不太高的內飾協助工具，沒有配置也算合情合理，畢竟選擇這樣一款車的人，手頭預算還是很有限的。
其實對於儀錶盤的設計稍顯的中庸一些，除了，中間電子螢幕以橙色線分割。其他的感覺就如同高爾夫一樣。並沒有該車特別鮮明的地方。儀錶盤的設計並沒有內飾給人的科技感。而且更重要的一點沒有胎壓監測，連藍牙的配置也沒有。這也是除了內飾的優點剩下的缺點的問題。
整車尺寸4462*1796*1421，其實整車給人的感覺著實不小。可能因為旅行車的設定，讓人感覺空間表現其實不錯。但是後排空間表現確實不符合預期，非常的小。甚至達不到同級別高爾夫的後排標準。在前駕駛位挪動好座椅後，後排勉強坐下成年男子，腿部憋屈，空間不足。
那麼這麼大的車身尺寸都用到哪裡了呢，其實更多的用到了後備箱的上面。打開後備箱發現後備箱真的很大，沒有多餘的設計佔用空間。完完全全的就是一大塊空地，滿足了整個家庭的載物需要。空間表現來看有利有弊吧，整車更適合三口之家，後排載小孩。
該車配置的是一款1.4L排量的渦輪增壓發動機，與發動機匹配的是一款七檔雙離合變速箱。其實駕駛感受來看，起步比較肉，並沒有給人小車靈動的感覺。百公里加速8.6S，百公里油耗在6L左右，屬於合格的情況。整車的操控感受指向很靈活。
最大馬力：150PS
最大功率：110Kw
最大扭矩：250Nm
智慧算是合格的表現，我認為該車應該配置動力系統差不多應該為1.6L排量的發動。這樣看來才算符合旅行版本的設定。
底盤懸架前懸架採用麥弗遜式獨立懸架，後懸架採用的是多連杆式獨立懸架，整車懸架和底盤表現中規中矩。給我的行駛感受和高爾夫差不多。不偏不硬，適合家用。
其實相對於這個價格，能夠買到更高配置的同級別新車（非豪華品牌）內飾的設計不錯，配置稍差，動力較弱，價格偏貴。不過品牌影響力較大。
以黑色為襯托顯得很年輕化。當然該車配置也不俗氣，加裝了倒車影像，原廠標配的有倒車前後感應雷達。此款小車符合旅行車的定位，更有全景天窗的配置，在緊湊型小車中比較罕見。而且也具備多功能方向盤的功能。內飾的配置可以說該配置的全都有，一些性價比不太高的內飾協助工具，沒有配置也算合情合理，畢竟選擇這樣一款車的人，手頭預算還是很有限的。
其實對於儀錶盤的設計稍顯的中庸一些，除了，中間電子螢幕以橙色線分割。其他的感覺就如同高爾夫一樣。並沒有該車特別鮮明的地方。儀錶盤的設計並沒有內飾給人的科技感。而且更重要的一點沒有胎壓監測，連藍牙的配置也沒有。這也是除了內飾的優點剩下的缺點的問題。
整車尺寸4462*1796*1421，其實整車給人的感覺著實不小。可能因為旅行車的設定，讓人感覺空間表現其實不錯。但是後排空間表現確實不符合預期，非常的小。甚至達不到同級別高爾夫的後排標準。在前駕駛位挪動好座椅後，後排勉強坐下成年男子，腿部憋屈，空間不足。
那麼這麼大的車身尺寸都用到哪裡了呢，其實更多的用到了後備箱的上面。打開後備箱發現後備箱真的很大，沒有多餘的設計佔用空間。完完全全的就是一大塊空地，滿足了整個家庭的載物需要。空間表現來看有利有弊吧，整車更適合三口之家，後排載小孩。
該車配置的是一款1.4L排量的渦輪增壓發動機，與發動機匹配的是一款七檔雙離合變速箱。其實駕駛感受來看，起步比較肉，並沒有給人小車靈動的感覺。百公里加速8.6S，百公里油耗在6L左右，屬於合格的情況。整車的操控感受指向很靈活。
最大馬力：150PS
最大功率：110Kw
最大扭矩：250Nm
智慧算是合格的表現，我認為該車應該配置動力系統差不多應該為1.6L排量的發動。這樣看來才算符合旅行版本的設定。
底盤懸架前懸架採用麥弗遜式獨立懸架，後懸架採用的是多連杆式獨立懸架，整車懸架和底盤表現中規中矩。給我的行駛感受和高爾夫差不多。不偏不硬，適合家用。
其實相對於這個價格，能夠買到更高配置的同級別新車（非豪華品牌）內飾的設計不錯，配置稍差，動力較弱，價格偏貴。不過品牌影響力較大。