別克昂柯拉抓住了80後追求個性， 90喜愛挑戰的心理成功地成為小型SUV中的先驅者。 然而同為通用旗下兄弟品牌的雪佛蘭自然也不會眼瞅著這塊大蛋糕被人私吞， 因此在14年推出了具有相同動力系統和底盤結構的創酷
車名
創酷2014款 1.4T手動兩驅舒適型
廠商指導價
10.99萬
整車質保
三年或10萬公里
車身結構
SUV
車身尺寸
4248*1776*1647
雖然本次選取的對比車型為低配車型， 但通過上述表格可以看出創酷的最低價格只有10.99萬元， 比起同年同定位的兄弟車型便宜了不止一點。 如此便宜的入門價是否能為創酷吸引到更多的消費者那?接下來小編就幫您分析下
俗話說的好， 情人眼裡出西施， 創酷的外觀就如同它的名字一般汲取了變形金剛的設計項目， 有肌肉感的車身線條加上雪佛蘭的家族中網看上去很有力量感。 雪佛蘭的頭燈方方正正的， 與具備力量感的車身很搭， 但沒有進行透鏡處理， 由於是低配車型只具備大燈高度可調節功能
側身設計中雪佛蘭的美式肌肉輪眉為其增加了不少硬朗粗狂的氣質， 配備的車輪尺寸為215/55 R18.品牌為普利司通Dueler H/L 400。 後視鏡上具備加熱與電動調節的功能。
尾部設計中創酷比較簡潔， 線條也偏向平直。 下方大面積的黑色外包圍則有效地減少飛沙走石的影響， 具備後駐車雷達
進入車內， 創酷採用盾形中控， 整體沒有多少按鍵的佈局使得其視覺效果十分簡約務實， 但十分過於樸素？材質方面受限於定位和成本， 並沒有採用多少軟性材料， 整體的工藝處理也差強人意， 尤其是對異味的處理許多車主都有差評回饋。
由於本次選取的是低配車型， 因此並未配備真皮包裹的多功能方向盤， 方向盤看起來光禿禿的比較low好在功能上還是支援四向調節的。 儀錶盤的處理上比較獨特， 採用了機車式儀錶盤設計， 其左側為轉速表， 右側的液晶屏除了可以顯示車速外還帶有行車電腦功能。
中控面板的設計中，低配車型的創酷並未具備車主們比較看重的7英寸彩色觸屏與Mylink智慧車載互聯系統只具備收音機，AUX音訊擴展介面與6揚聲器，下方的空調面板也為手動調節模式
在乘坐空間方面，由於創酷是小型SUV，2555mm的軸距在同級中也不算出色，所以指望擁有遠超同級的空間那只是一種幻想。在具體的空間報告中，創酷的前排頭部空間盈餘量約為1050mm，腿部空間為880—1090mm,後排頭部空間為960mm，腿部空間為550——800mm。整體表現適中。
座椅為織物座椅，支持六向手動調節，配置不算豐富。後排也未配備中央頭枕並且具備一定的地面突起。至於儲物空間方面常規狀態下356L的行李廂容積加上很高的平整度，處於同級的中上等水準。並且在空調出風口上方設計師還設計了一個可掀開的儲物槽。車內多達25處的置物空間完全不用擔心小物品沒有地方放置。
動力方面搭載的都1.4T渦輪增壓方式發動機與6擋手動變速箱，最大馬力140，最大功率103，最大扭矩200，最大扭矩轉速1700——4800. 這種動力組合已在市場中成為主流，不管是從資料還是實際感受來說，動力表現都足夠城市跑路了。懸架為前麥弗遜式獨立懸架，後複合扭力梁式非獨立懸架。
僅從配置上創酷還是符合自身10w的定位，但深入體驗後會發現，相比起其兄弟昂柯拉，創酷在細節上的處理都有些膚淺，無論是整車的做工，用料，對車內異味的處理，還是對靜音抑制明顯都比較一般。也是因此銷量才比不過昂柯拉的吧，不過對於要求不高的車主創酷還是可以滿足你
中控面板的設計中，低配車型的創酷並未具備車主們比較看重的7英寸彩色觸屏與Mylink智慧車載互聯系統只具備收音機，AUX音訊擴展介面與6揚聲器，下方的空調面板也為手動調節模式
在乘坐空間方面，由於創酷是小型SUV，2555mm的軸距在同級中也不算出色，所以指望擁有遠超同級的空間那只是一種幻想。在具體的空間報告中，創酷的前排頭部空間盈餘量約為1050mm，腿部空間為880—1090mm,後排頭部空間為960mm，腿部空間為550——800mm。整體表現適中。
座椅為織物座椅，支持六向手動調節，配置不算豐富。後排也未配備中央頭枕並且具備一定的地面突起。至於儲物空間方面常規狀態下356L的行李廂容積加上很高的平整度，處於同級的中上等水準。並且在空調出風口上方設計師還設計了一個可掀開的儲物槽。車內多達25處的置物空間完全不用擔心小物品沒有地方放置。
動力方面搭載的都1.4T渦輪增壓方式發動機與6擋手動變速箱，最大馬力140，最大功率103，最大扭矩200，最大扭矩轉速1700——4800. 這種動力組合已在市場中成為主流，不管是從資料還是實際感受來說，動力表現都足夠城市跑路了。懸架為前麥弗遜式獨立懸架，後複合扭力梁式非獨立懸架。
僅從配置上創酷還是符合自身10w的定位，但深入體驗後會發現，相比起其兄弟昂柯拉，創酷在細節上的處理都有些膚淺，無論是整車的做工，用料，對車內異味的處理，還是對靜音抑制明顯都比較一般。也是因此銷量才比不過昂柯拉的吧，不過對於要求不高的車主創酷還是可以滿足你